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技师蔡旺你好,先做个动平衡如果不行检查球笼,
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我的车型是丰田第七代凯美瑞,12年五月份十万公里,问题症状加油门和踩刹车踏板感觉车上会抖动,4S店检查地盘没什么问题,做了定位换了条变形轮胎,也不行。松油门和刹车就不会很奇怪30码就开始,大脚油门地板油都感觉轻微,处理不好烦死了
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各位师傅,我的六代凯美瑞左前半轴松旷,摇动有框动,之后抖动越来越厉害,无奈只有更换,换过后跑高速达到一定时速抖动的情况没有了,但是右前轮平路有点左右摆动,换半轴后的三天就想着做个定位,因为毕竟是动过轮子,不做还好只有轻微的,做了之后右前轮摆动越来越厉害,城内起步急加油摆动的就感觉轮子四个轮子右前轮在走猫步,开始觉得是气压,从2.2 2.3 2.4逐个都试过,一样摆动!就想着动平衡,又跑去把两个前轮做了个动平衡,结果一样!没辙我就问回定位的师傅,他非说我轮胎钢圈变形,我后来在百度有查到右前束或者外倾角调整过大也会有这现象!我没办法跟他证明!但我有点很肯定,定位前没这么严重,而且他开过我的车很多次,而且动平衡也做出来了,就证明轮胎钢圈就算变形也是在可接受范围内,我该怎么跟定位的师傅辩解
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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同样2.0自然吸气的天籁和凯美瑞谁的质量会更好凯美瑞的质量比天籁要好很多。丰田凯美瑞无论是发动机变速箱还是车身电器都很少出现问题,在正常用车环境下,10年之内很少会出现问题,而天籁这款车由于变速箱的问题和发动机质量问题导致故障率比较高,而且车上过于单薄,车身强度也不准,一旦出现事故会导致车身出现较大的变形,甚至危害到车内乘员的生命安全。并且二手车的保值率也不如凯美瑞,这两款车相比较,同年份同样的价位,建议选择凯美瑞。二手凯美瑞买到手之后,将全车油液全部换掉之后,清洗节气门喷油嘴,并重新做四轮定位,将底盘老化的胶头和球头这些零件换掉之后,基本上在未来5~6年的时间内不需要更换零件,只要正常保养就可以了。
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高速跑120到140加速方向盘跟脚底抖动车辆的故障需要参考我的描述,在举升机状态下进行测试,如果震动仍然存在的话,重点检查车辆的半轴以及底盘间隙的情况进行维修,如果现象消失了,那么需要重点检查车轮轮胎动平衡以及车轮钢圈是否存在变形等。
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汽车跑140以上车抖动,是怎么了?平衡做过了
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