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技师李中国您好!车辆是7速还是6速变速箱。仪表上有没有什么显示
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冬杰显示个小扳手
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冬杰7速6速我不知道没跑过那么快
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冬杰?
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技师李中国在档位显示哪里显示扳手
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技师李中国通常是变速箱机电单元坏了,您看看发动机仓,变速箱位置有没有漏油,地下有没有油
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冬杰没有油
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技师李中国估计是变速箱机电单元坏了,建议您现在建议维修单位,带上解码器来读取下故障。
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冬杰我在上海大众已经把故障码读取下来了发给你看看?
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技师李中国好
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冬杰
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技师李中国应该是机电单元坏了,让师傅先做一下机电单元学习,看看能不能恢复
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冬杰你是哪里的啊,能修车不能
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技师李中国我是重庆的
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冬杰晕,太远了
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冬杰他说好像是阀体坏了
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技师李中国您那里的
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技师李中国7速变速箱机电单元就是阀体,是个总成
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冬杰嗯
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冬杰这个大概在什么价位
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技师李中国进口大众,一汽大众,上海大众,奥迪,都是用的差不多的。在一汽大众4s店是1万多
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冬杰好的谢谢
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技师李中国好的,有问题再联系
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冬杰嗯
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我的是13款大众甲壳虫,两个问题。车子起步时候,自动挡模式,发动机会有异响,然后整个车身会抖动一下,然后只要到三挡及以后就不会有这个问题。就是起步一档二档的时候会响。然后用手动挡开的话,就不会出现这个问题。这边师傅说要么发动机胶垫问题,要么就是离合器片问题。另一个问题就是。仪表盘显示档位这里经常提示一个扳手🔧,一闪一闪的,我放在p档停车没有熄火的时候 我打开车门,就提示叫我放在p档 实际我已经挂到P档了你好!这个的话,需要先用解码仪读一下故障码,看下档位开关信号有没有问题
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买了一个15年的甲壳虫5w公里。跟我说开起来的时候,起步的时候会有杂音 同时呢,在高速巡航的时候加油也会有比较轻微的,同样的杂音。嗯,经过我去两个修理店和4s检查。同时都指出说是变速箱和发动机间的飞轮有问题 需要更换 同时提出变速箱离合器或许也存在问题 4s给了一个1-4万维修报价 比如说像本身在换挡过程未发现有顿挫情况 这个情况是否可以到外面修 担心花了钱还是用不住已告知客户解决方案!您好,那这个情况的话也也可以到修理厂进行维修!维修的时候让他们进一些好点的配件
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你好 我开的是大众的甲壳虫 2006的现在已经开了有10万了,昨天因为想要重新设置一下车子的机器,因为引擎灯亮了,我把负线连接电池拔了 然后引擎灯是不亮了,但是这个问题出来了 每次我一踩刹车 4个转向灯就一直闪,就算车子没开 踩了刹车也一直闪 闪了7下左右自己有停了,这种是什么问题呢 该怎么修呢 拿去店里差不多多少钱呢 谢谢 加了图 你可以看看去修理厂用仪器设置一下,消除一下故障就可以了。
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03年进口大众甲壳虫,更换火花塞,NGK的,原车用的是博世的火花塞,我买的是二手车,在更换火花塞的时候看到高压线圈已经更换过两个了,现在的问题是,行驶中,松掉油门,偶尔会熄火,大概是一个小时就会熄火一次,再次点火要踩油门才能打着火。在行驶中加速有顿挫感,偶尔加速无力,油耗明显高了不少。请问,是高压线圈需要更换?还是火花塞不行,还需要检查哪里?
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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06年甲壳虫变速箱电脑在哪里02到10年的甲壳虫4挡变速箱AG4电脑板我查了三遍了就是在雨刮积水板下面
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甲壳虫雷达模块在哪里你要么只能顺着雷达线束走了,我按照你名牌查的1.2排量,19年的甲壳虫就装主驾驶仪表板后面那里
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找大众甲壳虫,06年,四档变速箱,电脑板安装位置根据描述,该款车变速箱电脑板安装在雨刮排水槽中间
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