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技师李先强您好，凸轮轴位置传感器也会影响启动的。 -
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技师李先强另外检查一下汽油泵有没有泄压，水温传感器数据是否正常。 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李先强不客气！ -
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匿名网友还会有别的地方的原因吗？ -
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技师李先强这两个是比较常见的，其他的比如汽油压力调节器漏油，空气流量计信号不准确也会引起这种现象。 -
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匿名网友和气门那有没有关系，着气门托子有响声 -
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技师李先强和气门关系不大。 -
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匿名网友好的，一会儿上班了检查你说呢这几个问题 -
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技师李先强好的
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09年帕萨特新领域，2.0手动，现在有四种现象 1 冷车点火偶尔打着了就熄火，再打一次正常，多数一把点着。 2 有时加油门没反应，过两秒后才有动力，有时一串一串的（只发生过一次） 3 在路上加油门一直走没问题，跑完后热车慢慢挪车时熄火，再次打着又熄火，过一段时间（大概五分钟）点火正常， 4怠速时指针上下动，幅度不大，一点点，无故障码。 熄火就是最头疼的问题，综合起来我感觉是一个病.应该是一个地方坏的建议你先检查一下汽油压力汽油滤芯。还有真空管，看看有没有漏气的地方。
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2009年帕萨特领驭2.0L MFI手动尊享型的车，2011年9月买的，跑了16万公里，现在有时候跑着车发动机故障灯会亮，但踩油门加速啥的都正常，停车熄火把电瓶断开3分钟左右再接上就都好了，过几个月跑上千把公里左右又会出现这种情况，一年发生了4次，是什么原因？ 2，今天车跑了十几公里停下来熄火后打开引擎盖，里面温度很高，摸冷却液水箱都烫手，把盖宁开有水往外喷是什么原因？ 3，发动机烧机油厉害，而且在高速上跑到110码转速就到3000了，是什么原因？4，气门市盖垫漏夜，车停几天打火往往要2次打着这么办？5，这些每项检修要多少钱？全部检修好要多少钱？车子没有价值，去彻底弄好，正常做个保养，有瘾患的修修！
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好，请问刚做完水洗三元催化，喷油嘴，还有进气道，车子一次打不着火，起步的时候，车子抖动，还容易熄火，这是什么问题啊？刚做完水洗三元催化，喷油嘴，还有进气道，车子一次打不着火，建议用汽油压力表检测油压，看是否泄压
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07款帕沙特领驭，刚换电瓶，停个3-4天不启动，就打不着火了，后来又换了一个，经常会打不着，现在天气冷了，天天都打不着，搭起别的车来，早上搭起来，白天停一天，下午7点左右还可以启动，第二天早上又启动不了，还是电瓶的原因，还是其他原因细查一下发电机的发电量，然后再做一次电瓶放电能力的检测，找出原因对症下药才行
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2010年买帕萨特新领驭，近期行驶中突然熄火，电瓶灯亮，当时打不着火，几分钟后又能打着正常行驶，三天有两次，但电瓶无问题，你先检测一下燃油泵继电器，这个继电器容易出问题的，并且电脑还不报故障码，
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09款新领驭2.0有时打不着火要四五次才能打着，电脑检测都没问题，电瓶是新的，不定时就会这样，什么问题，请大神指点，汽油泵压力不足，这种情况可以更换汽油泵，汽油滤，同时清洗节气门，更换一下火花塞。另外一个，建议更换水温传感器。
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09年1.8t老领驭 打不着火 带档踩油能着 下面是故障码和数据 我试着拔掉增压压力传感器插头 故障码变成高电平输入 再拔掉空气流量计和凸轮轴位置传感器插头 故障码没有变化 勉强打着以后踩油门反应特别慢 有时熄火您好，根据故障码分析如下。首先先把正时检查一下，包括凸轮轴的链条。然后根据故障码检查线路，线路正常更换传感器
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帕萨特领域 07年的 现在是早上打不着火，要多打几次，打着车会抖动，让后一天都能打着，但是车热后动力不足的感觉。检查缸压，低压9个就建议分解缸盖检查问题，冷车检查
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