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技师徐文凯您的意思是说打开空调的瞬间产生的抖动,还是说打开空调以后,感觉到发动机有抖动呢?这款cvt的变速器在行驶到20-30公里左右时会有一点顿挫的感觉,这种情况不属于异常现象,其他的也有这种情况,至于变速器口哨的声音,大多数是在15年以前生产的卡罗拉,16年以后生产的,很少有反应这种情况,就是在低速行驶听到有一种类似于口哨的声音,这是由于变速器内,阀体油液流动时产生的,厂家对此的解释是不影响车辆的正常使用,属正常现象。
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匿名网友我的是16年2月生产的,口哨声有的,d档踩住刹车还有摩擦声音,去4s检查说是液体流动的声音,顿挫敢还是很明显的
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技师徐文凯您这里说口哨的声音,如果确定车辆有,那您不用担心。这种情况不是异常的现象,他也不会损坏您的变速器,至于说刹车有摩擦的声音,这个我没有听到,建议您跟4s店相同的车辆做比较。估计应该是某些部件旋转时产生的吧。顿挫感他的确会能够感觉出来,但不是说特别的大,我这里也没有试车,您可以要求跟相同车辆作比较时一下,要都有,这种现象就属于正常。
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匿名网友类似摩擦声是变数箱发出来的,去检查了说是阀体液体流动产生的
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匿名网友cvt为什么会顿挫?
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匿名网友16年的变数箱都没有口哨声了
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技师徐文凯既然确定是阀体液体流动的声音,你也不用过于担心的,这个没有问题。从理论上来说无级变速器的传动比是线性的,但是在实际控制当中,他还是有一个传动比的实际控制,因为他不可能控制得非常的精确,在一个区域档位的时候,由于传动带轮之间的传动系数的改变,所以就会低速有明显的一种换挡的感觉。您可以跟相同的车型做一个对比,我测试的车型是有这种情况的。嗯,不过我这边是新款的卡罗拉,没有反应的,早期的卡罗拉的确是有反应这种口哨的声音,但并不多,其实不注意听的话也不是特别的明显。
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匿名网友我是1.6cvt,模拟档位在d当情况下模拟吗?会不会是模拟档位造成顿挫?
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技师徐文凯你这里说的模拟档位是指的什么意思?是不是指的手动换挡?就是m的位置。
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技师徐文凯其实有这种手动的模式,他是用电脑来控制它一定的传动比输出。通过传动比的输出,实现档位的高低切换。跟这个顿挫,从原理上来说,应该是一样的,但实际上在d挡的位置,他控制的要更精确一点。
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匿名网友哦哦,那你说的16年以后变数箱都没有口哨声了吗?是1.2t,还是1.6也包括
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技师徐文凯至于有没有我这边也没有仔细去听,意思是说,近几年的车辆客户没有反应的。现在17年了,之前14年生产的车辆客户也很少来反映了,具体每辆车到底有没有,我也没有仔细去听过,顾客没有反映问题,我们也不会去检查,确认。
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匿名网友开空调抖动不是刚开始,是开空调以后怠速抖动,会是积碳吗,行驶了前18400公里了
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技师徐文凯18000公里积炭应该不至于很多打开空调之后,怠速有轻微的震动,这种情况属于正常的,毕竟增加了负载。如你怀疑,而且纠结的话可以先做一个节气门体的清洗,试试效果。
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匿名网友好的
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匿名网友这个累死摩擦的声音n档会慢慢消失,d档有负荷情况下才会有,而且是车跑热了以后,冷车启动没有地位
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匿名网友还在吗
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技师徐文凯这个声音我没有现场听到,所以也不好评判它是正常或者是非正常,但是车辆运行的时候,它的确会有一定的声音。像这种摩擦的声音,在仔细听的时候,我们可能就会能够清晰的感觉到。但是判断它是否为一场,这种情况,我们最好是跟相同的车做个比较,看一下,这样才更有说服力,毕竟您的车是新车,而且卡罗拉这款车的故障率还是非常低的。
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技师徐文凯刚才在忙工作,有时候不能及时回复,您直接留言,如果看到就会回复的。
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匿名网友比较了,新车没这个声音,会不会是排气管呢
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技师徐文凯只要是相同的发动机,应该都会有相同的声音,或者说相差不是很大,如果是排气的声音,那么在噪音发生的时候,我们关闭发动机,这个声音应该就没有了吧?用这个方法来进行判断。
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匿名网友论坛里面说换阀体没有解决,更换排气管垫片解决了
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技师徐文凯那么他说的就不是一种声音,也就是说你们所说的这是两种声音。
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技师徐文凯声音,每个人听的时候感觉不一样,再从每个人的口中叙述出来,他也是不一样的,让别人在听到领会处也是不一样的。虽然都是这么说,都是在这样的情况下,但其实是不一样的
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匿名网友哦,那我有时间再去4s看看吧
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技师徐文凯这个您可以去看一看,顺便跟相同的车做个比较,让他检查一下
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匿名网友和4s师傅的车比较过,他的新车刚跑不到一千公里没有类似的声音,
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技师徐文凯既然确定车辆没有这种声音,那么他就应该对此问题作出解释或者进行维修消除。
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匿名网友包了真皮座椅主驾驶和副驾驶卡不住,这需要怎么处理
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技师徐文凯这个没什么好的办法,只能说再让包真皮的地方想办法给您处理一下吧。实在不行,延长固定点。
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匿名网友嗯
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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2008年卡罗拉间歇性怠速抖动异响你好,对于行驶了35万公里的车辆来说,怠速间歇性抖动,原因很多,比如节气门积炭增多,火花塞间隙过大,点火性能较差 汽油油质不好 点火线圈损坏,汽油泵压力较低,喷油器堵塞 发动机缸压不足,缸压不均匀,气门密封不严,发动机烧机油 三元催化堵塞,发动机机脚胶套老化等等这些原因都会造成怠速抖动 您最好是到修理厂找维修人员,帮你具体检查一下
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卡罗拉变速箱异响正常吗不正常。这个是cvt变速箱内部钢带打滑的原因,正常的不会异响,你要去4s质保,更换新的变速箱,并且延长质保
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14款卡罗拉,16年三月车,行驶至今23000多公里,在10000多公里开始出现热车在怠速或者D档踩住刹车出现异响,类似摩擦的声音,这是什么什么部位发出来的响声?c v t变速箱容易出现异响,建议做一下检查。
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2014款卡罗拉变速箱异响一一口哨声如何解决?厂家为何不召回?变速箱异响主要是因为阀体里面发出来,有些客人换完声音变小或者消失。由于不影响车子的性能,厂家把这种声音判定为正常现象
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卡罗拉35000公里,需要清理油路,清理积碳吗?你好,这个公里数如果没有清洗过的话可以把节气门积碳清洗一下,节气门一般是2-3万公里清洗一下
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您好师傅,我的车16年的雷凌CVT 型号K313 最近P档N档怠速在左前轮能听见不规则 咔儿咔儿 异响, D档起步时候也有 这是咋回事呢您好,根据您描述的情况。需要用听诊器确定是不是变速箱异响。如果确定,可以去售后索赔
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变速箱顿挫异响,启动换挡时变速箱顿挫,开车过程老是有异响你好,这个有可能是变速箱换挡电磁阀的问题。轻微的一点是正常的。这款车子动力质量很不错的,可以放心驾驶。
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