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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-伍悦文，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟出现这种问题多久了呢？有做过相关检查或者维修吗？ -
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技师谭伟都做过那些检查以及维修 -
阿**8之前没有用431检测。觉得是链条的原因
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阿**8之前明显抖动是更换过废气阀。之后好了很多。
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技师谭伟然后就只换了链条 -
阿**8恩，
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阿**8会不会正时链条对不准
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技师谭伟你这个问题有几个原因，一是正时不对，二是机油压力不足，三是凸轮轴调节电磁阀，四是凸轮轴调节链轮等 -
阿**8机油多会不会这样
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技师谭伟不会 -
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技师谭伟机油多会引起烧机油，废气重，漏油等情况 -
阿**8调节电磁阀如何测试有无故障
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技师谭伟首先电磁阀的线路，然后把车发着加油门用手摸着都可以感觉到有没有工作，或者拆下来通电试 -
阿**8拔掉发车，正常
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阿**8拔掉调节电磁阀，没有报故障码，这是属于什么情况
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技师谭伟插头拔掉车正常，加油门呢，然后故障码 -
阿**8没有加油门。
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阿**8明天我试一下，
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技师谭伟然后在看正时数据 -
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技师谭伟调节是什么变化 -
阿**8如果，拔掉打着，加油门，报故障码，就电磁阀没问题，对吗
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阿**8拔掉，在加油门之后看数据。是吗
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技师谭伟对 -
阿**8数据多少属于正常
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阿**8相位0 是什么情况
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阿**8
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技师谭伟怠速13一下 -
阿**8凸轮轴调节相位0
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技师谭伟你这个正时不对吧 -
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技师谭伟实际值二十多 -
阿**8唉
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技师谭伟或者是链轮有问题 -
阿**8那电磁阀会引起这样的吗
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阿**8正时不对的话，相位也不会0.00 啊，
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技师谭伟电磁阀有问题会影响你加油门时发动机的反应 -
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技师谭伟你这个数据是怠速时候的吧 -
阿**8顿挫感吗
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技师谭伟你这个实际值就不对 -
阿**8是怠速时候
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技师谭伟电磁阀坏了就相当于没有正时调节那种车费情况一样的 -
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技师谭伟可能就是反应慢一点 -
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技师谭伟你对正时用专用工具对的吧 -
阿**8那电磁阀排除了对吧
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阿**8用A5工具对的
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技师谭伟你这种情况我建议从新校对正时 -
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技师谭伟最好是把链轮一并更换 -
阿**8那又要拆了
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技师谭伟现在怠速都抖动的是吧 -
阿**8链轮没有配正时一起的吗
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阿**8对的
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技师谭伟那就从新对正时，链条是链条，链轮是链轮（就是可变正时的执行器） -
阿**8明白了
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阿**8先对正时，一并换链轮。
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技师谭伟对 -
阿**8链轮是一个的对吧。
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技师谭伟是的 -
阿**8就叫链轮吗。
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阿**8
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阿**8是这种吗
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技师谭伟不是 -
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技师谭伟我想起来了这个好像是和凸轮轴一起的 -
阿**8那夜魔侠叫链轮
