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技师李强你直接进入abs系统中的数据流，把车辆举升起来之后，转动车轮，看看是否能够读到这个信号。正常的情况下，应该每个车轮都能够看到转速信号的，否则就应该考虑传感器跟信号发生器之间有杂质或者是距离太远。或者是从传感器插头到abs，电脑线束有问题，或者是abs的问题。 -
メ**可是对调传感器刚开始也是正常的
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メ**就走了一会就亮ABS，时速表也不动了
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技师李强我们不能通过这一点就判断传感器是正常的，有可能是因为，信号发生器那里，被沾上了一些东西，或者是距离太远的原因。也就是说信号强度不足，当然也有可能是因为线束插头的问题，比如说颠簸路面导致接触不良，或者是abs泵的问题。先用电脑转动一下车轮，看看能否读到数据流。因为现在车型的时速表是通过轮速传感器传递的，肯定会影响到里程表。 -
メ**师傅，我用电脑读了一下数据流，后面两个正，前面就不管转动左边还是右边，电脑里面都只有显示左前轮速有变化，这是怎么了
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メ**
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技师李强这种情况肯定是不正常的，你把传感器左右再倒换一下，试一试。 -
メ**好的，我在试试
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技师李强好的，有问题我们再交流。 -
メ**师傅，左右对调之后，这次电脑显示的数据流变成右前轮速有变化，左前轮速没变化了
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メ**右边的传感器是旧的，左边还是新的传感器啊
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技师李强既然是对调过了，那就是传感器的问题啊。直接把那个没信号的传感器换掉。 -
メ**那个左边是新的传感器呀
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メ**要不我在换个新的试试
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技师李强我这边有一点糊涂了，也分不清哪个是新的，哪个是旧的。其实很简单的，你就用电脑去看他的数据流，那一侧有数据就代表哪一侧正常的？把传感器一倒换，显示又相反，那就说明是传感器的问题。 -
メ**好的，我在去测试
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技师李强👌
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您好，我这是长城c30.跑了163000公里， 车辆现在总出故障灯，电脑检测是电子油门传感器和节气门故障，节气门清洗和换了也不行，有时车辆给不上油还没有动力，有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈，车辆熄火在打有时就好了，现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉，修配厂去了好多次当时开没几天就又这样，也找不到啥原因，没有更好的办法，求老师讲解一下是什么原因，在此先谢谢老师……长城c30.跑了163000公里， 车辆现在总出故障灯，电脑检测是电子油门传感器和节气门故障，节气门清洗和换了也不行，有时车辆给不上油还没有动力，有时能给上油转数不超3000转车速不过80迈，车辆熄火在打有时就好了，现在保养的扳手灯总亮和ABS...EBD故障灯还消不掉【车型：长城C30 2010款 1.5L CVT舒适型】 已经给了建议！
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长城腾翼C30，最初进店故障是不好启动，故障码为凸轮轴位置传感器信号错误，更换新的传感器反而不着车，装旧的就着车，拆检正时，发现链条松动，更换了正时一套带vvt，没换vvt电磁阀，更换后用车10多天没出问题，今天又来说故障又出现了，不好着车，读故障比如现在是凸轮轴位置传感器信号错误，清除了着车熄火又是防盗错误，真进防盗系统又没故障，还出现Ecu合理性监控故障，现在启动很长时间才启动，也会遇到着车一两年自己憋熄火你好，检查车辆出现故障的时候使用试灯检测凸轮轴位置传感器的信号反馈线电压多少闪烁频率检查一下是不是一闪一闪的，如果长亮那说明传感器不好了或者发动机电脑版内部问题，可以把发动机端针脚挑开再看试灯频率，还是长亮那就是传感器坏了，反过来就是发动机电脑版问题。
