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技师高长振你好 这个本来就不一样高的
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匿名网友我说的是燃烧室里面近排气门的坐坐
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匿名网友本来就不一样高嘛!还是气门座圈磨损了
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技师高长振哦 我以为你说的挺干
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技师高长振气门座是一样高的
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匿名网友气门座一样高嘛!为什么排气门高!进气门低呢!
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技师高长振有图片么
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匿名网友有!马上给你照一个看
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技师高长振好的
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匿名网友
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匿名网友排气门高进气门低啊
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技师高长振这个 有点磨损了
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技师高长振你试一下 漏不漏。不漏的话 就这样装吧。没事的。
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技师高长振漏的话 就不行了
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匿名网友6个进气都磨损了啊
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匿名网友怎么试啊
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匿名网友排气都是好的啊
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技师高长振把缸盖 反过来放。气门上面倒点 汽油 或者柴油。看看 回不会少。
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技师高长振反过来 放平。
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匿名网友额额!知道了!谢谢
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技师高长振不客气
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老款别克GL8两三天不开加不上油门 转速忽高忽低 跑一段路就好了 节气门 三元催化 你说的怠速电机都清洗了还是那样 怎么回事您好,车子改烧气后,首先去改气的地方调整进气量,车子长时间烧气后,发动机内部的积碳容易增多,对发动机各个零部件损伤比较大,如果烧油还不行,那就需要拆解开发动机维修内部零部件了!
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别克gl8,2011款2.4经典款就是和老陆尊一样的哪款,最近发动机故障灯亮了,去别克专修好几次,更换了氧传感器,节气门,开了几天又亮了,但是汽车开起来一切都正常,想问问估计是那的问题需要更换火花塞和点火线圈么。
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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别克gl8,2.4版怠速抖动,油门加不上,启动第一脚油门能加到3千转,再加油门的话,加到1千5百转就上不去了,机油抖动无力,节气门清洗匹配,火花塞汽油滤也已更换了,三元催化器也换了。情况还是一样,读取电脑也没有任何故障码,是不是发动机电脑版坏了?你好根据你的描述做一下解答建议检查排气系统
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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我的是10年的别克gl8,发动机型号是Lb8,问题是车子是进气歧管下面和气门室盖那边漏水,然后修好了问题又来了,现在发动就游车,怠速就一会高一会低,跑起来又都好,用仪器查了,喷油嘴正常,火花塞正常,其他数据都在正常范围内,就是一个燃油长期修正在29%,求大师帮忙混合气过稀问题
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别克陆尊,08年的,跑了二十万公里,才更换的机油机滤空气滤芯,夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转,开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低,车辆特别费油,百公里二十多个,更换缸线清洗节气门,节气门也匹配了,正常了一段时间,现在加油跑起来转速不回落,就像开了定速巡航一样,空档加油回位挺好的,发动机跑起来动静有点大,什么也不开怠速挺平稳的,请教大师们费油怎么治,发动机跑起来噪音大怎么治
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各位师傅好!本人有个06款的别克GL8 2.5v6今天上高速进收费站停车取卡,取卡停车挡位一直都在D挡的。取好卡准备走时油门踩下去走了不到一米就不走了。转速上去了可是车子不动!然后我挂上了三挡正常行驶,挂回D挡也正常了!到了家,有事出门又发现上面的情况,在挂三挡又正常了!上坡时D挡又出现问题空转没反应!频繁出现这样的问题!压箱油和机油都才换了没多久!望各位大师指点下!在此谢谢!
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06年出厂,别克陆尊3.0排量,目前车辆跑五千公里,中间陆续要添加1.5升机油,临近2升,用的是5_30全合成机油,加上发动机油底有渗油,早上地面没有油滴,放置个3到5天,地面会有油渍,我这边的师傅说,发动机烧机油,现在情况早上排气管没有蓝烟,我的意思,不修发动机,换黏度高些的机油如何?还是要中修发动机?跑了17万公里,长途多,每跑一个长途都要加机油,换高标号机油?还是修发动机?目前油耗跟之前一样。谢谢大家给支招
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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