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技师李强哪年的
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匿名网友03年的 没有怠速电机的
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匿名网友如果是跳齿 那插起进气压力传感器插头 怠速就达到一千到两千五 如不是跳齿 但时不时会回火
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匿名网友请问师父 这一般是什么问题
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4G18发动机,启动以后怠速很不稳,有时候还会熄火,怠速忽高忽低,还伴随敲缸回火,把进气压力传感器插头拔了以后,回到了正常怠速,发动机运转很正常,没有异响,但是再插上以后就开始敲缸回火,没有怠速或者怠速非常高 买了两个新的空气压力传感器,装上都一样,没有解决问题 这个是哪里的问题呢?如果排除了进气管路,怠速马达还是故障存在,那就是气门间隙不对!需要测量一下气门间隙。希望能帮到你
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07款自由舰,会出现怠速高的问题,跑二十公里会出现三四次,一踩离合器,或空挡,出怠速毛病时,车先会闯动几下,怠速就开始飙到三千到四千转,会持续几分钟,然后就各种换,曲轴压力传感器,感温探头,进气压力传感器,还是不行,换了一块电脑,不起火,原车电脑好起火,但是怠速高,然后火花塞,定速马达,倒是怠速稳了,车随时会闯动几下,有时起步无力,还带不住速,求解答建议检查怠速马达线路,
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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长安金牛星,怠速一会熄火,打火后怠速忽高忽低,起步到二档加不上油,车抖动熄火。犯毛病时拔了进气压力传感器就没毛病了,可以正常开。油泵,火花塞什么的都没问题,节气门换的新的。请问怎么修理进油量不准!怠速不稳!节气门新的!进气传感器新的!配件问题
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一台五菱之光,换了新发动机总成,然后怠速特别抖动,还容易熄火,各个部位的插头都检查过了,进气支管,传感器都检查过了,都没问题,新火花塞换上去一会儿就变黑了,唯一检查到的就是进气压力传感器,不插插头怠速就稍微稳点,而且火花塞也不黑,插上就不行了,换过新的压力传感器还是不行。求各位大神指教,在线等建议您重新检查进气压力传感器。
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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11年江淮同悦A13.VVT发动机,凉车启动时怠速1500左右,1分钟左右怠速到1100时怠速开始不稳,1100到600转来回波动,7分钟以后热车怠速正常。节气门.火花塞.高压线包.水温传感器.氧传感器.进气压力传感器都换了,但是问题没有解决。那位大师帮忙解决一下多谢?你好!建议你重点检查看看进气管和废气循环系统漏气导致得问题存在!
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雅伸特G4EE发动机,动力正常烧机油,更换新的发动机总成,装车后启动怠速530~840之间游走,开空调容易熄火,或者行驶松油门也熄火!拔了怠速马达插头1100转,跑了8000公里!之后插上插头问题没改善!数据流显示怠速60千帕进气压力!以为漏气,检查了碳罐电磁阀刹车助力还有单向阀软管都很正常!更换了火花塞、高压线、节气门总成、进气压力传感器!检查了正时,发现偏差1齿,重新对了正时,启动毫无效果!我今天又看了一个大众车的数据流,你看一下这个数据流也是正常的,不高啊!我感觉你这个还不是漏气,如果漏气的话,他爹应该高是吧?你这个跟这个不是一样的吗?检查一下排气管先吧。
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猎豹黑金刚,三菱发动机4G64s4m发动机,刚启动的时候怠速还可以,就是偏高一点一千转怠速,很稳定,多着车一会,温度起来以后,发动机怠速就开始不稳定,转速也下来了,正常怠速,但是不稳定,还有一种现象,熄火的时候转速表不回到零,需要打开钥匙重新通电才回到零,怠速马达已经换了,节气门清洗了,三缸四缸里面有机油,拆开气门室盖更换了火花塞油封,气门室盖垫,还有缸线,请问什么情况?
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一五款手动捷达1.4 自吸,出租车目前34万公里。发动机怠速抖动。抖动一会儿出现EPS.跑起来是正常的。怠速的时候把空调开到二档。会好一点,有的时候会跳,有的时候不会跳。检查火花塞,高压包都是正常的。但是这个毛病还是不好。去了好几个地方,4s店也没办法。缸压也是正常的。专门修。你也搞不好现在唯一。怀疑的就是换缸头,气门总成。你有谁遇到过这种情况鉴于您之前说过,是换了火花塞之后才这样的,所以还是建议您找家靠谱的修理厂,重新更换一下火花塞。当然,如果只是报三四缸失火,可以把一二缸的火花塞点火线圈,喷油嘴和三四缸的火花塞,点火线圈和喷油嘴调换一下。如果调换后还是报三四缸,那就需要拆开缸盖检查了
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车辆怠速发抖的原因有:1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
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