你好，我的车现在是可以升高也可以降低，只是在使用过程中回突然出现“悬架故障”的提示，在出现“悬架故障”提示的时候，调节高度的按钮上灯不亮，按钮失去功能此时打气泵不能工作。

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问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！ 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。 措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了

问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

您好，根据您的故障描述，我建议你先做DPF复位，然后检查排气过滤器是否堵塞严重，最后进行试车，如果还不奏效的话请试以下程序，1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14，请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15，安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门（节气门：LR078546，卡箍：LR063121） 4、将SDD连接到车辆，开启新的诊断会话，SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状：动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器（这只在更换进气截断节气门时需要）如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序：选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生（所有车辆）。如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序： 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状：电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行：动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后，请退出当前会话。 会话完成时，系统会提示再生成功或者失败整个过程（不需要更换节气门的前提下）用时一个小时左右。

根据故障代码显示发动机控制模块指示检测到不是由发动机控制模块本身引起但强制发动机控制模块存储DTC的系统事件，例如，其他系统或控制模块的功能缺失 发动机控制模块在指定的时间间隔内通过CAN接收到来自防抱死制动系统控制模块的默认制动压力信号值 防抱死制动系统故障 发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束链路存在网络故障 采用制造商认可的诊断系统，检查防抱死制动系统控制模块是否存在DTC,并参考相关DTC索引 使用制造商认可的诊断系统，完成CAN网络完整性测试。而参考电路图，检查防抱死制动系统控制模块的供电和接地电路是否断路。检查发动机控制模块与防抱死制动系统控制模块之间的CAN线束，必要时予以维修 清除故障诊断码（DTC),将节气门踏板踩至10%以上的行程，以17公里/小时（11英里/小时）以上的速度驾驶车辆1秒钟以上。将制动踏板踩至最大行程并保持1秒钟以上。检查系统是否正常 全地形反馈适应系统控制模块指示，使用FLASH存储器的嵌入式系统出现校准/参数记忆故障。这相当于RAM/ROM/EEPROM嵌入式系统中的EEPROM 全地形反馈适应系统控制模块中的非易失记忆存储系统(EEPROM)内存在故障 请先校正此故障诊断码（DTC),再尝试校正其他故障诊断码。将记录的所有故障诊断码（DTC)备案，然后清除它们。在点火开关打开的条件下，选择一个全地形反馈适应系统专口用程序，关闭点火开关，然后再次打开点火开关，验证选定的专用程序是否仍然处于激活状态。如果选定的全地形反馈适应系统专用程序仍未处于激活状态，且已返回到通用程序，请确认故障诊断码（DTC)是否已再次出现。再次执行此操作程序。如果故障诊断码（DTC)仍然存在，请安装新的全地形反馈适应系统旋转控制开关及控制模块。如果怀疑某一模块有问 先从全地形旋钮开关这里开始检查维修

2012年之前的路虎仪表和中央显示屏是没有中文设置的

路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！

先用专检匹配一下，哪有那么快断定，就是尿素泵坏了。捷豹路虎的电路都要用专检的

路虎揽胜运动版分动箱法兰盘要想拆出，要分解分动箱才可以的！

这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好，或有喷油嘴漏，或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断，这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器，排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3

你好根据你车问题描述分析 路虎柴油的 冒黑烟 建议检查喷油嘴 油水分离器 还有涡轮增压回油管 希望可以帮助到你