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阿**8那怎么拿配件
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阿**8正时链轮 吗
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技师谭伟 -
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技师谭伟记错了😂这个是和凸轮轴一起的不是单独的 -
阿**8那？
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阿**8怎么弄
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技师谭伟你这个主要就是正时不对 -
阿**8好的
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阿**8问了几个了，都说正时
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技师谭伟你这个情况以及数据流来看就是正时 -
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技师谭伟都在这上面问了几个了吗？ -
阿**8没有，问了外地的师傅
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阿**8就说让我对正时
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技师谭伟那先从新校对正时 -
阿**8也只能这样了
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技师谭伟好的 -
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技师谭伟如有其它疑问可以关注我随时都可以咨询，很高兴为你解答。 -
阿**8好
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发动机怠速的时候有沓沓沓的声音，不规则抖动，但是大油门的时候发动机非常稳定，修理厂说可能是凸轮轴磨损气门室造成的，要更换缸盖总成，这个可信吗，一换就是小一万
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11款奥迪A4L，行驶11.5万公里，自从换过一次便宜的火花塞加油无力换S档直接无力跑不起来声音大后面检查热值达不到于是换掉了，又换了四个好点的但是D档班底油提速到3千传左右发动机噪音明显比以前大没劲，用的嘉实多5W_40机油，报过凸轮轴位置传感器问题已经更换，起步和刹车的时候有胶皮摩擦声音咯吱咯吱响一下雨就不响了。您这个故障 首先检查涡轮增压器实际压力是多少 和规定压力比差多少 您现在是涡轮增压器压力不足 先换掉涡轮增压器分流阀试车 如果不行还得换掉增压器 还有就是正时 直接读取93组数据流 如果数据流超出 ±3 直接更换胶链条 （证明链条拉长了）
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17款的A4L 1、点火 发动机启动震动厉害感觉想在启动拖拉机不知道是不是发动机积碳了！目前5000刚出头 首保已做 3000公里左右用过中石油的燃油宝 以后基本加的都是中石油跟壳牌的汽油只加95的； 2、每天早上刚用车 时候踩刹车有 格噹 格噹的声音 网上查了一下说是 刹车片跟什么东西艰巨过大 不知道是不是这样！ 3、中控 屏幕下面 有异响 车开到有些路段 跟公交车起步震动玻璃的声音一样 有时候后备箱震动也有异响 刚买回来没有 感觉车在抖动都是一个声音 开开异响不断 好掉价！ 4、Kar PLAY能支持手机视频同步吗 我想实现手机与车大屏同步能在车里休息时候看电影有啥方法？根据你的描述，第一个问题，需要清洗发动机积碳第二个问题，这是ABS系统自检正常现象，第三个，可能中控台下边的护板开裂需要检查确认一下，第四个不支持功能。可以链接蓝牙试一下。
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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挂挡机构生涩。每个档位之间切换都比较费力。有明显的卡顿感。不像朋友的A4L从P档一直拉到S一点儿卡顿都没有。求教是挂挡机构的哪个部位会造成这个情况？？？还有挂挡有闯动，而且车里有发动机低沉的声音。挂N档就好了。热车的怠速很稳，瞬时油耗0.8但是挂D档瞬时油耗1.1就这个时候有闯动。变速箱的后机脚刚换的新的，换下来的旧件看着也没啥破损。下一步实在不行就把发动机的两个机脚也换掉。车是09的跑了93000，发动机怠速很稳，刚做的节气门燃油系统清洗，刚换的火花塞，变速箱油也刚换的，循环机用了7升多。不知道挂挡卡顿和挂挡闯动有没有关系。。。求大神支招
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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2010年A4L，行驶一段时间后(特别是堵车)，在走走停停时，起步时踩油门车辆反映很迟缓，不踩油门基本不会走，踩轻了发动机闷响，然后感觉很吃力的慢慢的动起来，感觉没劲，转速表显示转速增加，然后突然往下掉，一个顿挫，EPC灯就亮，然后闪一下就熄灭，灯一熄灭转速增加车子就往前窜。但有时候这种情况干脆起不起来，直接熄火。只有起步深踩油门，车子会憋一下，往前冲。声音很闷，感觉很吃力，但是不会熄火。目前报的故障码是凸轮轴传感器插头。更换后还会出现这个问题，故障一样
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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19款奥迪A4L报1234缸失火出现此情况是高压油泵损坏，废气阀出现问题，以及火花塞和喷油嘴故障导致的时候。此车的原厂火花塞使用寿命是4万公里，维修此故障可以先清洗节气门，喷油嘴，重新更换火花塞试一下，还是出现失火的故障码，并且同时发动机伴有抖动和动力不足的现象，考虑是由于高压油泵出现漏油或者废气阀损坏导致的故障。用诊断仪读燃油修正值，发现出现-20以上考虑是高压油泵漏油，用真空表测量曲轴箱，负压大于5个单位更换原厂的废气阀就可以了。此发动机平时一定要使用95号国标的汽油，否则会出现喷油嘴结胶和气缸内出现大量积碳的情况，不但会造成发动机失火，而且会引起喷油嘴出现堵塞和行驶过程中发动机噪音增大的情况。
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1缸凸轮轴调节滞后，p001100凸轮轴滞后点火调节
1. 什么是凸轮轴调节滞后？ 凸轮轴调节滞后是现代发动机中一种常用的技术，通过调整凸轮轴的相位，可以优化发动机的性能和燃烧效率。凸轮轴调节滞后可以提供更多的扭矩和功率，同时减少燃料消耗和尾气排放。
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气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路：一个细致入微的机械控制技术摘要：在汽车发动机技术领域，气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
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