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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄测量凸轮轴位置传感器有没有一根12伏电压，一根5伏电压，一根搭铁线 -
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匿名网友都是对的 -
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技师李培雄传感器换过了？ -
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匿名网友换了一个，就是不知道换这个是好是坏 -
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技师李培雄两个的故障现象一样吗？ -
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匿名网友都是同一个故障码 -
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匿名网友信号电压是电脑板给的嘛 -
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技师李培雄猛加油变成6伏也一样吗？ -
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技师李培雄是的， -
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技师李培雄12伏是有保险丝的 -
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匿名网友拔下插头重插，电压就会变化，但猛加油就会变成6v，而且有时候没有动它，它自己也会突然变成6V -
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技师李培雄两个传感器都一样？ -
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匿名网友外观是一样的，但好像换上去那个是个副厂的 -
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技师李培雄我是说两个传感器的电压都会升到6伏不变吗？ -
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匿名网友对，一样的 -
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匿名网友只要变到6v就不变了，故障码也清不掉 -
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技师李培雄升到6伏的时候，传感器插头的12伏电压是否正常？ -
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匿名网友加大油门好像不会立即出来，急加油马上有故障，怠速一会儿也会出故障 -
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匿名网友14v有 -
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匿名网友搭铁都是对的 -
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技师李培雄用试灯测量会亮吗？ -
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匿名网友这会儿6V一直不变了，重新插装也没有变化了，12v那根线灯泡要量 -
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技师李培雄5伏的线变成6伏了？ -
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匿名网友对 -
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匿名网友拔掉传感器就是5 -
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匿名网友可能两个传感器都是坏的不，我叫重新换一个试一下 -
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技师李培雄好，重新换个原厂的传感器试试
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前段时间出现故障码p0343凸轮轴位置传感器电压低！自己买了配件换了！最近车子老是打火困难！有的时候钥匙转下没反应！但基本都是打火要延迟个5.6秒～今天早上这个故障码又出现了！对了这段时候车子没劲！油门踩下去！车速要一会才慢慢上来～特别是跑高速很明显～超车都怕！
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你好老师想问一下雪佛兰乐风0.9年1.4自动挡发动机怠速平稳就开空调不提速读故障码就有一个凸轮轴位置传感器电压低其它没有故障码这个故障码也能清除掉。我读了一下数据流怠速目标转速730实际在700到760之间变化开空调还是在700到760之间变话但是空流数据有变化怠速空气流量从2.2变成了3.3就发动机转速不增加开空调明显抖动想问一下老师什么原因？开空调发动机怠速不会明显提高，只是怠速马达开度增加，发动机的怠速是正常的，有明显抖动，检查变速箱侧的支架和下面的支架是否老化，用千斤顶顶住发动机下面试试有没有改善
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老款乐风车，同时出现凸轮轴位置传感器和氧传感器电路电压低的两个故障吗，仪表盘没有报码！用电脑调，也是时有时无！但是车子一直存在毛病是规律性的！早上打火需要踩点油门，凉车开起来有顿挫感，热车后没有顿挫感，但是热车后，空挡连续急给油机器突突！滑行状态下空挡连续急给油，机器突突症状消失！跑长途的时候，行驶中有熄火现象，熄火后马上启动又恢复正常！油耗高！之前缸盖垫子老化了严重漏过油，导致凸轮轴传感器和曲轴位置传感器上有很大的油污，不过已经清理了！换了火花塞和缸线，清洗的节气门和喷油嘴！曲轴位置传感器的线外表有老化龟裂，自己用胶布缠的！之前的电瓶亏电不能用了，又换了一个二手电瓶，电量不是很足！车子大致就这么个情况！ 到了很多修理厂都检查不出来问题，求有经验大神仔细帮我分析一下！指点迷津！！如问题解决可以重赏！！
