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技师杨继坤 -
车**嗯嗯
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技师杨继坤 -
车**对调了，还是报六缸
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技师杨继坤 -
车**之前车来的时候没报这个故障，车辆正常起动后，也不抖！修完以后昨天开了一下午发动机运行也没问题，就是报了一个混合气希！今天打着车后报的这个六缸
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车**
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技师杨继坤 -
车**那个轴拆过两次
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技师杨继坤 -
车**我再倒一下喷油嘴，测一下缸压吧
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车**更换气门室盖！拆那个电机了
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车**之前是解决混合气希的，
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车**越修问题越多了
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车**把火花塞，摘下来和一缸对调了一下没事了
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车**火花塞不行了，现在一缸有问题
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车**
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车**
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车**
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技师杨继坤
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宝马G12新款750四驱，N63发动机.报传动系统故障，发动机抖动缺缸，诊断有2列空气质量过低，2列混合气过浓，567缸缺火，烟雾测试仪测试进气系统没有漏气，堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决，检查进气管路无堵塞，气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.宝马G12新款750四驱，N63发动机.报传动系统故障，发动机抖动缺缸，诊断有2列空气质量过低，2列混合气过浓，567缸缺火，烟雾测试仪测试进气系统没有漏气，堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决，检查进气管路无堵塞，气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.这种情况我建议是检查一下气门摇臂有没有掉落，需要拆解气门室盖。
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别克英朗1.6更换了缸盖，大修完毕后，报进气凸轮轴位置系统性能与曲轴位置进气凸轮轴位置不合理。加速发闷，凉车着火有不上机油的声音，不上机油的声音持续一两秒！正时对了数次，故障依旧！是对正时的方式不对，还是有别的故障，故障能清除，但是报车辆仍然存在故障，请检查！您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，电磁阀你可以测试，能用就不用管，线路的测量方法就是我说的那种方式，然后把这两个彻底排除就行了
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2012款别克英朗，1.6手动挡，里程11万2000公里，最近一年都不定期报燃油系统贫化或富化，最近两个月一直报富化，基本上所有的传感器都换了，火花塞、点火线圈，碳罐电磁阀、发动机盖、氧传感器、空流传感器、汽油滤芯、进气三角阀等都换了，节气门清洗了几遍了，还加了2瓶车仆的液体黄金，一年前还用机器清洗了气缸和排气系统，故障依然未解决。你好，根据你的描述，报这个故障码一般都是由于汽油泵压力的问题导致的，但也不排除是进气系统存在漏气导致的。
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1故障灯，燃油系统修正高压电，已经更换了，火花塞，空气流量传感器，碳罐，进气门清洗，发动机盖子，还是故障灯亮，2汽车上水管老是压力过大爆开，上下水管的温度一样，说明节温器好的，水温正常，水箱是新的，是不是要抬杠头。请求庄家解释，我是别克英朗三厢10年1.8排量
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你好老师，我的车近几个月频繁出现发动机故障码p0172组1，正规加油站97号汽油，去了4s店和很多汽修厂没法判断哪的问题，只是让逐一换零件排除，刚开始报故障码消掉后只要大脚油门提速转速过高故障码很快就会出现，朋友听的气门室盖不漏气，碳罐电磁阀工作正常，请大师指点一下，被折腾的真头疼了重点要检查一下燃油压力和三元催化
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师傅你好，我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车，行驶78000公里，我的车报故障P0172，燃油系统调节太浓（高电压）这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好，之前发现有冷车怠速不稳，车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成，碳罐电磁阀，2号氧传感器，节温器，水箱，油泵换新的，把进气支管拆，节气门，油头，燃油室积碳，三元催化，进气系统的管子，油路的管子，全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172，检测油泵压力4.5Pa，空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了，求大师解决我车问题。
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11款1.6t英朗gt，之前机油进水箱了，更换了水箱，清洗了冷却系统，更换了缸床垫和正时皮带，缸盖板也磨平了，取车回来的时候没问题，发动机也比之前安静，没有抖动那么明显了，但是加完汽油后，故障显示p0171,同时机油灯亮起，但是一踩油门机油灯就消失，后来开了一会儿发动机灯亮，接着发动机舱和排气管冒白烟，停车检查发现发动机抖动厉害，发动机渗机油，同时游标尺位置也有机油喷出，请问是什么情况？
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别克新英朗发动机故障灯亮，安吉星提示排放系统维修与保养国六车型可能是蒸发排放系统检测到测漏，需要用诊断电脑读取故障码才能确定。，可以先检查一下油箱盖是否没有拧紧，。，可能是吹洗泵或者碳罐，通风电磁阀泄露，需要检查才能确认更换的部件，，
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别克 发动机故障灯亮，报燃油箱压力传感器性能 信号无变化根据故障码来看是报的燃油箱压力传感器性能信号无变化，这个故障有可能是压力传感器本身损坏，线路问题，加油的时候加油盖没有拧紧密封不好，蒸发排放系统有泄露，发动机到汽油箱管路有损坏，如果都看不出问题的话可以尝试更换油箱压力传感器看看
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老英朗怠速时偶尔抖动，发现是风扇启动那瞬间，车身共振下，跑起来没任何问题如题，只有原地怠速时候才会出现，检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振，发动机抖动引起，就抖那下， 跑起来抖风扇间隙等也没问题，转起来也很稳抖，节气门油路清洗过，机脚垫也检查过，未拆检查， 点火系统也排除了是缺火，换了火花塞线圈依然有这现象， 之前有发动机积碳多现象，混合气，散热器漏油等都已解决，这问题直存在，请问是什么原因，跑了几家店，有师傅概看下就是说换风扇，电压检查抖动那瞬间电压也正常， 有师傅说检查风扇没问题，说可能是风扇模块或者节温器问题，无故障码等，数据都正常， 水温都正常 抖动感热车时候强，冷车弱， 方向盘座椅明显，也有声音，噔噔噔下，就完事，，，风扇如果频繁启停，就抖动频繁， 启动那下抖下您好！我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇，第二是电流。 第一，如果风扇是一个占空比控制的话，那么就是一个频率信号，而发动机的点火信号也是一个频率信号，可能两个有干扰。 第二，风扇工作时会消耗很大的电流，虽然电压正常，但电流不一定正常，可以更换一台电瓶试一试
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曲轴箱通风系统的作用是把曲轴箱中的气缸窜气送回进气歧管，并进入气缸参与燃烧，降低曲轴箱内的气压，使从气缸渗入曲轴箱的碳氢化合物HC得到利用，既减少污染物质的排放，又改善了发动机的燃油经济性。 1）在
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2021-02-23
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