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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
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技师林同军这个是进气歧管压力传感器的故障,建议你先电脑到传感器检查线路,如果线路没有问题就换个传感器,这个车的线比较容易断
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匿名网友进气压力传感器是吗?
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匿名网友传感器的插头容易断是吗?这个故障现象是不是传感器不好
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技师林同军是的
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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匿名网友就是在插头这里吧,里面不会有吧
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技师林同军
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匿名网友4根线到发动机电脑吧,直接量到电脑板就可以了吧
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技师林同军是的
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匿名网友线在哪个插头,电脑板上面的小的,还是大的,嘿嘿,
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技师林同军小插头
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友4根线有3根线是通的,还有一根线在电脑板上找不到
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匿名网友一根宗色的线
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技师林同军搭铁线
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大众菠萝1.4排量,2004年怠速抖动,热车加不上油,故障码高度传感器信号,进气管压力,不可靠比率建议先测量燃油压力和发动机缸压如果没有问题需要读取数据流观察氧传感器和发动机的工作情况
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我是2002年1.4的老四眼波罗,起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修,同时还会存在高速行驶一小段时间(如半小时一小时左右)后突然加不上速度,最快只能在60到80之间开,慢下来后会熄火打不着,过会又能启动,维修期间换过;节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器,进气歧管查不出漏气,线束没有漏电,目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开,拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动,但油耗很大动力也不如以前正常时,请问这车是哪里坏了?(现有一家汽修说发电机可能有故障,是否正确?)出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的,先检查一下进气部分,比如碳罐电磁阀之类的
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您好~我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟~凉车热车都不冒烟~~但还是更换了气门油封和活塞环~等离子清洗气门~安装好又说进气故障又更换了进气支管~后来又更换了节温器~火花塞~等~安装完毕后交车加速无力~黄色像阀门的故障灯亮~维修~~清洗了三元催化器~前后氧传感器~加速无力得到解决~开了一段后故障灯又亮~检测说前氧传感器故障~更换氧传感器后几天又亮~电脑检测p1033还是前氧故障~车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题~就是怠速有点抖动~八百一下抖几下上去就不抖了~就这样反复~~现在故障灯亮~请问有什么解决方案没有 ~去4S店检测1602---端子30电压过低~故障码可以清掉~~过一段时间还是会亮~短时间跑故障灯不会亮~~长时间跑故障灯就会亮~车目前没什么异常一切正常~就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题,需要重新装配发动机线束
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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车是05年12月份上牌,大众polo 1.4自动啵,目前行驶了13w公里,今年3月份刚换了机油,最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一:昨晚开车去时,加油冒黑烟(原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门) 问题二:抬速抬不起速度,在等红绿灯后提速也不动,然后进停车场的时候,等开完大门准备进入大院时,车加速却不动,然后就熄火了,重新启动才可以慢慢走 问题三:车开了20分钟后,车内的空调变热,出暖风,关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四,在待车状态下转速针抖动 问题五:油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了,继续行驶,会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下,车在深圳,这样的情况大致维修费多少钱,有好的维修场也可以推荐,谢谢你们
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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03年大众polo怠速抖偶尔加不上油您好,我是您的专属机师用心专心为您解答的问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是03年大众POLO怠速抖动,偶尔加不上油。 相关方案如下第一。怠速时出现抖动,偶尔还加不上油门,一般容易出现的是发动机存在失火故障。或者是我们的车辆燃油系统的压力偏低。就会影响怠速时发动机运转的稳定性。 第二,还有一种情况就是我们发动机的故障灯如果有点量的话,那么说明我们发动机控制单元当中存储了相关的故障代码,故障代码,如果报的是失火故障,我们需要检查火花塞以及点火线圈。如果报的是其他传感器的故障代码,如果是节气门的相关故障代码,我们可以检查节气门是否过脏,可以清洗节气门来解决怠速不稳定的故障,清洗完之后需要做一个节气门匹配。 另外我补充一句。一般出现怠速抖动造成的原因,多数是我们出发动机出现缺缸或者是失火的故障,以及燃油压力偏低就会引起。其次就是我们的节气门可能存在故障,以及节气门存在相关的故障代码,或者是某个传感器出现相关故障,但是这个必须要看我们。看一下发动机故障灯是否有点亮,如果有点量,必须要读取相关故障代码。根据故障代码提示,再做进一步的检查,测量判断才能得到最终的故障原因,结果。如果没有相关故障代码。 希望我的回答能够帮到您。
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老款波罗行驶中等红路灯时会熄火,重新启动打不着火,要等一会着车后冒黑烟,电脑检测显示进气压力值偏高,更换新的进气压力传感器,故障依旧一样。排气管冒黑烟是混合气过浓和燃烧不好的现象。检查进气系统是否有漏气,进气压力传感器是否损坏进气压力信号是否失真,缸压是否正常,燃油压力和点火是否正常,结合发动机数据流分析故障点!
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polo报故障p1553.po268.p1504,更换进气压力传感器,油水分离器,节气门,故障依旧,低速怂车熄火难发动,油门加不起来你好,根据故障代码提示分析,重点检查压力传感器,漏气,和三缸喷油嘴线路,维修建议先简单到复杂。
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polo劲情1.4自动挡10个油耗正常吗?您好,亲,汽车大师专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲~,您好呀,大众1.4自动挡十个油耗是不正常的, 第一,正常情况下,这款车跑市区的话,也就是在8到9个油耗左右 第二,如果跑高速的话,这个油耗要更低,在6到7个左右 你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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