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技师祖田利你好
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技师祖田利胎压不匀、制动力不匀、悬挂系统等都会出现制动跑偏。刹车片磨损程度不同、轮胎磨损程度不同、路面摩擦系数不同. 车子刹车时经常往左跑偏,大体上来说是由于车的左边前后两轮或其中一轮的制动力大于右边,也就是右边前后两轮或其中一轮的制动力不足引起的。其原因有:1、同轴左右两边的刹车制动力不一致。后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一致引起制动不同步,或接触面积有差异也会引起两边制动力不一致。遇到此现象,可按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。2、同轴左右两边制动力矩不同,造成制动单边,常见的原因有刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同,检修时视情况排除。3、两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同,会引起两边车轮的实际转动半径不同使行驶的直线距离不等,这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。4、事故车车身修复不到位造成车两边轴距不等,悬挂部分如避震弹簧两边不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形,这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏,此外,四轮定位不准也会出现这种现象。
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匿名网友你好如果是刹车盘磨损程度不同,碟刹的可以调吗?
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技师祖田利可以的
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匿名网友谢谢
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14年的五菱宏光,现在如果车停放几天,松手刹后,(拉把放到位了,后刹车还是抱死的)感觉有很大的阻力,然后听到刹车弹开的声音。就可以正常行驶了?请问是什么故障?您好 这种情况主要就是后轮手刹线不回位导致的,建议平时停时间比较长的话,不要拉手刹,最好是挂个档位比较好
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13年的宏光,快3年了!跑了55000公里,刹车皮换了几个月了!换了的时候,也没有什么声音,而现在只要起步走,就会听见吱吱的声音,开走一段时间就没了(可能发动机声音大,没听见)!请问是什么问题了?是否要更换刹车油了?
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这是五菱宏光S刚买的新车半年多了,跑了8000公里左右,车子在行驶的过程中水温度都正常,但是开着开着温度忽然偏低,在半分钟左右又恢复正常了,开20公里大概有六七次这样的情况发生,请问是什么原因
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你好,我的车是12年买的五菱宏光,倒车倒不动,感觉手刹没放的样子,有时候往前开下又能倒车了,还有就是开起来然后速度慢下来踩离合转弯就要熄火,好像油供不上的样子,再打着火油门踩下去没什么反正,再踩几下就好了根据我的分析是后轮刹车问题 回位不好 或者里面弹簧问题 去修理厂拆开检查一下 加油没反应检查清洗节气门 怠速电机或者更换节气门
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我的五菱宏光1.4排量 车子启动后怠速稳定 急加油门给油也很及时基本没什么问题?但是车子开始行走了以后 不管是空档滑行还是挂挡踩离合 只要是跑马表到了10码以上之后 不管是急加油门还是缓慢加油门发动机就会一忍一忍的 加不上油门 只要车子停下来就正常了 车子正常跑着不会一忍一忍的 只是动力明显下降了半个档 求各位大神帮我看看你好!车子故障现象需要连接汽车专用电脑读取故障码和动态数据流,看看车子发动机电控系统的传感器是否有故障了或信号失准导致出故障问题了,希望能帮到你!
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
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你好,我的车后轮抱死,两年前就开始出现了抱死的情况,只是偶尔。但最近这一两个月出现更频繁了,以前是右后轮抱死,现在是左后轮。后来拿去维修店,师傅给换了刹车片,和左后轮制动分泵,没想到的是抱死的情况更严重了,每天抱死!后来我发现只要抱死的时候拉一点点手刹,虽然有一点点带自刹,但是却可以正常行驶。于是今天又去维修店,师傅弄了半天还是查不出原因,就说把手刹线取了试试,这回可好,我车开回家,依然抱死,这回没手刹拉了,抱死就只能倒着开一下,然后又往前开,开一点点距离又会抱死,然后又倒车,前进,抱死,倒车,前进,抱死...请问一下,这该怎么修?到底是哪里的问题。谢谢!更换感载比例阀
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五菱宏光1.2基本版的,前两天出现压缩机一直跳,发现是风扇不转,把风扇拨转后就没问题了,开50多公里后停车一小时,再开的时间就发现故障灯亮了,其他的一切正常,又开了快二十公里时车子就没动力了,停车后就不好打火了,打着后车就抖的很厉害,到4S店师傅说是高压包坏了,有两缸不工作,要换高压包总成,换后就来了30公里左右又坏了,还是之前的问题,去店里后又让换发动机线束总成,前后共花了1300左右,想问下这种修发是否正确??
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哥们你好,我有一台五菱宏光,刚买半年多,遇到一个疑难杂症的问题,我想让你判断一下,是否正常?就是车子正常行驶的情况下,水温表三格90度,开着开着突然降一格还有两格,大概几秒钟左右又升一格恢复正常,天气热和原地怠速的时候没有这种现象,在天冷行驶的时候就有这种现象,国六的车子没有换过配件没有维修过,请王老师判断一下,给个维修方向和建议发动机本身内部是有一个节温器的,夏天的话,发动机温度升的比较快,所以说节温器打开,因为本身发动机温度就比较高,所以水想和发动机内部的温差就不大,所以就不明显,而冬季的发动机内部温度,节温器打开后,由于外部水箱温度比较低,所以这个时候如果接温器出现问题,直接打开,那么就会导致水箱冷水进入发动机内部,这样就会导致整体温度的下降,所以需要检查下节温器这里看看有没有问题的!
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你好,我五菱宏光S,行驶过程中水温正常,然后开着开着就突然水温偏低大概五至十度,大概十秒钟左右就正常了,开20多公里大概有好几次,然后天热的时候,跑高速的时候,原地怠速的时候,都一切正常,就是在晚上天冷的时候,就有我说的这种症状,其他的时候都没有都正常,我的是刚买的半年多的车子,跑了8000公里左右,这种症状大概有一个多月了,还在保修期内我今天去4S店检查了,里面的修理工给我检测了一下水温,水温一切正常,然后检查了一下水管温度都正常,节温器也正常工作,后来4S店的技师告诉我,基本没什么问题,我想问一下汽车维修界的专家们他说的是真的吗,有没有在忽悠我,请回复谢谢,另外我再补充一下,我是国六的车子,你好朋友,根据你描述的问题向你解答的话,车辆在行驶的时候,水温上升一格,然后再下降,这个属于正常现象,因为风扇在工作的时候散热,风扇工作的时候就会导致水温下降一点。如果发动机没有在风扇工作的时候,温度还会上升,这个属于上升降是属于正常的。这个完全不用担心,放心驾驶就可以了。另外,散热系统如果出现问题的话,这个发动机就会报故障代码出来。故障灯仪表,故障灯也会点亮,这个如果仪表灯没有任何故障灯点亮的话,这个就是证明系统,所有系统都没有问题。放心驾驶就可以了。一
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轮胎跑偏的原因,轮胎跑偏的原因造成的
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方向盘跑偏什么原因,方向盘跑偏什么原因造成的
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轮胎自动跑偏原因造成的,轮胎自动跑偏原因造成的问题
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制动右偏原因,制动时跑偏的原因有
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