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技师张光庆经常不供电？具体一点，指起动机没反应？椐个人感觉can网络产生冲突，请追问 -
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开车舒适就好启动机没反应， -
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开车舒适就好一切电源好像是虚接，开钥匙就供电就断开那种 -
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开车舒适就好或电不够过一样
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12年产奇瑞E5 1.5，现在出现锁车双闪与原来不同，锁车双闪两下间隔时间较长，开锁无闪烁。锁车无自动升窗（原来有的）。锁车后仪表蓝色屏幕不灭，偶尔常亮一夜。检测有两个车身故障码，一个是钥匙灯光故障（我的车没有钥匙灯光），一个是棚灯电压过低，之前还有转向灯控制器电压过低，换过一个拆车控制模块，问题没有解决。现在不知如何解决！！！根据您的描述更换BCM车身控制器需要匹配比如写网络配置代码从其他模块进入读取然后填写BCM中，进行匹配后相应的问题可能会解决掉，如果匹配后有故障码电压低提示还需要进行线路检测，还需要您检测线路是否有打铁不实或者相关故障线路与地短路导致，根据您提供的左前出过事故还需要维修人员进一步检查左前翼子板与A柱附近的线路连接，如果有破皮打铁短路的现象进行恢复即可。同时和您提供一下车身元件电路供维修人员参考。
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09年的奇瑞A5，发动机运转，加速过程中，灯光没开状态，仪表盘中的远光指示灯闪烁，闪亮的时候没有规律，稳住油门远光指示灯不亮，发电机仪表盘已经替换，可以排除电压不稳以及仪表盘损坏，哪位大师给个解决方案
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02年的奇瑞风云老款， 后来加装的铁将军防盗。前段闲置三月没开，电瓶充电后可以正常启动开车，但挡风玻璃下防盗led小灯不亮 用遥控无法开车门，用钥匙可以开启，但关门也有报警提示。哪位大神给指导下 谢谢 已经试过更换遥控电池和重新插拔防盗led线，但问题还是没有解决。目前还是可以正常期待发动机和开车。关门时也有请锁门报警提示。就是led不亮，遥控用不了
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你好，我的车奇瑞a3两厢，Dvvt发动机，早上气温零下六度左右，点火启动后车身抖动，排气管有时有时无的突突声音，尾气味道比一般时候味道大些，转速1000左右，车身，每年冬天这种问题才会出现，问题期间换过碳罐，换过进气压力传感器，本地汽车修理所解决不了，故障灯时常闪烁但检测不到故障码，请问这有办法解决吗
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2010年5月购买的奇瑞QQ308，目前9.3万公里，去年冬天开始出现冷车启动困难问题，早上冷车启动时间平均5到10分钟，热车启动正常一把着，电瓶、喷油嘴、火花塞都有更换过，汽油泵也检查过没问题，现在温度高了凉车启动正常，偶尔降温了早上要多打一会，上次检查过缸压，三个缸的缸压都是6，师傅说要修气缸，更换缸垫、进气门排气门气门底座、气门导管、气门油封等，各位大师有没有更好的办法？或者修气缸能都彻底解决？车平时在郑州，有好的修理厂也帮忙推荐下，谢谢
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奇瑞A516， 07年5月份购买，目前开了8万公里。 前几天出现问题：车辆怠速时突然自己熄火，仪表台全黑。再次打火，仪表台全黑，完全不能点亮，发动机也无法启动。 经高人指导，将电瓶正极拔下，过10分钟后，将电瓶正极接上。再次打火，一切恢复正常，可以正常启动，汽车行驶也没有问题。 但是，第二天早上，出现打火困难的问题，现象是：转动钥匙，仪表台可以点亮，再转一下钥匙，发动机舱发出‘’突突突突‘’的声音，但是发动机无法启动。 发动机不运转时，电瓶电压12.5伏。发动机运转时，电瓶电压14.7伏。 深踩油门，打火，可以打火成功。 热车状态下，容易打火成功。冷车状态下，很难打火成功。你好，按照你的描述，这种情况的话，需要重点检查一下我们的汽油泵压力，以及我们的电子节气门是否过脏，以及发动机的气缸机械气缸压力是否足够，这些会影响到我们启动的时间。
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《奇瑞QQ无法入档》我车是05年奇瑞QQ3两厢，0.8排量，意大利马瑞利牌AMT变速箱。最早期故障是变速箱警报灯时不时亮起，后来驾驶中无缘无故空档 ，要重新启动车子才可以入档。再后来怠速下入档也经常跳回空档，到现在完全不能入档（还出现过液压油从塑料罐上方盖子的小孔涌出来）。我尝试将油压传感器连接线拔开，变速箱马上可以入档了，不过开起来很危险，因为踩住刹车仍然有股力向前冲，倒车也是这样，急刹车会熄火。怠速时从其他档位挂空档，顿错感和声音都很大， 还会突然熄火。目前换了离合传感器、离合执行器、油压传感器，故障还是不能解决。还剩刹车开关和蓄压罐未换。
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您好老师，我是2013年的奇瑞瑞虎，已经跑了八万多公里了。车已经在四万公里的时候该气了。现在出现了一种问题，无论什么季节，凉车启动的时候在油上怠速老是喘，如果不加油门的话一直怠速仪表盘上的故障灯就会闪，就是那个跟水管接头嗯那个故障灯，去4s店查了电脑显示多缸发生失火，在六万五的时候就发生这种问题了。当时把顶杆啥的都换了。但是这个问题也还是没有彻底的解决。请问是哪里的问题呀？谢谢了。
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我车是05年奇瑞QQ3两厢，0.8排量，意大利马瑞利牌AMT变速箱。最早期故障是变速箱警报灯时不时亮起，后来驾驶中无缘无故空档 ，要重新启动车子才可以入档。再后来怠速下入档也经常跳回空档，到现在完全不能入档（还出现过液压油从塑料罐上方盖子的小孔涌出来）。我尝试将油压传感器连接线拔开，变速箱马上可以入档了，不过开起来很危险，因为踩住刹车仍然有股力向前冲，倒车也是这样，急刹车会熄火。怠速时从其他档位挂空档，顿错感和声音都很大， 还会突然熄火。目前换了离合传感器、离合执行器、油压传感器，故障还是不能解决。还剩刹车开关和蓄压罐未换。 请修过这款车的大师帮帮忙，谢了！
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奇瑞E3 2013款，目前16万公里 。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
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