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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友电脑能检测到喷油脉宽正常,是否能确实喷油嘴是否不存在滴漏或者堵塞?
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友15000公里的时候排气筒放炮,换了火花塞没几天就黑了,现在我把这几天火花塞换成原厂的火花塞了,尾气筒没之前那么黑了,但是还是有黑灰,深踩空油有黑烟,但是2000-3000转的时候出的是热气,不是烟
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技师徐文凯
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匿名网友感觉就是喷油嘴没检查了,主要是感觉动力有,也不怎么费油,而且没任何故障灯。一般的车应该不管空油踩多大,排气筒都不会冒黑烟吧?
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友感觉有两个缸有烧红的现象,但是有黑灰还是不正常吧?
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技师徐文凯正常的颜色应该是灰白色,或者是褐红色,褐红色主要是与汽油品质有关系。中间的电极特别那个白色的磁的位置应该是纯白色的。周围有点发黑的,不是很严重,但是您那个电极都发黑了。
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匿名网友你的意思火花塞上面的黑色积碳等车燃烧好后可以自动消失?
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技师徐文凯如果车辆发动机气缸内燃烧的正常,他肯定能够把那些黑灰烧去的。其实那些黑色的东西就是汽油燃烧不完全聚集在上面。如果是车辆修好之后,确定没有问题了,平时个五六十公里之后,这个火花塞的颜色能变过来。
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匿名网友我期间开了1000多公里高速,也没转变颜色,但是值得一提的是点火在零下的时候一打就着车,就是不知道哪里问题
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技师徐文凯您当地的环境温度有多低?您平均每天行驶多少公里?是单程行驶。
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匿名网友最低零下3度左右,单程大概是10公里左右,平常事上下班
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技师徐文凯那也不至于,我觉得有点混合气偏浓。
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技师徐文凯由于混合气偏浓,相对于冷车启动来说是有好处的,因为冷启动它就是偏浓。
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匿名网友有什么办法解决吗?这问题困扰我很久了,车卖掉又不值钱,4s店该检查的也检查了,就是不知道问题出在哪里,空滤5000保养就换了,汽油滤芯基本2万左右一换
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匿名网友
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匿名网友有两个中间是鶴红色的,顶上也是,但是边缘都黑
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技师徐文凯对于这个故障来说,还得需要现场通过数据流观察一下,进行一些分析。像我们这样交流的话,就是理论性的一些东西更多一点,只能通过这种现象分析,他理论可能会跟哪里有关系。然后您在当地对这些部件来进行一些检查。具体到是哪一点产生的故障,这一点不好确定,还得需要现场看一下。就你手中的这个火花塞的颜色他也是有点偏浓,但不是特别的厉害。毕竟中间的电极颜色有点发那种褐红色,主要是汽油品质的原因。
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匿名网友我从来没加小加油站加过油,都是中石化,就是搞不懂,电脑ecu数据正常,4a店员工拍照和其他车对比过
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技师徐文凯
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匿名网友就是不知哪里问题,我就想去4s店要他拆下面检查下
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匿名网友主要没报故障,我现在一天跑个十来公里,手一摸尾气筒,就是黑的,困扰。
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匿名网友但是没之前那么黑,你的建议是让我开几百公里,再去检查火花塞?
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技师徐文凯我觉得主要还是看那个位置的信号比较好一点。就是比对一下正常的车辆,在相同转速相同的温度下比对一下数值,进气压力传感器的电压数值,水温传感器,以及排气传感器的数值。用不着开几百公里的,有时间跑一个中长距离,正常基本上就能够变回来的。
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匿名网友排气传感器是氧传感吗?
