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技师许晓蕾你好,接到暖风电机
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匿名网友暖风电机?它是单独控制这个水阀的电机吗?
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技师许晓蕾要么就是这种,要么就是没有电机,暖风开关直接控制
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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15款雅阁和16凯美瑞哪个耐用你好要说到B级轿车的标杆,还是得数日系车,德系的帕萨特(参数|询价)与迈腾(参数|询价)在最近几个月好像都被日系车给压下去了,所以有时候还真是不得不承认日系车的强大,总能在逆势之中上扬。而日系的B级轿车中,又不得说雅阁(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)了,两者都是霸主界别的存在,经过多年的明争暗斗,这两款车型可谓都是老对手了,所以很多消费者在面对这两款车型的时候都不知如何选择,那么雅阁与凯美瑞之间哪款更值得选择?今天就拿两者来进行个对比。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 为了公平对比,选取了指导价为19.98万的雅阁 2018款 260TURBO豪华版以及指导价同为19.98万的凯美瑞 2.0G豪华版。 外观对比: 雅阁: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 从第九代雅阁开始,外观上就颠覆的非常彻底,来到第十代雅阁,更是充满了时尚的气息,前脸换上了本田最新的U型大嘴进气格栅,贯穿式的镀铬增添了运动感,两侧的LED钻石切割大灯组显得科技感十足,时尚、年轻就是雅阁给我们带来的感受。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 侧面的造型更是精华所在,溜背的设计运动感爆棚,流线型的外观将雅阁原有的沉稳内敛抛之身后,经过思域(参数|询价)的市场检验,溜背的车型明显很受大众喜爱,这也让雅阁成为了销冠的基础。 凯美瑞: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 与雅阁一样,这一代凯美瑞也开始走时尚运动风,同时也是丰田TNGA架构下的第二款车型,凯美瑞前脸采用了家族式最新的设计语言,大嘴式的进气口内部由多条横幅式装饰条进行点缀,视觉效果充满了战斗气息,家族辨识度极高,LED的L型行车灯也为凯美瑞迸发出了潮流酷炫的气质。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 凯美瑞侧面的单腰线线条也非常的完美流畅,虽然没有使用溜背式车身,但是运动感不亚于雅阁,尾部的造型比较丰富,双C型的尾灯在点亮后充满辨识度,而双边双出的圆形排气管也符合当下的设计潮流。 外观小结:这两款车型在外观上都各有优势,雅阁比较时尚低调,溜背的车身设计比较显眼;而凯美瑞的前脸造型比较激进,车身的线条比较流畅协调;要我选的话,或许会偏爱凯美瑞多一点。 内饰对比: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 在内饰布局上,雅阁采用了对称式布局,并且从上一代的双屏改变成了悬浮
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08款本田雅阁防盗系统安装在哪里?现在按遥控器没有反应,关电门钥匙水温表,还发动机转速表指针都不回位,需要从打开电门再关指针才能正常回位。你好,按你描述的情况有可能是方向盘左下方的保险盒的问题造成的,防盗系统也是在保险盒一起的有可能是这个保险盒有问题了造成的一连串问题了,建议更换一下方向盘左下方的保险盒然后把防盗系统手工匹配一下就可以了。希望我的回答可以帮到您!
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就是第一次启动车的时候需要热车,必须水温上来发动机才正常运行,是什么原因呢?根据您所说的情况查一下水温传感器数据,节气门位置传感器数据以及进气压力传感器数据,根据具体的数据来进行维修处理的,建议您更换水温传感器!亲
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我的车是01款雅阁2.3 前几天暖风管在行车是爆裂。更换以后3天水箱又裂开了。平时驾驶的时候水温很好并不高。我想问问这种情况,两次纯属偶然的部件老化。还是由于什么原因导致的。根据描述首先检查下散热风扇是否正常运转。再就是水温上来后水管是否发涨。如果发张说明散热不好或者水循环不好。把节温器拆了试试。如果一切正常。那就是配件老化引起。
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为什么雅阁发动机那么热,但是水温正常你好车主发动机热是正常的只要机油 防冻液不缺少就可以
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我的雅阁九代由于水泵管掉了,冷却液全部流光了,,我自己开了有十分钟吧,仪表没报水温高,这样对发动机有影响吗你好,根据故障描述分析,只要车辆没有出现水温高时,这种情况对发动机是不影响的,可以放心行驶。
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您好!本田八代雅阁水温一直高抬了发动机搞了个大修,装好后打不着车,开钥匙油泵继电器一直乱跳且仪表里面有个继电器也一直跳,插上obd电脑插头就正常了!请问是什么原因? 我们附近有个本田思域也是走高温后出现一样的问题检查一下,这应该是obd线路缺少一个电,引起的这个问题,检查一下线路。
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宝马水压阀故障,咋回事儿 大家好啊,今天来给大家讲讲宝马水压阀的问题。你要是开的是宝马车,可得注意了,水压阀要是出了毛病,可就麻烦了。 水压阀的作用 水压阀在汽车冷却系统中可是个重要的角色,它的作用就
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