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技师李强你好,当然可以的,这个可以拿出来清洁一下,然后再安装进去。 希望我的回答能够帮助你,如有疑问欢迎继续咨询,祝你生活愉快!
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匿名网友谢谢,看来被4s店忽悠了。我首保特意的试探的问了下,我说我经常开很脏的路,能不能帮我拿出来吹吹,他的回答不用吹,不能吹,到一定的时候直接换了,这样的工作人员太不负责了,我也知道他怕麻烦,叫他做个四轮定位,有点偏跑右,之前轮胎补过,又怕麻烦,直接左右轮子兑换了下,
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技师李强嗯,这个是正常的现象。
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技师李强空调滤芯是这么回事儿,正常的来说我们建议一年更换一次,比如说在这一年当中,可以每隔半年拿出来清洁一下,然后再安装回去,这样是可以的。
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匿名网友可他的回答不是这样的
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技师李强这个赚钱嘛正常的。
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技师李强不考虑价格的话,肯定是每次更换最好啊这个不用说都知道。
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匿名网友这个的话自己拿出来吹吹,也可以的吧
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技师李强可以的,这个没问题
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匿名网友我首保有刚才所说的要求,4s店,能拒绝吗??
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技师李强这个正常来说是,不能拒绝的呀,车主有权利可以选择更换配件也有权利不更换配件呀!
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匿名网友那我可以投诉了,谢谢
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技师李强这个很多,都是这样的,不用投诉,你也不要生气。
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技师李强相当于给别人一个机会吧!
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匿名网友其实我想听他的这样回答我还过意的去,他可以说新车空滤不用吹,到时下次2包再帮你吹吹,而不是说不能吹,直接换
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技师李强嗯这个,我也不好评价。
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技师李强没事这个是他们,确实有一点不负责。
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匿名网友懂的
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技师李强ok。
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由于家里上班的地方很近,所以公里数从去年9月到现在只跑了4000公里多一点,中间去过4s店一次,因为4s店规定做保养时间是3个月5000和6个月一万的两次免保,哪个先到就哪个时间去做保养,所以我在去年12月的时候去4s店做过一次保养,那时我估计就是4s店在原有的机油基础上又给我加了一些进去(原来显示机油寿命70多,后来是90多)不到20分钟就搞定了,保单项目写首次更换机油……年后4s店的人打电话又让我下一次到6000公里再去第二次,可是最近天气热了,同事说让我去把冬天的机油换掉……所以现在应该是去4s店换或者是去米其林店光换个机油然后到了6000的时候在去4s店? 还有威朗20T4s店原来用的是美孚1号吗?建议到4s店保养,
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了【车型:威朗】如果连杆变形的话,会造成缸压不足,抖动,提速无法,现在开起来正常,发动机是没有问题的,可以放心,
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2018威朗手自一体大保养,几天前换了变速箱油,今天换机油、空滤、机滤、空滤、燃油滤芯,火花赛,完成后发现车子没力气,挂D挡平路无法前进,要踩油门,没在意,开了七八百米倒车入库发现行车电脑提示变速箱温度高,要踩很深才能走,顿挫厉害,而且温度会一直升高,这时挂D挡也顿挫厉害无法前进,熄火几分钟后保养店铺过来用电脑检查没发现问题,开到他们店,检查保养说没发现问题,说是变速箱齿轮有问题,不关他们的事情,咨询一下,上述保养有可能导致这个问题吗,真的是车子凑巧坏了?所有保养都一个店做的,感谢您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议及时去维修站用诊断仪做个系统检测,如果读取有故障码那就需要根据故障检测报告来分析问题,如果没有故障码那就需要排查一下变速箱油位是否缺少或者过多,以及变速箱内部是否有磨损现象,需要进一步检测来确定问题
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了该车已经更换过发动机空气滤芯,以及火花塞。 能正常启动,并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆,只是气缸内有少许水,后续排掉就不会有问题。可以放心使用。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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早上起车的时候有故障灯,告诉我ES什么维修,车着了就没有了有故障灯点亮,这个是自检着车之后熄灭就是正常。一般的防冻液更换时间是两年或者3万公里。不到时间可以补充一下防冻液。补充的时候,这个车原车是红色的防冻液,需要补充红色的防冻液。行驶的时候,猛加油门顿挫和汽油滤芯,火花塞是没有直接关系的。一般的火花塞,是3万公里,拆下来清理一次积炭,6万公里换一次。汽油滤芯的油箱里边需要6万公里换一个。这个情况,节气门脏的可能性很大,需要拆下来彻底清洗。然后匹配。
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仪表一直报请检修车辆 故障码P257F 提示发动机盖电流过大再给你说简单点,就是说那个a和c那两根线就是那个黄色的线,跟那根黑色的这两根线,你就看一下这两根线有没有对电压短路有没有断,那个信号a就是那个电源,又是信号那根黄色线啊,有没有搭铁,线确认完了之后调整一下看看,不行换开关。但是你换开关的时候,那个门锁的位置还是要调整的,你门锁装的靠上了靠下了靠左了靠右了都会导致它的信号产生变化。他现在报这个故障码的原因就是我们发动机控制模块检测到了这个开关的信号,当前出现了对电压短路或者是开路断路。所以你你要实际的去检查一下,看看线路有没有问题,如果车辆可以这样说,没出过事故,那么基本上线路没问题,只有出过事故事故的车辆有可能挤压到线呢,或者是多次维修过,可能导致线路出问题啊,你只要好好的,基本上就是调整调整,不行换直接换。只是你在准备换的时候把线路的话理一下,其实很简单,就那两根线。万用表一测就清清楚楚明明白白的。
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别克威朗18自动,刚来打火起步没事,踩刹车发动机就抖动,雨天还容易熄火如果这些故障是真实的,那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头,以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确?还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少,电脑控制喷油量就少,那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现,就跟我们更换空调滤芯是一样的,劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小,而正常,没问题的那种类型装上去以后,装上跟没装的效果基本上是一致的,而且还能起到过滤的效果,还能使风量很大,然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀,也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间,就是它如果说是真实存在故障的话,那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下,你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气?空气滤芯有没有堵,这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵,除非是原厂配件,那不不要考虑,以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题,它如果说传感器有问题,它报的数据错误的话,那么它的喷油量就会错误,就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面,没问题的话,直接就清除故障码,匹配一下就可以了,一般来说就说技师的话,专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题,你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我,我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。
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别克威朗空气滤芯多久更换,威朗空气滤芯怎么更换换的时候耐心点,不要产生不必要的损坏!
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