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技师朱邦磊您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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技师朱邦磊检查一下前机盖有没有盖好前机盖的门锁调整看一下有没有问题。
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匿名网友盖好了
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匿名网友从来没有提示过机盖没盖好的图标
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技师朱邦磊盖好的话就检查一下前面的机盖门锁它上面就是检测你机盖当前的打开和关闭的一个状态,当它检测到有问题的时候,就报这个故障码就亮灯了。
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匿名网友以您的经验是哪里的问题 这些小故障我都已经排除了
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匿名网友故障吗就一个 就是动力机盖电流大 别的都没有 清除以后打着车就又出现了
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技师朱邦磊前机舱的那个开关机盖开关。我这个故障码报的就是发动机舱盖开关电路电压过高。检查一下这个开关的搭铁线,看一下搭铁线有没有断。然后就是看一下这个开关插头有没有脱落。
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技师朱邦磊插头连接完好的话,线路正常的话那就是开关坏了。这个开关的话,在我们前门锁上面一块的。
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊经验的话有的就是门锁坏了,有的是调节不好,有的位置调整调整有的就好了好。
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匿名网友这个打铁线在哪
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技师朱邦磊就在插头里面。
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匿名网友这个打铁线在哪
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技师朱邦磊在插头的里面开关里面就是有信号有打铁。
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匿名网友这个插头有3根线
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技师朱邦磊电源,信号 打铁。
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技师朱邦磊就是说这三条线。如果打铁啦。如果线插头掉了。如果对电源短路了。就是这个故障码。
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匿名网友打铁如果不好 会不会直接显示机盖没关
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技师朱邦磊不会就只会报故障码。
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技师朱邦磊就是这个故障码出现的原因就那么多。里面的某一块某一种原因造成的。线路如果说之前好好的没撞过,没拆过的话,线路问题概率不大,很多就是那个门锁坏了或者是门锁的间隙调整不当。
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匿名网友门锁位置调整不当是不是就造成了搭铁不良
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技师朱邦磊那个间隙或者是门锁调整不当的话,就会造成里面的信号出问题。
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匿名网友那信号有问题不会在仪表上面显示发动机盖未关闭吗?
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技师朱邦磊而搭铁线它还是搭铁线,搭铁线不会变,电源不会变,变的只是信号。现在这个情况就是说电源线一定要确认好,有没有搭铁,有没有对电压短路,有没有开路?他那个三条线就是abc。英文字母a是电源也是信号,英文字母b是信号,英文字母c是搭铁,就是让你确认一下这个a和b就是一个电源,一个搭铁线,搭铁线有没有出现开路。电源的话有没有出现对搭铁短路了,有没有出现这个电源断了有没有存在一直对电源短路。然后剩下的那就是你这个开关间隙位置调整不当的问题。也就是说你通过测量的三根线就能判定出来搭铁线有没有问题。那个信号电源线有没有问题?剩下的那就是你这个开关本身和这个调节的问题。有的调解一下门锁的位置间隙有的就可以了。真要是坏的话,你如何调节都不行的。它这一块的原理实际上很简单,它这一块就是说是我们发动机控制模块的话,像我们的这个门锁开关提供一个电压,并监测这个电压的变化,来确定发动机舱盖当前的一个位置啊,发动机舱盖这个开关里面包含一个多路的电阻器,该电阻器通过向下拉动所施加电压所在的开关位置来改变检测的电压。这样的话我们的车身电脑以及我们的发动机电脑就知道当前发动机舱盖的情况。
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊看到这个开关的三条线了吗?简单吧?