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开车途中，突然加不上油，怠速不熄火（我的车由于ABS功能坏了，一直是带保障灯行驶），接下来我停车到路边，拆下电瓶负极半个小时后启动就可以加上油了，然后开了10个公里到家门口，然后停车，但之后怎样启动都加不上油了，一个月之前换过一个网上买原厂的传感器。请问怎样排除故障。您好，当前这种故障的话确认一下我们的燃油泵，一般来说就是我们的汽油泵燃油泵出现问题以后，导致燃油压力过低而导致无法正常加速。这个是需要进行测燃油压力以及电脑检测发动机电控系统的看里面当前有没有报什么故障码，影响车辆加速方面的，比如说节气门位置传感器之类的。
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杨师傅，我上次那个雪佛兰乐风，电压是2伏，怎么样检查法兰的信号是否到曲轴位置传感器上面了啊。通过这次的故障维修，我相信您对曲轴位置传感器有了进一步的了解。而这种检测方式也适用于磁电式的ABS传感器。在修这个问题的时候要问自己三个问题，分别是传感器的阻值 信号电压 安装间隙，如果说传感器能正常的发出电，那就需要测量传感器到电脑版的线束是否存在虚接。
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雪佛兰乐风空调有时候工作有时候不工作，短接继电器空调泵就工作，空调压力传感器是三线的如果空调冷媒没有缺少那么这个电压持续偏低的话建议可以更换一个空调压力传感器因为。电脑接收到的信号电压低的话，他就会认为你当前的空调冷媒不足，它就不工作。他的工作过程是这样的。第1个收到我们的空调ac信号请求。第2个要我们空调的压力正常的基础上。而压力正不正常，就是通过这个信号电压来识别判断。工作电压需要在1.5伏起步。这个是他正常工作的电压。这些都满足了之后，发动机电脑才会控制我们的风扇继电器会控制我们的空调压缩机的继电器工作。这就是它的一个控制的过程控制原理。所以我让你使用一个干电池接上的目的就在这儿，你如果没有的话，您可以当出现故障的时候，然后接个干电池直接一接上去电压立马就升高。那时候直接就看电脑控制不控制。你就知道是因为信号问题造成，还是因为其他方面原因造成。因为像这种信号电压的问题的话，他不会报故障码，你像一些报电压过低的报，信号电压过高的，那都是已经到了两个极限的时候才会报故障码。
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凸轮轴位置传感器低电压然后我再给你细说一下，这个凸轮轴位置传感器的话，它一共三条线，一条线是12伏的电源线，一条线是传感器的接地线，另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的，就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题，如果不会亮，那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源，一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路，那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了，如果这根线一直对地短路，它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了，那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线，哪个是信号线对地短路了，这个可以直接根据线路的颜色来进行判断，传感器的1号线是粉红色，这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线，这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线，所以线路针脚定义说明你你知道以后，后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题，按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线，输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转，这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器，前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
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雪佛兰乐风2010款，手动1.4，怠速低650，发动机报混合气浓度浓，黄灯亮，换了火花塞，气门室盖铝合金，点火线圈，依然存在也就是说先确认油路的压力是否过高。是否高于了4b AR.以及喷油嘴儿喷油器有没有漏油？这些事需要确认的。外部的就是我们的这些进气温度水温温度。和进气压力传感器。氧传感器的数据参数，这些反馈过来判断一下，看是因为进气导致的喷油量过多。还是我们氧传感器损坏了，导致报告的信号不准确而出现的故障。还是外在的一些原因导致的。通过数据这些分析的话，可以判定出来问题。否则修正能故障的话，凭感觉的话有些时候不准。因为它不是说所有的这款车型出现这种故障码都是损坏的一个地方。
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08年乐风10万公里换过油泵4个喷油嘴和前氧传感器老是报P0172混合器过浓，消了码跑个20或30公里又报，哎什么原因啊这都是老故障了空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统故障～～
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你好，我那个乐风突然加速无力报故障码是 p0420催化效率低，我换了三元催化现在报p0135HO2S加热器性能传感器1不管是三元催化还是氧传感器的故障码都与汽油有关。建议用吊瓶代替燃油或者重新加汽油试一下
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