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技师杨继坤您好，这种情况一般是由于发动机的共振引起的，重点检查发动机和变速箱的固定支架是否可靠，螺丝是否松动，机脚垫是否裂纹，这些都会引起的。需要重点做一下检查，紧固螺丝，确保可靠固定 -
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匿名网友机脚也没问题，螺丝也检查了也没问题，后转动轴那四个螺丝位置有没有影响，换离合器片的时候装的时候没有做记号 -
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技师杨继坤这个会有影响的 -
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技师杨继坤建议做一下传动轴动平衡。 -
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匿名网友意思是要四个位置一个一个的实验吗 -
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技师杨继坤主要是传动轴是否动平衡 -
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匿名网友就拆了下就装上去了，没有动过什么呀 -
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技师杨继坤如果安装到位，螺丝紧固是不会影响 -
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技师杨继坤建议读取一下数据流了，查看一下搭铁线，安装是否到位。 -
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匿名网友没有亮故障灯 -
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匿名网友就是跑到三十码挂三挡到四十码车子就发抖，过了四十码就正常， -
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技师杨继坤需要读取发动机的数据流，就是发动机的运行参数，如果搭铁线松动，会影响发动机的控制。 -
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匿名网友以前报过后氧传感器故障，换了传感器 -
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技师杨继坤现在需要读取一下发动机的数据流，维修技师进行检测。重点检查一下搭铁线束
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师傅你好，我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮，显示后氧传感器故障，换了不亮了，后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害，过了四十码就好了，换了火花塞高压线，轮胎对换过，清洗过节气门怠速电机，还是没起作用开两天就不行了，请问是哪里出问题了，怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下，或者路试一下，之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点主要检查正时，和气门间隙，有油有火不启动，进气道积碳和三元堵塞也要检查
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右， 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了，必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转，换过节气门总成，换过几个怠速马达都没有用，之前发动机抖，跟得了哮喘一样，洗了废气阀好了，现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好，有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动，过几秒好了，不知道跟这个有没有关系，还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的，我朋友的长安面包车就不会，一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题，要检查一下进气管有没有漏气的，检查一下进气管下面的翻板，看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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接了个五菱之光B12发动机打不着车，车子是10年的车，行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有，检查点火时，发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火，检查喷油时，发现也是要等3秒左右才喷油，但是也着不了！读取故障码有三个：分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号，点火控制器A线路短路或短路接地，点火控制器B线路断路或短路接地无信号！然后从最简单的做法，清洗喷油嘴，清洗节气门，清火花塞！换曲轴位置传感器，换油泵，换怠速马达之后也是打不着，读取故障码，喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号！用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁！喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了，然后也不死火，加油也很顺！然后关钥匙再打就打不着了，只要喷清洗剂进去就能打着，不喷就打不着！该车是开到门口放半天就打不着的！请高手指点更换喷油嘴试一下
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子，来的时候之前的故障是怠速有时过低，等红绿灯的时候起步有时候还熄火，后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏，怠速马达也换了一个新的，之后呢一切正常怠速也不低，就让他开走了，过了3天车主又来了，说怠速高2500转左右，我看了下真的好高，后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了，怠速还是降不下来还在2500转左右，如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转，停车熄火挂空挡在打着车，怠速又高到2500转了降不下来了，后来开车挂档走几步怠速又好了，但熄火在打着车，怠速又高了降不下来，用电脑查故障码是，怠速过高，历史故障，但删掉了，过一会又报这样的故障，没辙了，请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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这款是五菱哪款车型 多大排量的五菱宏光S 1.2排量的。
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我的五菱荣光1.2五档开不到60怎么回事车主反应我的五菱荣光1.2五档开不到60怎么回事，初步诊断这个需要检查一碳罐电磁阀和废气阀有无异常，进气系统空气流量计和进气压力传感器，三元催化剂有无堵塞，火花塞和点火线圈有无问题，喷油嘴工作情况和燃油压力，曲轴位置传感器信号和正时
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五菱荣光偶发性自己挂二档你好朋友，你这个五菱荣光变速箱会自己挂二档，因为这个你从你照片上面看的话，你这个因为这个挂档这个机构这个滑块没有安装好导致的问题。你把这个滑块重新安装一下，这个问题就可以解决了。按照你这个照片里面的安装，组装上去就可以了。
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你好！我是五菱荣光S的一个车主，我的车总是第四缸失火，火花塞，高压包都换了，还是那样？你好，五菱荣光s4车辆总是四缸失火，建议把喷喷水拿下来洗一下，有可能是喷油嘴堵塞或者气缸压力付出导致的缺缸状态，另外一个原因就是电脑板控制电路芯片有问题，或者控制喷油有问题，建议维修电脑板。
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