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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师刘勇您好 这种情况的话当时的故障灯有没有进行检测过呢?发动机怠速不稳定的话,建议检查下点火线圈以及火花塞有没有漏电的的情况,可以到修理店用电脑检测下数据流有没有失火的情况
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匿名网友电脑数据是正常的
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技师刘勇您是车主还是修理工?
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匿名网友火花塞换了没多久。8万的时候大保完
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匿名网友我是车主
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技师刘勇我说的数据并不是说发动机的故障码,而是发动机的失火数据流
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匿名网友这个电脑能检测出来的是吧
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技师刘勇对的,可以检测的,但是需要进入这个数据才能检测,读故障码是读不出来的。
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技师刘勇因为有的节身电脑如果失火不是很严重的话一般不会报故障码的
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技师刘勇当时的怠速抖动,故障灯亮,这个故障有没有进行检测过的?知道报的是什么故障码吗?
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匿名网友费油太厉害了,这是啥情况
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匿名网友100几的一个故障码
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技师刘勇油耗高,主要和您的点火方面 积碳方面 氧传感器这三个都有关系的。
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匿名网友之前车趟水来着
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匿名网友然后出现了这一系列的毛病,
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匿名网友趟水之前加的油品不太好,
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技师刘勇主要您的这个情况的话,之前过水了不是有故障码的吗?对吧!当时维修过什么了?
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技师刘勇就是针对那个故障码有没有进行修过的
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技师刘勇您这种情况的话如果说过了水就出现的话,不知道三元催化器有没有问题的,最好把三元催化器和氧传感器拆掉看看有没有问题!
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匿名网友三元没堵,没问题。氧传感器流量过大
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技师刘勇氧传感器的数据看过没有,正常不正常的
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匿名网友氧传感器的流量修车师傅说的是数据过大
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技师刘勇数据过大是什么意思?是电压过大还是什么情况,那没有给您进行处理吗?
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技师刘勇正常的氧传感器的工作电压在0.1/0.9之间跳动的
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技师刘勇您到修理店的时候看下这个数据有没有问题的
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匿名网友他说是UA还是啥我忘了
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匿名网友说要换传感器
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技师刘勇您这个情况的话,建议检查下氧传感器 清洗调发动机内部积碳应该就可以搞定的
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技师刘勇尾气过不了的话一般主要就是CO或者CH超标的。
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技师刘勇可以把发动机积碳做个清洗,然后检查下氧传感器应该就可以解决。三元催化拆掉清洗下更好!
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匿名网友换了氧传感器尾气过了。
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匿名网友现在的问题就是费油。行车转速不稳定
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技师刘勇您把我说的检查下 点火系统有没有失火的情况就行了,然后费油的话你把发动机的积碳清洗下就可以了
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技师刘勇积碳多了,肯定影响动力导致油耗高的
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匿名网友因为大保养完我才跑了7000多公里。积炭大保养时清洗了。这种情况还会出现?
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技师刘勇做的是发动机内部积碳清洗吗?
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技师刘勇如果做的话应该就没有可能了
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技师刘勇那别的话也没有东西了,该弄的可以说都是换过了 影响油耗的话主要也就这几个方面的 点火 积碳 氧传感器的 另外检查看喷油嘴的雾化效果好不好,这个也是一个方面的。
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匿名网友喷油嘴,清洗过了。
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匿名网友我先按照你的方法去检测一下。
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技师刘勇好的,有什么情况随时联系!
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技师刘勇喷油嘴不是说清洗,主要看下喷油嘴有没有滴漏或渗漏的情况明白吧!