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你好，我的车是长城腾翼C30，最近发现在行驶中仪表盘上的变速器故障灯偶尔会亮，持续一秒钟又灭了。有两次这个灯亮了没灭，然后踩油门速度提不上去，等于挂在空档上面。我的车是CVT变速箱。自动挡。去修理店用电脑测试显示问题是，驾驶模式传感器单线故障。不知道这个问题严不严重？我现在还在使用这车。
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13款c30。长春地区前段时间有92号汽油7月份开始用到现在。前些日子车出现给油不走道，转速表和迈速表加油时指针不升高也不下降，尤其是1、2、3档时明显，后发动机故障灯亮，4s店检查现实前氧传感器老化，清除故障后状况依旧，上另一4s点检查同样故障显示，维修人员说是油的问题，火花赛前端发白，建议我更换前氧传感器，三元催化器。因为三元催化器较贵，维修人员建议我换油，现在已经换93号油，同时清除了故障码，让我车长距离多跑跑，使劲踹，说也许能不用换三元催化器，但前氧传感器是要换的。现在已开了两天，每天上下班，只有1次轻微给油不走道情况发生。请问各位专家我到底怎么办？这样跑会不会对发动机有影响，三元催化器需要更换吗？谢谢各位专家。
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师傅好，我的车是12年的长城c30，跑了快13万公里，车的毛病是，一到冬天怠速900～1600转来回跳，然后仪表盘的黄色小扳手就亮了，熄火在打着一两次然后又好了，一个月这样的情况出现三五次，我们这的修理师傅说节气门和油门传感器不行了，该换的也换了，还是不行，还有的师傅说是电脑版的事，我也不懂，去修理厂把仪表盘的小扳手解码，车有正常了，在开几天这样的毛病又出现了，只在冬天出现，夏天是好的，求解，谢谢可能的原因就是节气门故障，发动机线路故障，发动机电脑板故障，还有外界有干扰。排查线路检查线路有无断路，断路，或虚接情况。检查车辆上有无干扰。刷新发动机电脑板程序。
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腾翼c30,10年的车，无级变速的，最近经常出现行驶时档把内出现卡拉卡拉响声，就如同起步前踩刹车挂挡时，档把出的声音一样，卡拉卡拉的，然后汽车就在行驶时油门踏板没有响应了，没有油门了，仪表盘上出现黄色齿轮故障灯，然后就得赶紧靠边停车，将发动机熄火，关闭钥匙门，拔出钥匙，再重新发火启动，才能继续行驶，着火之后，黄色齿轮灯熄灭，然后变成发动机故障灯亮，以上事情不定时发生，去修车用电脑检查，调取发动机故障灯代卖，显示驾驶模式故障，但是齿轮灯亮的故障码调取不了，因为打着火之后就灭了，换过新的油门踏板，换过齿轮油，还是频繁出现上述问题，而且发动机故障灯会偶尔亮，偶尔不亮，出了毛病就亮，有时候熄灭，有时候又亮，现在都不敢开车了，怕出现交通事故，求各位懂这些的大师，帮忙解决你好，你这个要检查变速器里面的驾驶模式传感器，然后就是变速器电脑版到变速器内部的线路。
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各位大师：求助了，车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型，排量1.5，手动档，9.5万公里了。故障现象：发动机运转一小会儿风扇长转不停，水箱都吹冷手了，水箱盖也冰手了，但动态数据流温度还是挺高的，95到100反而上升不降，发动机熄火后，风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器，仍然老故障，停车后监测水温发现又能降下来，每次检查冷却液都不缺，最多能加进一口水，暖风都正常，证明循环良好，把高低速风扇继电器拔掉后，一会儿上下水管温差就没有了，证明节温器工作也正常，发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的：水温从不发动的8度开始监测，着车升到75度左右风扇低俗速档就转了，这时水箱都还是冷的，下水管更是冰的，同时发现数据流显示水温在持续上升，升到95左右风扇高速档就转起不停了，求各位大师康概指点，
