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技师许晓蕾您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师许晓蕾截图截全屏,可以再截个图吗?
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A**9
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技师许晓蕾空气流量计故障,主要检查传感器与发动机控制单元之间的线路是否有断路的情况
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技师许晓蕾车辆铭牌发一个我
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A**9大众桑塔纳
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A**9
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A**9可以么?
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技师许晓蕾稍等,我试一试
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技师许晓蕾线路检查情况如何,检测了吗?
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A**9怎么检查
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技师许晓蕾测量传感器到发动机控制单元的线路是否有断
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技师许晓蕾您这个车是1.8的排量,对吗
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A**9有没有检查方案
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A**9对
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技师许晓蕾空气流量计5根线,对吧
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A**9四根线
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技师许晓蕾这是空气流量计插头吗
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A**9嗯
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技师许晓蕾铭牌拍一个,上面有发动机型号,我是以BKT的查的
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技师许晓蕾你这个不像是空气流量计呀
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A**9
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技师许晓蕾铭牌发一个我
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技师许晓蕾铭牌上有发动机型号
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技师许晓蕾这车还有没有铭牌
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技师许晓蕾这个应该叫做进气压力传感器,
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技师许晓蕾1号线棕色,接地线。 2号线白色,进气温度传感器的信号线。 3号线红绿色,电源,5伏。 4号线棕白色,进气压力信号。
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技师许晓蕾测量一下试一试
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技师许晓蕾对于油门踏板的故障和节气门的故障,建议先测量一下这两个插头在打开钥匙,拔掉插头时的电压情况。 这两个传感器正常情况也是5伏电源
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A**9
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A**9
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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A**9现在三号线检查
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技师许晓蕾你怎么查的,这样查没有意义吧
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技师许晓蕾钥匙打开到ACC位置。 拔掉插头,万用表处于20的直流电压挡。 黑表笔接电瓶负极,或者车身可靠打铁,红表笔接插头端子。
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A**9
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A**9
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A**9这样正常
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技师许晓蕾听不太懂您表达的意思
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A**9
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A**9这样不对
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技师许晓蕾红表笔接的几号线
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A**9是不是电脑版有问题了
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A**9hongbei
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A**9红3号线
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A**9黑一号线
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技师许晓蕾黑线有问题,需要再测一次
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A**9结果0.07V
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技师许晓蕾钥匙还是ACC位置。 万用表用通断挡,也就是二极管挡。 红笔接1号,黑笔接车身接地或者电瓶负极。
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A**9黑线接电瓶红接3号线,
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A**9结果5.01V
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技师许晓蕾钥匙还是ACC位置。 万用表用通断挡,也就是二极管挡。 红笔接1号,黑笔接车身接地或者电瓶负极。
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技师许晓蕾怀疑1号线有问题,按这个方法再测一次
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A**9好马上
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A**9
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A**9没有反应
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A**9
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技师许晓蕾哥哥,按我方法测,测了直接告诉我结果,行吗
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技师许晓蕾钥匙打开ACC位置 万用表用20伏交流挡 红笔接车身接地,或者电瓶负极。黑笔接1号。
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技师许晓蕾看测出来是什么
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技师许晓蕾怎么样了
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技师许晓蕾如果如您之前说的,这条线与电瓶正极通了,那么接地线就对电源短路了。这可能是线路对电源短路,也可能是发动机控制单元对电源短路。 您先测量,如果不清楚再联系我吧
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技师许晓蕾这款发动机型号应该是BSA
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技师许晓蕾2009年的
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你好 06款本田思域 报故障 空气流量传感器电路电压过低,还有氧传感器故障,跟换新的也一样,空气流量传感器 少一根电源根据故障描述,结合故障码,建议拔出检查确认仪表下保险丝盒3号10安保险是否熔断
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18年本田思域报P2238故障 后部空燃比(A/F)传感器(气缸列1,传感器1)丨P电路电压过低此车出现前氧传感器电压过低的故障码,此车采用宽幅氧传感器,建议先对氧传感器的线路电压进行检测,测试中发现氧传感器的电压偏高,此问题建议先对节气门和喷油嘴进行清洗,同时检查进气系统是否漏气,如果都没有问题,观察数据流的空流值,进气绝对压力,汽油压力,燃油修正值等,如果都在正常的范围内,建议重新清除电脑学习值并更换前氧传感器。
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本田老款思域1.8,故障油门踏板位置传感器A/B(节气门位置传感器D/E)电压相关性错误主要就是检查节气门这一块的线路,看油门踏板到节气门,到这个发动机电脑中间有没有问题?如果没有问题的话,一般都是电脑这会出问题了
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12款得本田思域 有几个发动机故障码 进气流量传感器电压高 氧传感器2加热器故障 ELD(电气负载检测器)电压过高 检查了下线路两个传感器都只有负极电 没有5伏正极电 宁外这个车正常行驶 发动机上了3500转 会抖动 转速在也加不上 应该是发动机有故障起保护作用了你仔细查查 不可能几个传感器一起坏的 要找到他们的共同点 先量看看火线 信号线缺不缺
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你好我的车是07年本田思域,手动挡,故障灯亮了,我去修理部查下电脑,出现故障码是P2185,ECT传感器电压过高,用电脑怎么也清理不下去,请问咋回事
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东风本田思铭12款亮故障灯检测显示燃油系统过浓,刚开始换了空气流量计,开了有2000公里这样又亮故障灯。然后又去换了前后氧传感器,废气循环阀,开了700公里又亮故障灯了,请问咋回事?火花塞也换了,师傅说燃烧的很好,现在都不知道怎么搞了这个只能检查看看是否有地方漏气导致
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各位大师,请教一下!我的本田思域在修理厂电脑读出故障码:ECT传感器2电路电压过高!请问是什么意思?是由什么原因造成的?对车子有什么影响?怎么解决问题?谢谢!
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本人样板车 1.5增压思域 cvt 1.2万公里 on o s 直写ecu 1阶 改件如下 不锈钢高流量风格 风箱支管 力爽spe 智能电库 ngk rx7.5度火嘴 芒果300催化 油门加速器 节气门垫片 油气分离器 (故意前没有) 清洗过腹内 上下游传感器 清洗过 安装正确 空气流量计更换了 机油更换 增加油气分离 依旧喷油量过大建议固定水温传感器插头,并复位后氧传感器
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本人样板车 1.5增压思域 cvt 1.2万公里 on o s 直写ecu 1阶 改件如下 不锈钢高流量风格 风箱支管 力爽spe 智能电库 ngk rx7.5度火嘴 芒果300催化 油门加速器 节气门垫片 油气分离器 (故意前没有) 清洗过腹内 上下游传感器 清洗过 安装正确 空气流量计更换了 机油更换 增加油气分离 依旧喷油量过大
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我的八代09款本田思域空调系统出现了如下问题:车六年了 前两天抽了真空 重新补充了三罐金冷冷媒和冷冻油 行驶中空调系统制冷正常 但是在低速行驶和原地刹车后 会出现空调压缩机间隔20秒左右不断的启动和停止 去修理厂用电脑检测后 发现有两个故障(传感器电压过高的故障)故障代码没记清。请问:1.压缩机启停的故障和加冷媒有没有必然联系?2.出现的故障和什么有关系?怎么修理?谢谢!
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