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技师张明顺你好,我是汽车大师专家技师-付孝璧,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师张明顺你好,请检查方向机连接的管路有问题
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技师张明顺一根出方向机的管子与助力泵的进油管之间有漏气
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匿名网友那需要更换油管吗?
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匿名网友
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技师张明顺这种情况是先检查橡胶管与铁管连接的地方
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匿名网友这根是通往方向机的
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匿名网友粗的是通往油壶的
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技师张明顺换管子
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技师张明顺在助力泵的引力下漏气,这种情况不漏油
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匿名网友对一点油都不漏就是油一直再喷,都是气泡
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匿名网友但是助力泵没换之前只是换了个方向机总成空气还是一直有
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技师张明顺你这个就是方向机与助力泵之间那一根管有问题,因为助泵就是一个抽水机原理,出方向机进助力泵,上面油壶是补偿壶,在这根管的压接口如果出问题就会产生气泡
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10款斯巴鲁力狮,行驶12万公里,方向没有助力后到修理厂换了一个方向机总程,换了后方向盘变得很难转动,请问大师这是怎么回事?建议用电脑对方相机进行学习编码。
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斯巴鲁力狮更换了一拆车转向助力泵,安装完毕之后,响声特别大,发现油管密封圈坏了,后来又更换了一个油管密封圈,安装好之后不漏油,但是声音还是特别大。转向助力油壶里面有气泡,灭车之后,油壶里面的助力油就慢慢往上升,都溢出来了。请问一下这是什么原因你好,这种情况的话先开会打方向排下空气,助力油不要加的太满来回多打几次看怎么样,这个管路只要没有堵塞一般加的不要太满空气排下就可以了,如果还不行就是换的助力泵问题在换个就可以了
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斯巴鲁力狮方向机异响,换了原装方向机上去后方向重了很多。原来驾驶中转弯后放手,方向会马上自动回正,现在就不行了,回的话也很慢。这是什么原因?如果只是单纯的更换了方向机之后出现的话。那这个有可能是4轮定位没有做好。还有就是方向机还是有问题。如果是更换了新的方向机之后,就出现这种问题的话。那肯定是这两个原因。如果是有别的原因才更换的话。那这个很有可能是管柱存在问题。或者是两边的减震器以及外倾角不对所导致。还有可能是悬挂底盘有部件变形所导致。
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斯巴鲁08款力狮,燃油泵线束烧蚀接触不良无法启动,更换新的燃油泵总成冷车启动困难但是能启动 热车熄火停车20来分钟再次启动也是同样困难,行驶刹至停感觉要熄火,方向抖动,转速低至500,正常在650-700 请问是装配出现的问题还是泵本身就有问题这故障是由于汽油泵压力达不到,泄压。更换配件质量不合格造成的,建议更换原厂配件。
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您好,梁老师,我这里有一台斯巴鲁的力狮,2.0T的发动机,目前行驶13万公里。在行驶过程中,深踩油门,发动机在2000转到3500转,感觉加速无力,就好像发动机发闷,使不上劲儿,等过了3500转,就没问题了,踩多少,发动机就输出多少。在原地空踩油门也没有出现转速表加速不顺畅的现象。目前已经更换了4个火花塞和4个点火线圈。请问一下梁老师这是什么问题建议您检查正时以及三元催化。
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2010 款斯巴鲁力狮2.5的,刚更换了二手拆车电子方向机,仪表盘没有故障灯,需要电脑匹配吗?修理厂换的他的电脑匹配不了,去4s说没办法匹配的(不知道是不是蒙我),我已经做了四轮定位了,现在过弯自动回正两边都有很多回不正,会不会跟前束和前倾角有关系呢?我现在怎么办?要用什么电脑匹配呢?怎么个步骤希望写详细,修理厂好像都不懂。
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我的车是09年上牌2010款的斯巴鲁2.0排量力狮旅行版,跑了11万公里。现在的问题是车子怠速的时候经常抖动,偶尔也不抖,我换了火花塞,清洗了节气门,更换机脚架,也检修了电瓶和发电机,问题依然无法解决,后来我发现怠速只要一下来抖的就很严重,电脑检测怠速是680,说正常,但是抖动厉害。先清洗一下节气门体然后看一下发动机集碳严重不严重
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2008年斯巴鲁力狮 2.5升自吸。一直开的非常顺,加速很快很平稳,开着基本上动力源源不断的。自从亮了P0028故障码后,车就非常加速,而且很顿挫,经常转速突然猛的升一下,然后档位猛的窜一下,而且空调也不冷了。网上说有可能机油不够了,检查了一下确实不足了。然后换了一次机油。故障灯灭了,但是加速还是很慢,换挡还是很顿挫。问别人说灯不亮了就是没事了。但是开了这么久车正常的情况我也清楚,肯定还是哪里有问题。请问有什么解决方法?根据用户描述!首先确定发动机有没有缺火,这个可以通过诊断电脑检测数据流可以检测得到,不能用现象判断,车子现象跟正常没有什么分别,其次如果没有缺过变速箱油油没有更换过,如果没有需要更换变速箱然后清洗节气门重新学习变速箱
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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10款斯巴鲁力狮旅行版2.0车型,实跑八万公里。最近出现一系列问题,冷车启动时怠速忽高忽低(原来怠速1600慢慢降到700,期间不会出现降下来又升上去的现象)。在等红绿灯时,怠速慢慢的从700升到900左右,然后很快的又降到700,降下来的时候车身出现抖动,有时踩刹车在快停下来的时候,车身出现明显抖动,怠速在600左右,感觉快熄火。伴随着另一个现象就是时速降到30码时,车子会明显的向前冲一下。因为这些问题,车子进厂保养(更换火花塞、冷冻液、汽油格、空气格、空调格。清洗节气门、汽油泵、三元催化、油箱)
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