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技师刘勇这种情况并不是说喷油嘴堵,了,有可能是喷油嘴关闭不严也会导致渗油,导致油耗高
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匿名网友好的👌
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大师你好,我这有一辆13年现代瑞拉,现已行驶19万Km,该车有时有加油不顺,有时突然加油发动机抖两下后,议表上的发动机转速表指针就落到底了,多次踏油门后有时指针又正常了,有时又不得行。熄火后有时不好起动,起动几秒不着车起动机就空转。没有故障灯亮。清洗了节气门,喷油嘴,换过灯花塞还如此。请问大师这是咋回事。建议测量油压,检查油泵
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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我是2014年1月6日购买的2013款马自达6自动时尚型。 1:购买后的第二日就发现空调异响后来反应给4S店,处理结果是空调没有升级。 2:行驶到5000公里时发现冷车启动有异响: A:中控中间有呱嚓的响声就像闹钟一样,热车没有,天气越冷就越响。 B:中控仪表盘有啪嚓的异响,有时候有有时候没有,甚至有时。。。拔掉钥匙还在响。 C:冷车起步1档换2档顿触感很强。 D:行驶中中控有咕噜的声音,有时有时没有。 以上问题至今没解决,因为是冷车才有。 3:行驶到2W公里上高速100码以上汽车发抖,后检查是前刹车盘变形,4S已更换 4:电动天窗打不开,经过检查是滑轮支架坏了,已更换 5:高压油管漏油,4S店更换后,车辆在待车时呜呜的响声很大,处理结果是里面有空气没有排出,使用到到现在依然响声很大,4S店建议我换助力泵。正在处理......也不知道更换后结果会如何。 6:大灯脱皮. 7:车漆做不像 以上反应问题全部事实,我的车目前行驶3万公里。2017年1月就过保,我不知道过保后会不会有更大的问题。 求助......
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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马六耗油量大,读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内,这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓,而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况,这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了,燃油喷射量过高,这个时候会出现的几种可能原因,车辆的喷油器雾化不正常,造成燃油喷射控制不精准第二,车辆的燃油压力不足,车辆燃油压力不足,以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长,这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求,经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长,造成喷油量过大第3种情况,车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正,后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量,然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况,发动机点火能量差,造成汽油没有办法燃烧,车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案,车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准,如果确认喷油器雾化不正常,不需要做清洗,需要全部的喷油器进行更换,车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了,如果未及时更换,需要更换汽油滤芯,车辆连接汽油压力表,测量燃油泵压力压力,根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况,如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化,如果严重堵塞,推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常,车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器,那么则不需要直接更换氧传感器,直接通过示波器测量氧传感器的活动性,可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障,或者是进行更换,未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况,必要的时候拆一些进气歧管进行清洗,如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障,车辆需要接下来的操作是拆卸发动机,更换气门更换活塞环,然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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05年马六机油灯冷车怠速不亮 热车怠速亮 加点油门就不亮了 发动机故障灯点亮 故障码看下 请问怎么解决根据您描述的情况,亮机油灯说明机油压力不够,建议检查一下机油压力是否正常。
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声,但就是启动不了车子,是什么原因?昨天还在开呢!是缺电吗?发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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马自达6不开灯、仪表盘灯亮吗你好朋友,根据你提供的问题为你解答,你这个马自达六不开灯的话,仪表盘的灯肯定是不亮的。仪表盘的灯需要你进行开小灯才能点亮,仪表盘的灯。
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重按电瓶。转向前灯不亮闪的比以前快好多。油表加油。油表正加。跑100公里没有下降像这种情况和你安电池是没有什么关系的,转向灯闪烁比较快,肯定是有灯泡不亮的,油表不准,主要是油浮子的问题。
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07年一汽马自达6,今天在高速行驶120时速时有顿挫,随后仪表发动机灯亮起,停车后再次启动发动机灯常亮,行驶一段距离后车速自动往下掉,仪表发动机灯、机油灯、电瓶灯同时亮起,车子就不能启动了,请问是什么问题?1.你的这个情况建议用电脑进行检查一下,因为有很多原因会导致发动机故障灯亮的,电脑检查以后才能确定 很高兴为你解答
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