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技师朱邦磊两个信号,一个搭铁,其中有一个信号,既是电源又是信号。只需要确认。插头A和c。就是一个黄色,一个黑色。确认这两根线的状态就行了。
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技师朱邦磊再给你说简单点,就是说那个a和c那两根线就是那个黄色的线,跟那根黑色的这两根线,你就看一下这两根线有没有对电压短路有没有断,那个信号a就是那个电源,又是信号那根黄色线啊,有没有搭铁,线确认完了之后调整一下看看,不行换开关。但是你换开关的时候,那个门锁的位置还是要调整的,你门锁装的靠上了靠下了靠左了靠右了都会导致它的信号产生变化。他现在报这个故障码的原因就是我们发动机控制模块检测到了这个开关的信号,当前出现了对电压短路或者是开路断路。所以你你要实际的去检查一下,看看线路有没有问题,如果车辆可以这样说,没出过事故,那么基本上线路没问题,只有出过事故事故的车辆有可能挤压到线呢,或者是多次维修过,可能导致线路出问题啊,你只要好好的,基本上就是调整调整,不行换直接换。只是你在准备换的时候把线路的话理一下,其实很简单,就那两根线。万用表一测就清清楚楚明明白白的。
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技师朱邦磊就是第1个先测量线路有没有问题,没问题调整门锁这一块,调整不行更换。
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发动机无法启动,前期启动后排气管都烧红了,读取本次循环内故障码,发动机传感器不运行,仪表显示,系统动力下降
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您好!2016年买的别克威朗,已行驶6万5千多公里,昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告,去修配厂,清洗节气门,这回发动机动力下降显示不出现了,但依然显示请速检修车辆的显示,用电脑检测结果,出现3个故障代码,都和发动机机油压力电磁阀有关系,今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后,2个故障代码消失,还依然剩一个故障代码为P06DE-00,发动机机油压力电磁阀卡滞在接通,如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试,不行的话需要检查机油泵和机油压力,还有可能是机油压力传感器有问题,需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。,
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚,在整体更换缸盖及机油压力传感器,人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞,机油见底,请问后续该从哪方面查故障原因?你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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别克威朗15款20T(排量1.5T),发动机故障码4s显示名称:燃油修正系统富化。自己买了一个图吧OBD诊断器,显示故障码P0172(混合气过浓)和P1101(MAF空气流量值超过正常值)。刚刚换了空气流量计和节气门,P1101故障码已经消失。现在只剩下P0172,详细内容:长期燃油调整(缸组1)值低于正常值,数值为-31左右。4s师傅说叫我去清洗燃油管路。 其他测出的数值:燃油压力值399kpa,不知道是不是正常。 现在停车冷车热车怠速不稳,抖动比较厉害,一直在1000转以下一直上下浮动,发动机声音比以前要大。等红绿灯,刹车放掉起步车基本不动。有可能是中冷器漏气,导致空气流量计数据大,但是空气没有进入发动机,而是泄露掉
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威朗发动机故障灯常亮。。问题一直解决不了。去4S店检测,只给清除故障码,并没有告知产生故障码的原因。尊敬的车主你好,发动机故障灯亮了,需要用到维修店或者四s店的诊断电脑,读取发动机系统故障代码,只有知道具体的故障,代码才可以解决问题,四s店有义务告知你具体的故障代码,发动机故障灯亮的原因有 1、燃烧状态不好 2、发动机爆震 3、燃油质量不好 4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳 5、电脑获取不到发动机数据
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发动机报故障码p018D,启动正常,换了燃油压力感应器,故障码依旧,测燃油压传感应器1,3脚有电压差不多5v,测中间2脚没有电压,怎么消除故障码?那他这个如果有正常的5V供电和电压接地,然后没有信号输出,要么是发动机电脑版有问题,要么线路有问题,嗯,传感器的几率比较小,但是也要进行测量一下。就是正常的话是读一下数据流,看一下数据流上面的电影有没有,就是断开的时候包不包工程代码,然后短接的时候有没有故障代码,需要这样的来看一下。现在车辆是无法启动吗?
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别克威朗发动机故障码p0700先检查电瓶是否有问题,电瓶有问题也会出现这个故障码。电瓶正常就更换电源稳压器。
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18 别克威朗故障码 P0017,发动机抖动,启动不了,根据描述的故障提示,发动机正时系统故障 我给您诊断思路是:先看下故障码,有没有模块内部故障,检查一下传感器的数据是否正常,一步步排除一下模块到部件之间的线路有没有问题,主要检查一下正时 以上故障诊断是根据我多年 维修通用经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题
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车子假如发动机进水了,启动都正常,能不能开?
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19款威朗!每次停车2-4个小时再启动发动机明显喘息。请问是通病还是故障刚打完会有点喘,这个是因为在熄火之前有汽油碰到了刚体内,计时器有没有燃烧掉,导致第二次大火之后混合气过浓,着个不是问题不需要维修
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故障码P257F
此OBD故障代码适用于所有汽车制造商的车型。故障代码:P257F中文含义:发动机罩开关电路高英文含义:发动机罩开关电路高类别:辅助输入详细含义:发动机罩开关电路高故障指示发动机盖开关电路发生电压过高或
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