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技师王卫杰底盘了,内饰了,外观了就这几个地方
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我是进口大众夏朗车型,后减震漏油,避震垫坏了,我从汽配城买了一对回来,不知如何拆卸旧减震器更换?主要问题是后减震器顶部螺丝如何拆卸 需要拆车的哪些部位?后轮毂需要拆??谢谢老师。
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进口奥迪a6c5-行驶中刹车容易熄火,倒车也容易熄火,是不是废气阀坏了。还有就是我的这个车的位置有个hella的罐,是不是废气阀门?图3是淘宝的,但是不是a6c5的人是途锐和a8的。是否我这款进口的用的配件和国产a6不一样呢?建议清洗节气门
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:我想给媳妇买辆宝马118i前置后驱1.5T三缸进口版本德国莱比锡的车,听不少人说三缸不能买,开个几年后好多件容易坏维修保养费用大,发动机抖动历害,三缸发动机跑高速没问题吧。再就是停车或改款后的车辆三大件及零配件国家强制要求4 s店保证售后供应是10年吗,麻烦你给我解答一下,我是跨区上牌分期,提车和办手续时有哪些注意事项?三缸机德国的技术水平还是比较不错的的 抖动很正常 但是三缸机都配备有平衡轴 稳定效果可以跟四缸机媲美 这个你只管放心 三缸机的技术水平比四缸机高很多 因此在后续的维修保养上确实会会比普通的四缸机费用高一些 再说了 进口车都买了 确实不差那点维修费用 并没有你说的那么夸张 没有那么多问题 国家是有强制要求车辆生产上市后应保证十年的配件供应 跨区域分期上牌分期就不用说了 上牌需要确定车辆排放能否在入户城市入户 然后在车辆原所在地验车 提档 带着资料回到入户的城市直接上牌就可以了
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我想给媳妇买辆宝马118i前置后驱1.5T三缸进口版本德国莱比锡的车,听不少人说三缸不能买,开个几年后好多件容易坏维修保养费用大,发动机抖动历害,三缸发动机跑高速没问题吧。再就是停车或改款后的车辆三大件及零配件国家强制要求4 s店保证售后供应是10年吗,麻烦你给我解答一下,我是跨区上牌分期,提车和办手续时有哪些注意事项?三缸机德国的技术水平还是比较不错的的 抖动很正常 但是三缸机都配备有平衡轴 稳定效果可以跟四缸机媲美 这个你只管放心 三缸机的技术水平比四缸机高很多 因此在后续的维修保养上确实会会比普通的四缸机费用高一些 再说了 进口车都买了 确实不差那点维修费用 并没有你说的那么夸张 没有那么多问题 国家是有强制要求车辆生产上市后应保证十年的配件供应 跨区域分期上牌分期就不用说了 上牌需要确定车辆排放能否在入户城市入户 然后在车辆原所在地验车 提档 带着资料回到入户的城市直接上牌就可以了
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中东版丰田大海狮怎么没有后暖风机?中东地区气候和我国不一样,丰田销售中东车都经过改装或减配,但是减配部分都留有安装孔位插头选择质量好配件安装就可以,同时建议更换符合我地区气候的防冻液
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福特新蒙2.0豪华,2015年7月提的车现在3.3万公里,除3500公里首保外,其它三次在外边汽修店保养:8000公里 国产银美1号机油,1.7万公里 美国进口美孚1号,2.5万公里 日本进口美孚1号 见图 全部都是5W-30粘度;保养就是换机油、机滤。其它什么都没换过。问题:1、同样美孚机油但不同产地型号对车有没影响?2、冷冻液已低于Min线0.3CM左右,是否需要更换。3、现时3.3万公里最近想去做保养需要更换哪些配件,最好能详细给点养车意见?(如:冷冻液需要更换 给个合适的品牌型号)谢谢!
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老马六07自动旗舰版,现在13万公里了,几个问题:1、每次方向盘幅打的比较大的时候就会出现咯噔咯噔的异响,是转向系统那个地方坏了?需要更换哪些配件? 2、每次在过像减速带这样的坎时,我觉得悬架有点松垮的感觉,是需要换弹簧和减震器了吗?3、最近被出租车从侧面撞击过,撞击力度比较大,导致b柱挨着底盘部位板金,像这样的撞击需不需要做个四轮定位? 4、13万公里的车现在有哪些配件需要更换的?虽然都运转正常。 要是有成都本地高新区这边的专家支招我可以到店咨询
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16年雷诺卡缤,行驶46048公里,更换电瓶后无启停功能这款车型在国外版的话,它是有启停功能,但是只要进口到中国的车型,也就是说当时为中国生产的这批车型的话,这个功能他都是给取消掉了,也就是说减配了,但是仪表背光他是有这个图标的。
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老北京现代款途胜跑了10W7公里了。右前的减震器今天检查出来泄压、漏液,行驶过程中偏硬了。想要更换。 对比了原厂(北京现代摩比斯配件有限公司,现代客服说这个是专供4S店)供应的,有二维码防伪,淘宝看了下280一只; 还有现代汽车的北京厂、江苏厂生产的,应该是副厂,价格是150-180,没有二维码查辨。 另外还看了KYB的减震器(口碑很不错,就是有点小贵,400多),还有对比了德国威博尔(第一次听过,价格在150左右),有网友说威博尔也是不错的,比原厂好?!有没有熟悉的哥们给个意见? 车比较老了,想再开个2年左右就换车,减震器换哪个会比较好呢?
