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技师张满辉机油压力不够引起的。建议拆油底壳清洗滤网
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匿名网友发动机很干净。相位器换过。正是标记全正确。链条不松
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匿名网友现目前只是这个故障码。亮灯的同时发动机不像以前会熄火了
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技师张满辉相位传感器是原厂的吗
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匿名网友发货方说的是原厂。
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技师张满辉最好从正常车上拆下互换试试
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匿名网友只有明天去找车子试试
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技师张满辉好的
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您好,我这是长城c30.跑了163000公里, 车辆现在总出故障灯,电脑检测是电子油门传感器和节气门故障,节气门清洗和换了也不行,有时车辆给不上油还没有动力,有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈,车辆熄火在打有时就好了,现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉,修配厂去了好多次当时开没几天就又这样,也找不到啥原因,没有更好的办法,求老师讲解一下是什么原因,在此先谢谢老师……长城c30.跑了163000公里, 车辆现在总出故障灯,电脑检测是电子油门传感器和节气门故障,节气门清洗和换了也不行,有时车辆给不上油还没有动力,有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈,车辆熄火在打有时就好了,现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉【车型:长城C30 2010款 1.5L CVT舒适型】 已经给了建议!
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长城腾翼C30,最初进店故障是不好启动,故障码为凸轮轴位置传感器信号错误,更换新的传感器反而不着车,装旧的就着车,拆检正时,发现链条松动,更换了正时一套带vvt,没换vvt电磁阀,更换后用车10多天没出问题,今天又来说故障又出现了,不好着车,读故障比如现在是凸轮轴位置传感器信号错误,清除了着车熄火又是防盗错误,真进防盗系统又没故障,还出现Ecu合理性监控故障,现在启动很长时间才启动,也会遇到着车一两年自己憋熄火你好,检查车辆出现故障的时候使用试灯检测凸轮轴位置传感器的信号反馈线电压多少闪烁频率检查一下是不是一闪一闪的,如果长亮那说明传感器不好了或者发动机电脑版内部问题,可以把发动机端针脚挑开再看试灯频率,还是长亮那就是传感器坏了,反过来就是发动机电脑版问题。
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长城C30亮ABS,时速表不动,用电脑检测了是显示右前轮速传感器故障,就换了一个传感器之后还是一样,就把左右传感器对调,换好之后把故障码清除了试车正常,时速表也正常。不过走了不到一公里又亮ABS,时速表又不动。就把左右前轮传感器都换了,还是亮ABS,时速表不动。在用电脑检测左右的轮速传感器都有故障码了,那为师傅知道这是什么原因导致的?通过读取,倒换测试,左右两个车轮的轮速传感器信号,判断是传感器的问题,还是信号发生器的问题。
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2011年长城C30发动机故障码:p0011在稳定工况下凸轮轴位置偏移。车子平时正常使用,一次清洗VVT阀,一次换相位传感器,两次清码后都是开100公里左右又出同样故障码,求大师帮忙解决下,谢谢!
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11年长城腾翼C30 4G15发动机,热车行驶中偶尔会熄火,再打打不着,放一会儿又能打着,凉车一打就着,故障码报P0340 凸轮轴与曲轴同步信号不合理,测量凸轮轴传感器,用扳手靠近时电压是5V 拿开扳手0.34伏,想请教一下这个电压正常吗
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2011年5月购置的长城腾翼C30,正常保养,去年8月份保养后,出现一次P0172故障(发动机示警灯亮黄色灯),清洗了喷油嘴、节气门、三元催化器后,电脑消了故障灯,以后,一直没有再亮。直到今年的10月19日,此灯再次点亮(注:10月3日4S店做了入冬前的保养),再次清洗节气门、三元催化器,故障不能排除,现在一直亮着。油耗较故障前没有明显变化,只是似乎发动机响声比以前稍大,半联动状态抖动明显,且间歇有转速大减,有熄火趋向。问题如上所述,请教各位大师,到底问题在哪里?该怎么处理?谢谢!把进气管,燃烧室积碳清洗了,吊瓶清洗或者用燃油添加剂拉高速清洗。同时检查汽油压力。还有前后氧传感器,三元催化
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各位大师好! 我的长城c 30于2013年改成天然气。最近冷车或发动后偶尔出现发动机故障灯闪烁,去长城汽车4s店电脑检查是第四缸有失火现象,于是更换了火花塞、检查了缸压、清洗了喷油头,但故障仍然未排除,于是师傅把天然气供电系统拔掉后,一切正常。 我想求教一下大师们,一、这种情况是天然气电脑板出现问题了吗?二、为什么出现故障灯闪烁之后重新开启一次钥匙门就不闪烁了?三、有必要更换天然气电脑板所属的一整套电路吗?能彻底解决四缸失火的问题吗? 谢谢大家了!
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各位大师你们好:我是2012.5.购买的长城腾冀C30自动挡(CVT),改了液化气的,行驶了近20万公里,,日前变速箱出现了故障码(油温超出范围),加油门不能行走,(熄火后重新启动又可以行驶)常常反复出现。今天中午把变速箱温油温传感器进行了检查和清洗,也换CVT专用油,但是下午还是出现了同样问题,请问各位大师这到底是哪方面的问题?
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13款c30。长春地区前段时间有92号汽油7月份开始用到现在。前些日子车出现给油不走道,转速表和迈速表加油时指针不升高也不下降,尤其是1、2、3档时明显,后发动机故障灯亮,4s店检查现实前氧传感器老化,清除故障后状况依旧,上另一4s点检查同样故障显示,维修人员说是油的问题,火花赛前端发白,建议我更换前氧传感器,三元催化器。因为三元催化器较贵,维修人员建议我换油,现在已经换93号油,同时清除了故障码,让我车长距离多跑跑,使劲踹,说也许能不用换三元催化器,但前氧传感器是要换的。现在已开了两天,每天上下班,只有1次轻微给油不走道情况发生。请问各位专家我到底怎么办?这样跑会不会对发动机有影响,三元催化器需要更换吗?谢谢各位专家。
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11年的长城C30,跑了5万多公里,最近出现这个问题。水温上了4格后过一会儿就自动熄火了,然后要等十几分钟等温度降低才能点火。熄火的状况是钥匙插进去仪表盘灯不亮,大灯开不亮,升降窗能动,感觉只有小功率电,等十几分钟温度低了再插钥匙进去,灯就亮了一切正常了。已进行的维修有:清理油路积碳,换火花塞,节温器,加搭铁线,检查水箱都没问题。我怀疑是不是行车电脑除了问题,温度超过四格就自动断高压电停止运行,保护发动机。但是四格,五格水温并不是最高完全没必要熄火保护啊。求如何解决这个问题。
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长城腾翼c30凸轮轴位置传感器:解决问题的关键如果你的长城腾翼c30出现发动机故障灯亮起的情况,可能是凸轮轴位置传感器出现了问题。凸轮轴位置传感器是发动机管理系统中至关重要的元件之一,它负责监测凸轮轴
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