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技师牛高峰应该还是高压泵的问题。高压泵柱塞密封不严会导致汽油流到机油中。
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技师牛高峰直喷发动机,高压油轨上都有燃油高压传感器,发动机熄火以后读一下油压,如果喷油嘴漏油这个油压会下降的,
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匿名网友谢谢,是不是汽油渗入机油内, 只可能是高压泵或喷油嘴故障,只要排除一个,就可以确定为另一个?
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技师牛高峰喷油嘴可能性很小,如果喷油嘴漏的很严重,导致整个油轨的压力都卸掉根本无法启动发动机。如果漏的轻微,它更容易是通过排气门排出去。
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匿名网友谢谢您的帮助
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技师牛高峰不客气,在去4s店检查一下吧。
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15年的 奔驰E260L 换了汽油管后着不了车 汽油压力有5斤 扫码亮机头故障灯 清不了故障码 ,检查了高压油泵插头插好了,尝试过断电10分钟,还是着不了车您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为发动机点火线圈搭铁线螺丝没有安装导致的,现重新安装后故障排除,希望可以帮到您,谢谢!
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2012年奔驰E260L,1.8T,汽油会进入机油内,经检查,火花塞没问题,说是高压油泵的问题,换了2个原厂的,跑了一段时间,问题依旧,请问是否有可能高压油泵本身没问题,是其他原因导致高压油泵渗油,正常压力应该是多少,用OBD测油轨压力是否能看出?发动机故障灯亮,电脑读取排气凸轮轴位置与曲轴位置不可信,这个是否会导致高压油泵的问题?谢谢
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去年11月一辆奔驰E200故障灯亮进厂维修,故障码当时报P0017,更换了进排正时调节器,链条链顶,正时导板,曲轴位置传感器,检查了机油压力正常,交换了进排调节器电磁阀,进排凸轮轴传感器,还是报同一个故障码,后来更换了一个二手发动机电脑,故障排除。昨天这辆车又亮故障灯,检查又报同一个故障码。求解。
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车又出毛病了,打火费劲 怠速有时候停一晚上打火直接600转 有时候1000多转,车抖。车的高压油泵新换的。喷油嘴新换的,故障灯也晃出来了,有时候没了就 电脑检测 正时传感器故障。这是怎么回事?
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你好,我这有个14年的奔驰E260,车经常轻微的抖动,开始怀疑是高压泡,换了还是一样后来我用电脑检测数据流发现有个叫B28/7(节气门下游的压力传感器)的信号电压。有时显示电压的数字有时没有就显示故障。根据您描述的情况,主要是进气压力传感器出现故障,或者热膜式空气流量计的故障索所起的。建议您清洗一下热膜式空气流量计的热膜片,清洗一下近气压力传感器探头
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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请问:奔驰E240,w211,我更换了ABS泵以后为什么故障灯一直消不了,而且刹车软绵绵的,踩刹车也没有以前灵,是不是气还没有排出来,这款W211排气是电脑还是人工?
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新买的奔驰E300L豪华版第三天就显示发动机故障灯,开到4S店检测,售后的用电脑检测查不出故障,跟我说凭他们的经验估计是节温器的原因,唯一检查的途径就是拆车检查,等了几个小时把车拆了,又说不能确定是不是节温器的问题,需要把资料上报奔驰厂家才可以确定。新买回来3天的奔驰E300L豪华版,里程数430多公里,就给拆了。请问我可以要求退换吗?新三包法有规定, 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货,这种情况四s店一般都是先选择给你的车辆进行维修
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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2015款奔驰E260L,跑了12万公里了。水箱高温至120度,电脑检测无故障码,清洗水箱和冷凝器后,水温不高了。在地下车库放了三天,开空调跑出6公里左右,水高温120,熄火关掉空调,打火水温100到110,熄火太阳下晒了半小时后,打火开空调,水温一直到90度,不再升高,电脑检测也没有故障码,在跑90迈时带电脑测试发动机转速防冻液,正常,也不高温,水泵和节温器都没有问题,时而不时的高温,到底是哪里出问题了?针对该故障直接更换冷却液泵即可,更换完排完空气就好了。
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