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技师薛波你好 这明显是缺缸 建议联系4s店 免费维修 不要在外边搞 否则4s店就不管了
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匿名网友我就是在官方授权经销商那里维修的
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技师薛波嗯 那就好 修好了没有
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匿名网友就是没有维修好啊,而且还找不出故障原因
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匿名网友你说我能要求换车吗
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技师薛波可以 但是 不好换4s点不同意啊
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技师薛波打投诉电话
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匿名网友才跑了1000公里就这样了,我对这个车很不放心啊
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技师薛波呵呵 要求他们修到你满意为准
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匿名网友以你之见就是缺缸吗?
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技师薛波应该是
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机,顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿
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请问下,停了20分钟左右,车再启动就会熄火,高档降到一档二挡就熄火,空挡滑行也会熄火,一熄火就没有刹车,怠速的时候就熄火,刚才清洗了节气门还是什么的,问题依然存在,但是怠速的时候不会熄火了,车在行驶的时候降二挡或者一档一样会熄火,修车的跟我说是发动机的问题,说我发动机怠速不均匀,要我换发动机或者修,但是价钱太贵了。请问下这到底是不是发动机的问题?
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奥迪a6l,2006年,2.0t,20万公里,前段时间偶发的行驶中发动机自动熄火,再点火就正常启动,电脑排查无故障码。最近熄火增多一条2到3次,还有在行驶过程中,好像车子被人拉一下感觉,油门发涩。有种供油不上的感觉。请问这是什么问题?您好,根据与您沟通了解。检查一下低压油泵和油泵控制器。还有高压油泵
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这几天在开车的时候发现车子在行驶中有明显的顿挫感,感觉没什么力,有一次在行驶中发动机故障灯亮了,踩油门没任何反应。等我熄火再启动,踩油门一样行驶,就是明显感觉有顿挫感,去检查说是油门踏板要跟换,开了25000公里。请问这是什么原因?谢谢
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专家您好,我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本,发动机是三菱4G64。这几天出了个问题,有的时候不管是冷车热车,发动机启动后,自动熄火,没怠速。启动发动机以后要连续加油门,并稳住油门,此时发动机有怠速,但是怠速偏低,发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中,开着空调发动机故障灯亮,然后里程表指针,从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后,发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过,开着空调行驶,发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时,就感觉起步乏力,其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答建议重点清洗发动机的积炭,包括节气门,喷油嘴,三元催化器,检查火花塞,如果电极烧灼间隙过大,需要更换火花塞。 还要读取发动机数据流,查看故障码,这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束,有无短路或者接触不良,传感器损坏,需要及时更换。
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车子已行驶7万多公里。前几天发动车子的时候车子会抖或发动不起来,去4s店,说要换火花塞,换了之后,车子能启动也不抖了,但是在行进中会突然熄火,或往前闪一下抖一下,同时仪表盘的发动机会亮,感觉档位不合适要熄火的那种感觉,但一两秒后又恢复正常。有时在等红灯的时候,空挡上就经常自动熄火,重新发动也能发动起来。有时车子刚发动,没有进行其他操作,但仪表盘的转速自己忽上忽下很奇怪,请帮忙诊断为谢。把节气门,喷油嘴清洗了,同时更换火花塞
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奥迪13款Q5,行驶8万多公里,行驶中熄火,刚开始能启动,后来故障越来约频发,熄火后无法启动,熄火前EPC灯亮,熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码,更换燃油泵总成一套,一天后又出现之前的问题,检测说燃油泵电脑供电线路有问题,处理后第二天在高速上又熄火,听一会儿后能重新启动,但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神,车都不敢开了。你好,根据图片上面的故障码器,适合你的描述,这是油泵控制模块的问题,直接更换就能解决。
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佳宝V80 1.3正时链条的。起初车子打不着火,行驶中自动熄火,来店维修发现正时链条拉长,更换正时链条后,问题解决。车主开了一个星期出现加速无力,熄火的情况。车子再次来店,发现车子一把就着车,怠速稍微偏低,不能加油门,一加油门就熄火。发动着不加油门放在那一段时间也会因为发动机转速过低,自动熄火。电脑报节气门的故障。现在维修后确定节气门没有问题,油门踏板没有问题,电脑版没有问题。中间出现无法启动的情况,发现喷油嘴不喷油,检查油泵继电器发现进继电器的电只有2v。更换一个保险丝,发现供电正常,能够启动。加油门也可以了。突然就好了。出门试车不到五分钟,问题依旧。现在是发动着后怠速低熄火,不能加油门,加油门熄火。有时不能发动着车。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,进气系统看是否漏气,还有就是保险盒插头都检查一下是否接触不良导致的
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1.现代瑞纳间歇性熄火,在低速或怠速时更为频繁,熄火前都有动力不足,同时发动机kong kong kong的声音,踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火,或者能打着火但是发动机转速上不去,同样发出kong kong kong 的声音,一会又熄火了,多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了,但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤,机油滤,机油。清洗过节气门,喷油嘴,发动机积碳。你说的这种可能也是有的,如果是点火锁那里不去控制继电器,不给继电器电源,可能也会出现这种故障 但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作 然后你试一下它能不能启动,如果可以启动的话 那说明发动机电脑是好的 可能是点火锁那里的问题,如果你强制给一个电源让继电器工作,这种情况下车辆也不能启动的话,那说明和点火锁那里是没有关系的,这个你可以试一试。
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