大师们好:我的车是2016款自动豪华版轩逸，现在想加装一键启动功能，这一键启动功能会影响汽车正常启动吗？因为我了解到汽车正常启动时要让车载电脑系统自检一遍后才启动汽车的，并不是秒起，若安装了一键启动这产品还附带远程启动功能的，是不是代表了以后启动汽车是直接着火，没有通过车载电脑系统自检的吗？

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各位大师早上好！我的车型是2016款日产轩逸，1.6升CVT自动智享版，一般车都有自动锁门功能，即上车点火以后起步，脚刹就会听到"咯"一声自动锁车门，而我的轩逸车却没有这种功能，只能够按左边门锁才能锁住车门，正因为没有脚刹锁门，经常忘记锁门。请问我这车轩逸真的没有一脚锁门吗？或是需要对车电脑进行调配就可以了。如果这车真的没有一脚锁门，需要加装什么才能达到脚刹锁门？谢谢！

各位大师早晨:我的车型2016款日产轩逸，1.8升CVT自动豪华版。一般车都有自动锁门功能，即上车点火以后，起歩，脚刹就会听到“咯"一声自动锁车门。而我的轩逸却没有这种功能，只能够按左边门锁，才把锁住车门。正因为没有脚刹锁门，经常忘记锁门。请问:我这车轩逸真的没有一却锁门吗?或是需要对车电脑进行调配就可以了。如果这种车真的没有一刹车锁门，需要加装什么东西才达到脚刹锁门。

我的车是10年，东风本田，思域自动波舒适版，原先车子一切正常，正常启动起来，拉线借电给另外一部完全沒有电车子启动，正确连接线之后，没有电的车子，仪表盘所有灯正常，启动打火，不成功，不能正常启动。同时，我的车子再给他启动过程好像要熄火的感觉，试了几次启动后我的车子突然熄火，之后一直打不着，我的车子可以听到发动机声音，但是没有供油的感觉，后来，汽修师傅飞线一根线到油泵去，这样子，我车子可以正常启动。换了车内的车身电脑保险盒，也无法解决。现在没办法查出原因。

14款1.6尊享轩逸，行驶2w公里，国庆回家9天未开，上班要启动发现启动需等待半分钟左右，启动过程是踩刹车然后一键启动无反应，脚从刹车退出后，重复以上动作，发现刹车变硬只能踩下去一点，连续两天出现此类情况且只在过夜后一早出现，白天在单位试车都没问题，不放心去汽修检查电瓶后更换，第四天一早还是出现坐车内等待半分钟方能启动，另外我的车有无钥匙进入，过夜后无钥匙进入无反应，如果说钥匙电池不行，但解锁这些功能还是正常，想问下我该如何处理，网上搜了下有人也有同样情况去4s店也检测不出，想问下大神们的建议

电瓶已经使用两年了 最近加装了歌贝斯功放 另外加装了一个有源座椅低音炮 相当于装了两个功放 一通电 哪怕不听音乐电瓶电也会很快放光了 个人觉得即使换了电瓶 坐在车上通电时间长了还是会放光的 因为本人工作是长时间坐在车上的 另外因为加装了爱斯达一键启动 这个垃圾已经启动 人坐在车上钥匙在车内也会启动防盗 如果不把电门打开防盗喇叭就会叫 那样隔几分钟就要按钥匙撤防 几分钟后又启动了防盗 所以只能开启电门 而开启电门以后电一会就会放光导致汽车无法启动 像我这种情况该怎么办 一键启动能设置钥匙在车内不自动上锁防盗吗 这个爱斯达一键启动的售后垃圾 安装那个老板现在躲着我 他还没我懂得多 而且这个一键启动短信功能从来没有实现过

16年新轩逸智享版，跑了2500多公里。 开始问题前：自己加装了行车记录仪，走线保险盒。加装了发动机护板。加装了倒车流氓灯，接线原倒车灯线。 问题出现：装好后出来跑了十几公里没问题，第二次进车系统检测不到钥匙在车里，但是钥匙是在的，但还好还能一键启动。启动后发动机亮黄灯以及油耗计算器恢复到了40l。熄火再启动就没有亮了。为了安全起见从新启动一次，又出现了，而且还一直提示钥匙不在车里。 问题后：开了几十公里，停车时D换R档，放刹车，发动机有跟不上一顿一顿的感觉，发动机黄色故障灯亮。 试着自己解决问题：三个小时后，冷车状态，把流氓倒车灯先拆下来，再进车里，钥匙检测得了，发动机启动没故障，换挡也没有了顿挫。 主要想问师傅： 根据上面的情况，有没有可能是外面的技师不专业线没接好而引起故障灯亮和发动机故障？ 我拆下来流氓灯后启动的时候是冷车，那顿挫感是不是冷车的时候不会出现这样的问题？ 没接好线路或者线路瓦数过高会不会引起这样的问题？ 线是12v的。盼望师傅给我解答，感激不尽。

你们好！ 五个月的新车，前几天出现无法启动的情况。我这里是黑龙江，零下近20度，那天早晨第一次启动正常，出去来回跑了不到5里的路程然后熄火，过了一个小时去启动没成功，连续二三次都启动不成功，然后停下来，停 7 分钟后再次启动成功了，之后到现在 一直启动正常，这是怎么回事？ （有个情况：就在打不着火的前两天 我曾经 听过车载音乐、视频，用电时间加起来也就五六分钟，耗电不大呀，过两天就打不着火了。再一个，每天早晨启动的时候我 必须马上开外循环冷风吹前挡风玻璃，要不很快产生哈气影响视线。），请专家帮助分析一下可能的原因！

09款轩逸，6.3w公里。因加装了360度全景记录仪，影像带有停车监控功能，熄火状态下车一晃动就会自动录像，赶上最近风大，电瓶常亏电两年就挂了。因此想把这个功能去掉但记录仪里是不能设置的，卖记录仪的客服说必须让安装师傅弄，得改线得付费。我记得当时安装记录仪时候，应该是接到保险盒里的，但不懂的是，这种一般是搭保险盒某个电器的线，还是单独弄了一根线接了保险盒的某个查扣插口呢。我的想法是如果单独弄了一根接了保险盒的话我就可以直接给它拔了。请教线路方面的大师，熄火能自动启动，这个是不是接了保险盒里的点烟器线路，我可以自己弄吗？

13款马自达3星骋1.6L自动，里程36807KM，车辆停放大约半个小时后会出现启动困难，启动第一次发动机转，但是无着火的迹象，第二次能启动；如果打一次的话要月4秒钟才能启动。着车后转速到约600转时明显感觉得到车子快熄火的感觉，像突然断油的感觉，接着发动机抖动（感觉像在挣扎不想熄火那样- -！），然后转数正常上升。到这里之后车辆就会正常使用，发动机也没用抖动，加速之类的都正常。另外车辆停放时间不长的话是能一次一下子就能启动起来的。故障出现时也没有任何故障灯亮。为了解决这个问题清洗了节气门，清洁了空起滤芯，更换了NGK对应型号的火花塞，汽油滤芯在今年2月更换过。问过2个师傅，一个说汽油泵，一个说碳罐电磁阀，现在很是疑惑~希望在这里得到帮助。

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？