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技师徐文凯我记不太清,这款车应该有两个传感器吧,三元催化器前面一个和三元催化器后面一个,这两个传感器都得看一下。
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匿名网友有前氧和后氧,检测的时候有电压,正常值
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匿名网友水温传感器正常的,我再开一段时间,到时再去检查下火花塞,查了一下网上面都说喷油嘴可能积碳,到时还没解决的话,就拆下来检查下
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技师徐文凯
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匿名网友有变化,记得好像是1.49还是多少,有数值跳动
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技师徐文凯应该是0.49还差不多。因为要氧感器的电压是在0.45伏上下波动。如果前面的是空燃比传感器,它的电压与后面显示的有区别。可以比对的时候是跟相同的车辆做比对。
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匿名网友不记得很清楚,没拍照当时,好像是×49v ×53v跳动
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技师徐文凯我觉得您到4s店找个相同的车,对比一下数据流,这样是最好的。
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匿名网友4s店维修员拍照对比过,我到时再开几天试下,如果没改善就去检查下喷油嘴,谢谢你了
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技师徐文凯好的
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匿名网友你好,想问下,现在空档踩油门到4000转左右,排气管冒黑烟,这还是等于没燃烧好吗?
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技师徐文凯我前面也说了,如果是排气管里有一些黑烟的话,他可能继续会往外排出来,但是不应该有加大的现象。如果说中速油门没有问题,但是加大油门之后还是非常大的黑烟,估计还是有问题。
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匿名网友消息发不出
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匿名网友如果车正常,空挡不论加多大油门,都不会冒黑烟吧?
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技师徐文凯是的,4000转左右的话,应该不至于冒黑烟的。
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匿名网友好的,我去换个进气压力试下
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匿名网友进气压力传感器不稳定发动机不会报故障?
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技师徐文凯
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匿名网友喷油嘴会出现这黑烟故障吗?
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匿名网友比如喷油嘴有问题
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技师徐文凯当然也有可能,但是最好是测试一下,使用喷油嘴测试机进行比对。
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技师徐文凯这个当然也是有可能的。最好是拆下来使用喷油嘴测试机比对一下。
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匿名网友好的
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比亚迪F3,13款手动挡,473QE发动机。四年,四万公里。冷车启动方向盘发麻,怠速嗡嗡的响,行驶中加油嗡嗡的响,打开发动机舱则听不到那个声音,只有驾驶室才有。很闷,很低沉,低频的那种声音,一直都会有。 就像是共振, 换了前后机脚垫之后出现的。 有一个修理店说是新的机脚垫比较硬,开段时间就好了, 检查了车轮轴承,点火线圈,火花塞,排气管,进气压力,皮带,几乎都检查了还是没发现问题。去了好多家修理店,都试过车,都说有问题,但是检查不出来。求帮助。把进气管,燃烧室积碳吊瓶清洗,再用燃油添加剂清洗,还有检查火花塞型号一样不,还有检查更换了的前后鸡脚垫换回原车的,考虑更换的配件质量不好,还有左右支架检查一下,在吧汽油压力,钢压测量一下,
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我的比亚迪F3开了四年了,跑了20万公里,车子从去年开始烧机油,越烧越严重!之后发动机现故障灯,修理厂解码只能管半天又亮了,说不出是哪里坏了!到今年车越来越没力了,干脆换了台发动机可是故障灯还亮,现在新发动机跑了五千公里了,爬坡一点力都没有,加速迟钝,怠速平稳,拆火花塞看也不黑,四个都白里带点土色,可是排气管口里厚厚一层黑粉,换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重,打火也正常,从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油,擦了又有,自己换了废气阀单向阀也没有用,实在没有力,一减速换了档都加油沉闷,但不熄火!是473QE发动机,德尔福系统,请各位大师支招拜谢了!调取发动机故障码 读取数据流 ,检查燃油压力 ,三元催化器堵塞情况 ,针对排除故障 更换损坏部件
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07款车型开着开着突然加不起油之前可以怠速启动现在连怠速都熄火,拖去修理厂修了3天没搞好,后来又说是电脑版问题我就来火了,干脆自己拖回来放着、我就叫我朋友来看看毕竟我朋友也修了10年小车、他问我在修理厂都搞了什么我就说换了:汽油泵总成、汽油滤清器、清洗喷油嘴、清洗节气门、检查火花塞、高压包、测油压之前没换油泵2斤多压力换了3斤多压力、换了节气门开度传感器(换了新上去没用又拆下来不行)拆了后段排气管也不行就这样搞了3天我很是气愤就拖回来、然后我自己上网买了进气压力传感器(之前怀疑是不是这个有毛病)换了新还是不行也不打算拆了退就这样了、之前修车厂不是说是电脑版问题吗?好!我自己在网上买了一个二手电脑版(前提是卖家试过才发货的是可以的)今天到货了、装上问题还在...我服了 不知道哪里出问题了该修该查也查了问题还未解决。这种情况一般是氧传感器问题
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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2008年比亚迪f3,08款顶配,1.5排量,现行驶14万公里,在高速公路最高时速能达到180km/小时,但在市内行驶中1,2,3,4,5挡每个档位加速都很无力。纯市内行驶百公里8.5-9升油是否正常?备注:已经更换高压线,火花塞,汽油泵,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,经检测缸压跟油压也都正常没问题,修理厂修理工试车后说加速时感觉是有些“闷”,提速慢,然后又说1.5排量的车可能也就这样,配件该换的都换了也没有需要更换的部件了,修理厂也给不出解决方法。但我朋友跟我一样的车,他的就明显加速有力,提取快很多,真是郁闷至极,特求助老师们给予分析提速慢是什么原因,如何解决?感谢之至!
