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技师高长振是一点都不冷了吗?,风也特别小
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血色残阳糯风很小
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技师高长振关了空调,休息两分钟,就大了,也凉了吗?
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血色残阳糯没试过,因为刚下高速很累,就回来休息啦
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技师高长振如果是这样,你就到4S店索赔蒸发箱温度传感器吧!
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血色残阳糯嗯
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血色残阳糯谢啦
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技师高长振有事再沟通。
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血色残阳糯嗯
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技师高长振好的!
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帝豪18款,空调不制冷,客户已经换过两个空调压力开关,故障依旧,用试灯短接压力开关两根线,压缩机以及风扇工作正常,电脑动作测试压缩机吸合正常,可以排除继电器,数据流显示蒸发箱温度AC不点亮的情况下-2°,点亮AC按钮之后显示35°,用数据流看空调按键,即使空调面板AC打开,电脑数据始终是关闭。通过相关的万用表进行蒸发箱温度传感器的信号模拟,可以确定就是蒸发箱温度传感器有问题导致的空调压缩机不工作,建议是更换新的蒸发箱温度传感器。由于拆卸的工程量比较大建议是更换原厂原装配件
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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现代瑞纳空调不制冷,AC灯亮,风扇也做,压缩机上没电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,读取发动机电脑数据,确定空调数据一切正常,压缩机电磁阀插头缺少供电,需要先检查确定一下空调面板的供电电源和打铁是否正常,插头针脚是否存在虚接异常的,测量空调面板和发动机电脑的通讯线路是否存在断路短路的情况,如果都没有问题,测量一下压缩机电磁阀到空调面板之间的连接线路是否存在断路短路的情况,如果线路正常,确定一下电磁阀是否损坏,如果都没有任何问题,建议倒换一下空调面板! 以上故障诊断是根据我10多年 维修 现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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吉利帝豪Ec718空调不好使怎么回事,制冷剂不缺压力开关一个是空调面板AC开关给的启动信号 另一个是发动机给的电源
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空调不工作 冷媒压力有 空调控制线没有电源到测量一下 应该是一根长电 一根AC信号电 剩下两根是接地
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14款帝豪EC71.3T空调抽完真空 冷媒加不进去,AC打开散热风扇正常运转,压缩机吸盘也正常 ,冷媒加进去一点低压为5.5bar 高压显示为5.3bar。空调不制冷压缩机工作,但高压跟低压一样,压缩机内部损坏无法建立高压,更换压缩机。
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帝豪开空调制冷几分钟后不制冷重开AC开关后又制冷怎么回事?这种情况一般都是线路插头虚连或者某个传感器信号有问题,需要重点检查室外温度传感器,室内温度传感器 和蒸发器温度传感器。同时电脑检测一下空调系统数据流各个传感器数据是否正常。尤其是事故后有没有碰坏前面的线路。
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空调继电器工作正常,空调没火泵头不吸,外接一根火线就制冷了,啥情况?首先需要检查一下空调压力是否正常的,空调压力正常再去更换空调压力开关,蒸发箱温度传感器,还有空调面板,电脑控制的信号线是否正常
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你好,全新胜达,通讯故障,仪表偶发性报各种故障,防侧滑,方向助力,epb等等故障,电脑读取故障码在图片里,拆了空调面板,通信线一根2.8V一根2.18V,发动机数据流空调请求为关闭,AC条件为关闭。老板你好,根据现象测量波形电压以及模块电源没有问题,系统可以进入,并且跨接之后波形测量没有问题,建议考虑倒试模块进行测试
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空调开了一会不制冷,表现为压缩机不吸合,散热风扇正常,关闭空调十几二十秒重新开启压缩机又吸合了频繁跳机一般为压力不正常 散热不良 蒸发箱温度传感器损坏
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夜晚开车危险原因,夜晚开车危险原因有哪些
夜间开车,确实比白天危险 在河南话里,有句话叫“夜黑风高”,意思就是晚上开车,视线不好,容易出事儿。夜间开车、危险,这俩词儿经常连在一块儿。数据显示,全球 60%的交通事故发生在晚上,我国夜间驾驶事故
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天冷车转速高什么原因,天冷车转速高什么原因造成的
天冷车转速高,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊天冷车转速高的事儿。你有没有遇到过这种情况,车子在天冷的时候启动,转速一下子就彪上去了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家八一八。 排放法规的“小秘密
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2024-06-26
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夏天高温原因,夏天高温的原因
今年夏天为啥这么热? 这两天,咱河南的天气可真是热得让人受不了!你看看这太阳,晒得人头皮发麻!我就想问问,这老天爷是不是把咱河南给忘了?咋这么热呢? 全球变暖是根本原因 其实啊,这都怪全球变暖!你想想
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天籁提速慢什么原因,天籁 提速
天籁提速慢,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊天籁提速慢的问题。咱河南话讲,“提速”就是让车跑得快的意思。有些老表开着天籁,感觉提速不够快,这是咋回事儿呢?咱今儿就来好好说道说道。 新车磨合很重要 首
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夜间行车卡是什么原因,夜间行车卡是什么原因造成的
夜间行车卡的原因 卡友们,夜间行车可得注意了,要是感觉车开着开着就“卡”住了,可别不当回事儿。今儿个,咱就来聊聊夜间行车为啥会“卡”。 车速过快 你想想,晚上开车,视线本来就不好,要是再开得快,那不就
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夜间交通事故原因是什么,夜间事故怎么处理
夜间交通事故的罪魁祸首 在河南话里,“夜黑风高”这个词形容夜间开车再合适不过了。虽然咱河南人开车技术都“中”,但夜间开车还是得小心点儿,因为夜间交通事故的原因可不少。 车速太快 夜间开车,有些司机为了
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2024-07-11
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昨天下冰雹的原因,昨天下冰雹的原因是什么
昨天下冰雹的原因,昨天下冰雹的原因是什么 昨天,湖南的天空可真是热闹啊!好多地方都下冰雹了,那场面,真是“噼里啪啦”的。你说这好好的天,咋就下冰雹了呢?这到底是咋回事儿呢? 冰雹的形成 其实啊,冰雹
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2024-07-04
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天气不冷原因,天气不冷原因是什么
天气不冷原因,天气不冷原因是什么 天气不冷,这是咋回事儿呢?难道是冬天变暖了?还是我们感觉错了?其实,这里面有很多原因呢。 气温变化 首先,我们来看看气温。今年冬天,全国很多地方的气温都比往年同期偏
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汽车冬天无暖风什么原因,汽车冬天无暖风什么原因造成的
汽车冬天无暖风,咋回事儿 恁好啊,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车冬天无暖风的事儿。这大冷天的,要是车里没暖风,那可真是遭老罪了。咱河南话讲,“冷飕飕的,冻得直打哆嗦”。 冷却液不足 咱先来说说冷却液
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天籁空调不工作,天籁空调不工作报阳光负荷传感器故障
嘿,老铁们,今天咱们聊聊你的爱车——日产天籁,这车开了个把十年,空调突然不给力了,是不是心里那个急呀? 首先,你打开空调,面板上显示一切正常,可就是吹出来的风不凉快,像是在跟你闹脾气。别急,咱一步步来
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