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技师蔺宜鹏你好这种情况是燃油过稀或者过浓而导致。燃烧室内的进气量与燃油喷射量不正确,使用专用仪器匹配一下节气门就可以维修好的
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16款日产阳光报故障P0300多缸缺火P0301循环1缺火P0171燃油系统烯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查进气系统漏气和汽油压力不足 建议:需要更换配件的时候,选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 11年维修、 日产经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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日产阳光报P0301循环1失火故障检查火花塞,或更换火花塞。
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日产阳光11年1.5自动挡,事故复修车,行驶9.8万公里,早几个月前行驶正常,现在故障灯常亮,车子故障是主要耗油过高,每公里8毛钱!电脑检测昨天还燃油系统混合过稀,今天检测故障码是P0171,描述是燃油系统学习缸组1,是什么意思?哪个地方出问题?求大神指点???建议您重点检查一下相关传感器的反馈数据
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日产新阳光,15年1月购入,行驶13000公里,离上次保养跑了3000多一点,春节前一天加油,跑了540公里左右,昨天出现发动机故障灯常亮,今天去经销商处之前感觉车一切正常,除了发动机故障灯常亮,行驶15公里,一切正常,电脑查询故障代码P0300, 多缸失火,技术员电脑给我消除了,他说没事,属于偶发性问题,正常现象。这个情况一般是什么情况造成的?对发动机影响大吗?缸体失火是缺缸吗?谢谢!
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你好 我这里有辆车 日产阳光 车主刚来到店的时候 是亮发动机故障灯的 我用431读码报P0300多缸缺火 车子没有抖动迹象 我跟车主沟通先 换四个傲特利火花塞 消码完工取车 第二天车主又来 说 故障灯又亮 我读码是报P0304循环4缺火 我就更换四缸高压包 完工取车 结果第三天车主还来 情绪不稳定 我读码还是报 循环四缸缺货火 我就量缸压 油压 节气门和进气管漏气检查 清洗喷油嘴 进气管和缸盖进气口积碳 做完这些 该清理的都清理了 结果第二天早上起来看看 冷车怠速抖动 排气管尾部也有噗噗声 热车了就不抖动 师傅能为我解答您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前需要读书就留,但是呢你的数据累,现在没办法读,所以我我给的建议呢就是你等你可以读的时候联系我,然后我告诉你怎么去处理这个问题。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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回产阳光发功机故隔灯亮检浏显空燃比故障1缸缺火火花塞会影响的,你把1缸火花塞,和其他缸的火花塞对换一下,再看会不会是一缸故障,还有点火线圈一起对换,还有检查钢压,这些没问题在检查电脑版,线束
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05款老蓝鸟在P档退不了档,钥匙也取不出来根据车主描述!如果刹车灯会亮则说你是p挡开关有问题!如果挂不回p的话钥匙是取不出来的
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经轩逸经典18款CVT自动挡打火起动应该在什么挡位,应该在什么挡位熄火完成停车程序,启动打火时挡位挂在p挡或n挡踩住刹车打火,停车时先踩刹车,车辆停稳后挂入p挡然后熄火
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12年日产阳老是报多缸失火,冷车启动熄火您好,根据您的问题描述,他报多岗失火,你要确定这个是哪一缸,可以用电脑读取发动机系统的数据流,看看哪和缸不点火,其次呢,根据他电脑提示哪个缸不点火,然后去判断,可以测量一下缸压,包括火花塞点火线圈以及喷油嘴插头供电信号是否正常,其次就是电脑板内部控制是否正常
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