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左前轮撞到了石头墩子上了,撞上的时候迅速往右打了方向,轮胎轮毂都没坏,但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯),换了减震后,左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常),左前轮倾角减小,前束变大,肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾,左前轮前方外扩,四轮定位后数据都调到了绿色范围内,开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏,往左打一点方向盘不能回正,往右打却能完全回正,方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点,需要手去扶正。左转向比右转向轻,右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了,出什么问题了,谢谢。我想解决跑偏,左前轮外倾角和前束不正常,轴距变短等问题!
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国内最容易减的5个配置曝光,你开的车减配了吗?
都说大众车减配严重,但是却说不出来具体减得是什么配置,简单来讲最低配的捷达,虽说价钱很便宜,经销商报价只要6万多,但是你要知道这丐版的捷达就连后轮还是鼓刹,甚至连前雾灯都没有,虽说拉低了售价,但是这种
故障维修
2017-10-01
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这6个配置最容易被“减配” 关键时候个个能救命!
说到汽车的减配,原因主要有3种:厂家为了提高自己的单车利润减少某些车型的配置,因为材料成本价提高,为了控制车辆价格砍去某些配置。减少某些入门车型的配置让车主选择中高端配置车型,获得较好利润。减配也分全
故障维修
2016-04-02
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哭晕厕所:流行全世界的汽车 引进中国全流行减配
不要相信高逼格广告,车企的追求向来只有一个——利润最大化。很多跨国车企都对同一款洋品牌中国版车型进行减配,虽然增加了汽车表面上的豪华感,但在消费者看不到的地方却采取“双重标准”。这种情况在日系、美系、
汽车保养
2015-04-15
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别看到独立悬挂就“high翻天” 汽车底盘这6个地方最容易被减配!
现在的产品都卖得越来越贵,但唯有汽车却有越来越便宜的趋势,厂商真的那么傻吗?不论是材料成本还是人力加工成本都增加的现在,为什么汽车能够卖得越来越便宜呢,难道仅仅是因为批量化的生产所带来成本的降低吗?但
汽车保养
2020-02-20
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汽车底盘这6个地方最容易被减配!
现在的产品都卖得越来越贵,但唯有汽车却有越来越便宜的趋势,不论是材料成本还是人力加工成本都增加的现在,为什么汽车能够卖得越来越便宜呢,难道仅仅是因为批量化的生产所带来成本的降低吗?但是从福特流水线生产
汽车保养
2020-07-25
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汽车厂商经常在这6个部件上简配,你的车中招了吗?
马上就要315晚会了,想必不少企业又会紧张起来吧,在众多汽车企业中也有些为了减少成本不惜减掉一些配置的,虽然在国内出售的车型基本都加上了消费者喜欢的天窗和真皮座椅,但是在一些看不见的地方,还是存在减配
汽车保养
2018-03-08
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这4款“特供车”简配太严重,安全配置一概没有,再便宜也不要买
对于汽车减配这件事,我们国内的消费者似乎已经司空见惯、习以为常了,特别是那些知名度较高的合资车型,仗着自己在国内的品牌积累针对中国市场生产减配车型,还美名其曰“特供车”。实际上,之所会有这些“中国特供
新车
2017-12-21
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车企最爱在这几个地方偷工减料!你的车中招了吗?
我国汽车消费者与国外消费者在购车理念上有着明显区别,先拿国外举例:外国人购车时看重的是车辆安全配置,十分惜命;而我国消费者买车时看重的是车辆大小与车内配置,好像很少在乎关乎生命的安全配置问题。
故障维修
2017-03-22
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听说汽车上这几项配置即将消失,是减配还是进步?
随着汽车科技的发展,汽车的配置也在一代接着一代革新,那么一些“过时”的配置也将慢慢的离开我们的视线,逐渐的被一些新的配置所取代,今天大师就带大家来细数一下哪些汽车配置即将消失?并且这些淘汰掉的配置又会
新车
2016-09-22
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比亚迪g6高配和低配差别在哪
比亚迪G6高配和低配差别在哪概述比亚迪G6是一款备受关注的轿车,它拥有多款不同配置的车型可供选择。而在这些车型中,高配和低配之间存在一些明显的差别。本文将重点讨论比亚迪G6高配和低配差别,以帮助消费者
比亚迪
2024-02-06