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技师袁智斌你好,启动马达有问题,有些是电门开关这两个
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有时候能打着,有时又不行,能否说具体点
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技师袁智斌你好,起动机不好也会这样,电门锁坏了也是这现象!不过起动机坏了可能性比较大
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拆下来看,一通电,会吸合
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电门锁是什么
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起动机通电是不是要转动一点
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才能带动飞轮旋转
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起动机齿轮那里
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技师袁智斌会吸合多试几下看下吸下去会不会转
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技师袁智斌电门就是钥匙插那个
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吸下去不转
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通电了,开关都能吸合,起动机齿轮能被推出来,但是没转
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点火开关有问题也会出现这个状况?
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技师袁智斌那就是马达问题
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装上车,打了几次又能打着
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??
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技师袁智斌点火开关过电不好也会的
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哦……有道理
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马达转动量应该不大?
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是吗
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技师袁智斌照你说的现象是马达没错
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齿轮的转动量?
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看着没转,当时装上去打了几次又能打,搞不懂了
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会不会马达接线针脚松动,
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线路哪里松动了
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也会导致这样
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技师袁智斌也有可能,就是在马达出问题
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技师袁智斌过电不好,磁吸不到位,马达牙磨损,碳刷太短,都会
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哦
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这么多可能性
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技师袁智斌感谢你使用汽车大师,希望对你有帮助
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谢谢
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说的有道理
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技师袁智斌是的,换个马达就好了!
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应该是
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好的
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还有就是有时候,拧下去
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2,3秒没反应,突然一会又着火
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我以为打不着了,送钥匙时,车子又响了
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碳刷也会磨损的是吗?
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技师袁智斌是的,都有你说现象
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好的
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多谢你
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技师袁智斌不客气
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五菱之光,6万公里了,最近两天,早上启动时,听到闷闷的声音,好像没有电了启动不起来的样子,但是还是一下子慢慢拉起来了,今天晚上下班回家,启动时也是嗡嗡的感觉拉不起来的声音,还是勉强拉起来了,当行驶了差不多20里路的时候,因为路上堵车就打算熄火等待,但是这一次启动时一点反应声音都没有,我的电瓶是刚换的,大灯的光很强,不是电瓶的事,起动机刚换了两个月,求大师指导,不胜感激
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8万公里,最近半个月有打不着火的异常现象,每天早上起来都能一次打着。因为每天开车时间较多,一天会有一两次这样的现象,就是正常行驶熄火后,在时间间隔不是很久的情况下,打不着火,只听见“咔”的一声,启动机每反应,在点火,也是这样,偶尔多点几次也能打燃,偶尔越打越没力的感觉,一般就是关电等上一段时间过后,又能一次性打燃,怎么回事!
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我的五菱之光6376C3,不知什么原因最近拧钥匙ACC,ON档时通电、自检一切正常,就是拧到启动档时启动机没任何反应或者只是一两声嗒嗒声后就没反映了,反复拧很多次才能启动着发动机,很担心半路出现这问题,请问这是哪里的故障?是点火锁还是启动机上的磁力开关的问题?中间单独加个启动继电器这症状能消失吗?最好弄清这是哪里的故障?
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我的五菱之光,08年的车,最近有个问题:有时打不着火! 打不着火时,打火动作时,能听到发动机一带伴随着打火操作咯哒响一下(像继电器吸合的声音)以及仪表盘上水温表的指针会伴随着打火动作往下走一点,然后,就没声音了,车也没着火!松开钥匙时,水温表指针恢复原位。 正常的时候,钥匙轻轻一拧就着车了。 测电瓶正常(电压12伏多点,点火时电压也正常)。 常规保养完还不到1000公里,机油正常。 请大师傅给指点指点~
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此车故障是原车发动机坏掉了我就刚换上新发动机有两个多月—3个月了?开始故障发现两次行车大油门加不起来?然后也正常了几天后来又发现早上冷车时启动时不点火我就拔下缸线看没火跳要5-10分钟才有火跳打着车后也很正常前天晚上回到家了也正常的昨天早上启动时就火跳了?一直到今天的都是不起来?现在开钥匙时也没有油声了?燃油嘛还有一半多你好,根据你的描述,这种情况是需要用电脑检查一下才能确定具体原因的。不过就根据这个表面扩散现象,很有可能是曲轴位置传感器的信号不对。
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我开的是五菱之光,应该有10年车,走了大概150000,二手买入3年了,去年换过曲轴。现在出现问题的是:1.早上启动车怠速低发动机比较抖,3秒过后正常点。没踩油门,但是听起来感觉加了点油,不知道是不是怠速高。 2.正常行驶或者有时换2挡的情况下出现断油,加不起油,试过2次熄火。要松开油门重踩或者踩离合等转速到2000以上才能前进。第二个问题有时上坡有时平路都会出现,一天大概5次左右,前天换过高压包。建议你把我说的那些该检查的检查,该清洗的清洗干净!该更换的更换了
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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本人修理工,这两天接了五菱之光1.2排量的面包车,换缸盖,装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着,打着以后加油门不对劲,刚开始几下都可以,连续加油门后面几下就不行了,油门加不起来,感觉正时不对一样,跑起来还放炮,后来正时我又检查两次,都没问题,电脑检测老是报曲轴位置传感器故障,还有氧传感器故障,曲轴位置传感器换了两个了,还是一样,电脑版也拆了一个好的过来,也是一样,缸盖换的总成,缸压也正很正常,修了几天了毛病没解决,今天也把线路也拆下来看一下,曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的,其他传感器的线也看过了,没毛病,但是故障码一直有,车子又是老车了,检测出来一大堆故障,但是其他故障也不至于影响车子难启动阿,我是没办法了,希望找个师傅指点一下面包车的故障,供电电压低,五伏供电明显有问题
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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