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技师薛波你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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技师薛波针对这个问题用修理厂的诊断电脑检查过吗? 诊断电脑显示有什么故障代码?
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匿名网友电脑显示也正常的
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技师薛波显示正常指的是???
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技师薛波没有故障码吗?
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匿名网友最近电脑板没有测试过
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技师薛波那就得了!这种情况电脑肯定会记录故障码的哦!
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技师薛波第一步就是要用电脑读取一下发动机系统的故障码
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匿名网友仪表壳显示根原来一样的
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技师薛波用电脑检测这和仪表显示没有关系的
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匿名网友可不可以单独拆电脑板拿去测试吗?
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技师薛波
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技师薛波不过就根据这个表面扩散现象,很有可能是曲轴位置传感器的信号不对。
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匿名网友此车发动机坏掉了我就换上一个新发动机也有2-3个月了?
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匿名网友师博我这边没有解码器查不了嘛?
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技师薛波没有解码器就属于盲目维修,到最后还会增加维修难度,并且也费用也会很大的!
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匿名网友
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匿名网友师博用这个解码器可以不?
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技师薛波太低端了
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技师薛波用431吧
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匿名网友师博现在我用万用表测试燃油继电器插孔不来电
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技师薛波测量他没用的啊!
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技师薛波它的控制电是发动机电脑给的!
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技师薛波
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匿名网友好的
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技师薛波嗯!
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五菱之光,6376,10年的,故障打不着火,昨天打火可费劲了,然后油门加到一半。也就在五六百转左右,加不上油,然后打着打着,着火了。然后跑了一圈,今天早上,打车,就打不着,也没有昨天那样了,一点感觉没有。一切正常,现在就是。拧开钥匙门。汽油泵不响。然后喷油嘴正常工作。然后喷油嘴漏气。咋回事啊,昨天我换了一组火花塞,一个打线包还是打不着,着急啊您好,根据您车的问题,应该是火花塞淹了,建议您清理干净,然后看下有火没火,应该是可以打着车的,记得把喷油嘴的地方也弄一下
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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你好!我五菱之光面包车今天下大雨过低洼路段时车子熄火了!水的深度已经过了排气管!然后我又从新打火后继续前行就这样一直熄火然后打火差不多6次吧才走上来!走上来之后然后车子就自动熄火没力!然后我就在打火就打不着!必须要给点油才打得着!打着之后我行驶了一段时间熄火后我在打火车子又正常了!正常之后开了有半个小时也没发现什么异常!请问一下师傅我这台小之光这样搞有没有什么大的问题你好,朋友,你这个故障现象的话,都是因为你这个车辆在过这个深水路面的时候,这个线路下面进水了,进水了导致的问题。线路进水导致的问题,解决方案的话,把这个线路这个进行这个用吹风机吹干一下,或者是等它温度,发动机温度过高以后,把这个线路进行这个烘干也是可以的,另外检查一下近期系统有没有进水。
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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今天晚上开车去玩开了十几公里后松油门等红灯的时候油门一松就熄火了,打火还打不着要带点油门才打的着,一松油门就熄火,然后到了停车场把车停了两个小时吧,回家的时候打火一打就打着了也没有熄火一路回到家都没有熄火,昨天也有这个情况的。就是从上次在(车里开音响手机冲着点看了五个小时的电视)当时打火就没打着带油门才打着的,已经快一个月了这两天我也没怎么用车上电器又发生这个情况,今天在正常行驶了十几公里又出现这个情况一松就熄火。好烦啊
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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师傅好,09年五菱之光,停车一个月左右,其间把电池负极拆开了,现在加一块电池也打不着火,打火差不多一个小时,发动不起来,有二次差点就打着了,之后一直不行,加油门也发动不了。打火其间电力是足够的。直到备用电池没电也打不着。以前也试过停十多天,也是要半小时左右才发动起来,着车后一切正常。请问这是什么问题?怎样解决?
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我的五菱新之光,今天早上开着还好好的,中途停车几分中后,再启动的时候,钥匙扭到通电位置,发现没有通电,屏幕也不亮,车子启动不了,试了几次都是这样。后来休息了一下,再插钥匙,又可以通电了,屏幕又亮了,再往下扭钥匙,车子就启动了。我想问下这是什么故障?
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!请大师们帮我看看!
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