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汽车正常行驶中（60码左右）城区，发动机顿挫感明显，感觉快没有油一样。等红绿灯的时候，发动机转速异常，忽高忽低（800转～900转）。开了7、8公里到家后，停车吃饭，（40几分钟），然后开车去另一个地方，10公里左右，在快到红绿灯处，发动机突然熄火，仪表显示机油灯亮，电瓶灯亮，再次点火，点不了，连续尝试了几次仍无法启动！叫拖车。由于拖车来过来比较长时间，在等拖车来的时候，差不多20分钟左右，又尝试启动，居然成功啦！第二天早上吧车开到修车厂，师傅检查了一下，没有发现什么问题，就让我开回去啦！期间开出去办事，也很正常！晚上我开车出去，刚出家门、发动机灯亮，然后停车，打开发动机舱，发现水箱和发动机链接管处，有白色污物，以及发动机旁边也有。请问师傅，现在是不是水箱少水的原因啊？还是其他原因造成的！目前我车子行驶13万公里需要用解码器检查发动机故障，分析发动机数据
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11年长城C30 三线凸轮轴位置传感器测量的时候用扳手靠近传感器，电压会变成5V 拿开扳手变成0.34V正常吗？11年长城C30 三线凸轮轴位置传感器测量的时候用扳手靠近传感器，电压会变成5V 拿开扳手变成0.34V正常吗？【车型：长城C30】经过查证问题标题实验属实是正常的，相位传感器是霍尔式传感器，凸轮轴转动，带动装在端部的信号轮转动。霍尔传感器采用了霍尔原理，当信号轮处于高齿时，相应电路输出为低电平，当信号轮处于缺齿时，相应电路输出为高电平。相应地曲轴的一圈有信号，另一转没有信号，这就区分了两个不同的上止点。而凸轮轴传感器也调换测试了可排除接下来就是曲轴传感器和正时问题导致，曲轴传感器（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器针脚，23℃时额定电阻为1200±15%（Ω）。（接上接头）把数字万用表打到交流电压档，两表笔分别接传感器针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器查看波形
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我车今年水温上不去节温器换的新的还是不行怎么回事我车今年水温上不去节温器换的新的还是不行怎么回事【车型：长城C30】(微信小程序)首先这个水温以表这个提示啊，啊，水温在两根儿，也就是低于这个中线值。是偏低的状态。云云，有两点。原因有以下几点:一个是仪表本身出现了该系统出现问题的话，显示这个水温值就不准确了，另一个就是这个水温传感器，如果出现了失灵，导致发送了信号给这个仪表的时候，这个水温信号是准。利用这个检测仪读取发动机的水温数值，和这个仪表类水分数值做对比参考。正常的话，当发动机水温上来以后，这个水温值是在85~95度之间。如果说发动机水温能够在这个度数之间那就充分说明这个仪表与发动机实际报的水温值偏差过大。需检测线路水温传感器与仪表。建议先调换这个水温传感器测试。
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abs 奔驰 传感器故障，奔驰abs传感器故障都会亮哪些灯ABS (Anti-lock Braking System) 是奔驰汽车一项重要的安全功能，它能够防止车辆在紧急制动时产生轮胎打滑。然而，有时
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ABS信号故障-轮速传感器问题的主要表现ABS信号故障是汽车中常见的问题之一，其中最常见的问题之一就是轮速传感器故障。轮速传感器故障可能会导致ABS系统无法正常工作，给驾驶带来不便和安全隐患。本文将介
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ABS灯亮了是什么原因？在驾驶汽车时，如果你的车辆上的ABS灯亮起来，这可能是一个让人感到困惑和担心的瞬间。ABS是反锁制动系统的缩写，它的作用是在紧急刹车时防止车轮锁死，提高刹车的稳定性和控制性能。
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原因是ABS传感器或者ABS泵本身的问题。 如果仪表上只有ABS故障灯和侧滑灯，一般就是ABS传感器的问题，需要用诊断电脑读取故障码，只有读取了故障码，才能准确的判断是传感器问题还是ABS泵问题。AB
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福睿斯ABS灯亮了打不着火导语：ABS灯亮起且无法点火是福睿斯车主们常见的问题之一。本文将介绍可能的原因及解决方法，帮助车主尽早解决问题，确保安全驾驶。原因一：ABS传感器故障ABS系统中的传感器负责
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