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技师杨敏你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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技师杨敏你好，变速箱油更换了没有，还有变速箱滤网看过堵塞没有，还有读取变速箱有没有故障 -
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匿名网友变速箱没有故障，查过了，4个月前换过变速箱油 -
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技师杨敏变速箱的滤网看过没有，还有变速箱的鸡脚垫看过破损了没有 -
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匿名网友之前换了空气质量机以后好了几天，有开始冲击了 -
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技师杨敏不挂挡，踩油门会不会冲击 -
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匿名网友有点点抖动 -
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技师杨敏看过变速箱鸡脚垫破损了没有 -
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匿名网友修机师傅检查后说没有任何磨损现象 -
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技师杨敏变速箱油底壳拆了，看一下里面的滤网堵塞没有，还有吧阀体清洗一下 -
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匿名网友变速箱油如果少了，会有那些现象？ -
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技师杨敏车不走，会有顿挫 -
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匿名网友这个冲击是，有时会有。。有时没有， -
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技师杨敏主要是变速箱问题。先看一下油够不够，还有看滤网堵塞没有 -
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匿名网友检查油够不够必须去修理厂吗？还是？ -
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技师杨敏要去修理厂检查，自己检查不了，车子要举起来才可以检查 -
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匿名网友2010款帕萨特领驭，5档位，平时更换变速箱油。需要多少升？ -
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技师杨敏6升， -
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匿名网友如果我这次换变速箱油需要抽掉油以后要加入6升对吗？ -
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技师杨敏放干净，要7升 -
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匿名网友这边的师傅说5升。就可以意思是说，放不干净？ -
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技师杨敏变矩器里面会有，1-2升 -
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技师杨敏一般来说是6升 -
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匿名网友好，，谢谢，大师，其实我也是大众厂部的员工，生产线的，对变速箱不太了解，谢谢，， -
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技师杨敏没事
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你好 我爱车是2010 年的帕萨特领驭，手自一体，5档。。现在出现的状况是，挂N档冲击，特别明显，高速行驶减速时，降档也会有冲击，特别明显，，转速高，车速慢，电脑查询互相没有显示变速箱故障你好这个首先需要确认下发动机工作稳定，是否有缺缸的情况，缺缸就会导致车辆顿挫，还有确认下是否在换挡时冲击，可以用手动模式运转一段时间试试，是否还有同样的故障，如果没有，那就是变速箱内部故障，如果还是有顿挫现象，那就是发动机有失火的情况那还是
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09到10年帕萨特新领驭，1.8T自动挡，我现在这个车跑上5挡也就是最高档，跑到5挡松开油门慢慢速度下到4挡的时候就咯噔一下，明显大，声音也大。降别的挡没事。油也不亏，请问这是怎么回事，还有刚要走的时候一挂D挡就咯噔冲一下。【车型：Passat领驭】
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09到10年帕萨特新领驭，1.8T自动挡，我现在这个车跑上5挡也就是最高档，跑到5挡松开油门慢慢速度下到4挡的时候就咯噔一下，明显大，声音也大。降别的挡没事。油也不亏，请问这是怎么回事，还有刚要走的时候一挂D挡就咯噔冲一下。
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你好，我是一辆帕萨特09款新领驭自动档，11年的车跑了八万多，现在车怠速高，噪音大，油耗也有点高，油门松后转数很慢才有点下降，有时不降，二档踩下油门后丢油，转数在一千四五上不降，最近更换了正时皮带，清洗过节气门。
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老师好，1.8T自动档帕萨特新领域，2010年车，开空调没有异味，开暖风或自然风都有很大的汽油没有完全烧完的异味行走，怠速都有这些现象，需要更换哪个部件。第二是大修过变速箱，怠速的时候偶尔会出现转速忽高忽低，甚至自动熄火，还会出现防侧划，侧划灯亮起的时挂档明显的卡顿重。车子还换过方向机。先检查一下发动机部分的废气管路，这个如果漏了会有明显影响
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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11年手自一体帕萨特领驭 行驶中稍微一给油底盘伴随着噼里啪啦的金属敲击声，类似脱档的声音 只是类似！ 上坡的时候更明显 ，2 3档尤其严重。已测试高转速低转速都有 95汽油更换多家加油站无改善 燃油宝也一直在加。ssss店说是发动机什么护板共振，还有修理厂说是爆震 也有说是燃烧室积碳问题。 这个问题已困扰许久，大师如能解决问题采纳后重谢😂😂
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体，14.8万公里，换了3次变速箱油，第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里，换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击，换油基本正常，然后跑了一千多又出现顿挫冲击，我怀疑换的油不合格，所以找了换油的把油发掉，重新第4次换了大众ATF专用油，问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后，又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫，但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动，红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常，专家看看我这是什么问题？是否是没有清洗变速箱的原因？另每次换油都是从底壳油孔放油，然后再添加的。是否需要清洗？用平衡换油机换油能否解决上述问题？建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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09年的帕萨特新领驭手自一体最高配行驶九万公里现在感觉加速无力 自动或手动换三档时无力很明显 已经更换了涡轮 清洗了中冷 更换了点火线圈 清洗了节气门和喷油嘴 检查了空气流量计 状况还是没有变化而且油耗极大比以前翻了倍求指点。还有电脑检测无故障 这到底是什么原因建议到汽修店首先用解码器，读取发动机电脑和变速箱电脑的数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号有针对性的解决，
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
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