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大师你好:先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3,一年四个月了,两万公里左右。 最近发现温度会高,有时候直接高到报警。(主要是在不开空调情况下!原地怠速温度起来后,半停半走,堵车,等红灯时,不管天热天冷,白天晚上。正常跑起后很不会高。)两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了,不知道问题出在哪里。请大师看下!自己检查:主~副水箱不缺防冻液,不缺机油,才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管,感觉是不是水不循环,水泵坏了~主水箱上下水管温度都差不多,温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点,大师帮忙排除下问题:节温器~防冻液~机油问题~感温器~搭铁线~积碳~进气口脏了~我只知道这些了。麻烦大师了!头痛啊!!!
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15年的比亚迪f3,手动挡的,跑了2万多点公里。最近出现启动没反应,天气冷,下雨天或早上都正常,就是热天。车子在太阳下,车内温度高的时候,就启动不了,用遥控器打不开门,用钥匙可以强制打开,然后就是报警声,再经过多次按遥控器解锁键,可以解锁。然后就是启动问题,踩离合刹车,一键启动上面的灯不亮,按一键启动键没有任何,任何,任何,反应。仪表灯不亮,通不了电,仪表上面只有个开门的信号,喇叭正常,位置灯正常,遥控器电池换过4s店换的,备用钥匙也一样。这时候我就打开车门,过一分钟踩离合试试看。。。。。(离合踩下去一键启动灯亮了,就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了,放开再踩也会亮)有时候过几分钟就可以启动了,有时候半个小时,最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子,在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着,我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯,当时我熄火了,结果熄火后有启动不了了,过了半小时又可以启动了,我就开会家了,在路上我发现SVS灯,在开车的路上,一会儿亮,一会儿不亮的,回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了,最后我想问下,可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗?
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比亚迪f3怠速高,清洗了节气门换了怠速马达和火花塞更换怠速马达 新的怠速马达和节气门怠速通气孔不匹配 造成 怠速高 可以把电机轴拉动一点 和通气孔匹配 怠速就恢复正常了
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比亚迪f3,怠速时高时低高至2500到3000转,低至600到熄火,火花塞换了,喷油嘴洗了,怠速马达换了,节气门洗了,废弃单向阀(塑料阀)也换了,离合3件套也更换了。进气道有机油,怎么解决这问题你好,建议更换原厂的怠速马达,副厂件很多都不一样,特别是怠速马达的头部不一样长,所以建议更换原厂件,或者是直接导一个节气门总成试试。
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F3节气门总成新的 火花塞新的 但是凉车没怠速 热车正常 什么问题你好,根据描述情况分析,建议检查水温传感器和清洗怠速马达,很高兴为你解答!
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汽车两万公里应该保养哪些项目
行驶2万公里一般都是第3次保养。 除了常规保养机油,机油滤芯,空气格,空调格,还要检查火花塞,轮胎磨损的一个情况,因为不同牌子的火花塞的寿命也不一样,所以火花塞也是一个重点要检查的,它是否出现磨损严重
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