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技师黄卫标您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
百**d大师这该往哪入手
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技师黄卫标更换的前减震器还是后减震器 -
百**d后一个前面一个
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技师黄卫标高度校准现在做不过去吗 -
百**d左前和右后
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百**d对
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技师黄卫标悬架系统也没有故障代码吗 -
百**d一直显示正在打开越野模式然后一直转个不停
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百**d没有
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百**d
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技师黄卫标执行充气操作一下，高度数据现在偏差太大 -
百**d
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百**d这个吗
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技师黄卫标对 -
百**d好的
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百**d
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百**d好了
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技师黄卫标再做一下高度校准看看 -
百**d好
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技师黄卫标高度校准要输入实际测量的高度数据输入进去 -
百**d前面有600左右后面450多少
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技师黄卫标你就按实际测量的数据输入进入 -
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技师黄卫标进去 -
百**d好的
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百**d
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百**d就这样了老是做不过去
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百**d
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百**d然后就会报一个这个码控制单元保护了
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技师黄卫标故障代码可以清除吧 -
百**d现在清不掉这个就是因为错误匹配控制单元保护了报的故障码然后气减按钮也没用了
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百**d要过一会
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百**d这车搞了个把月了不知道咋弄
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百**d前面两个轮下不来后面两个轮上不去
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技师黄卫标高度传感器安装的没有问题吧 -
百**d
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百**d
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百**d没问题前面也没问题
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百**d
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技师黄卫标操作升降前轮后轮会一起动作吗 -
百**d操作空气悬架启用是吧
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百**d操作了然后电脑显示成功但是轮没有反应
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百**d还是一样
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技师黄卫标执行放气轮子都能降低不能 -
百**d这个可以做过
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百**d4个轮都降低
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百**d然后启动发动机安升起后4个同时升起来但是就是前面两个高后面两个低
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标怎么样了，高度校准标定好了没有 -
百**d刚才有事，弄了还是没用校准不过去
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技师黄卫标还是校准不过去一个是电脑的问题可能无法进行数据校准，一个是高度数据相错的太大导致无法进行校准 -
百**d
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百**d一直卡在这里等半小时也还在转
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百**d
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百**d高度我是按他的实际高度测量的啊
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百**d那这可能是电脑坏了
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技师黄卫标你把四个车轮的高度数据都先输入成一样的数据，先校准一下，都输成500左右 -
百**d输过了然后他就一直显示那个正打开越野模式
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百**d然后就一直转转个不停
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火，热车打不着，这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵，新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的)，它车之前听司机说是抖动没劲，才在那个𠂆修换了那些东西，换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况，之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的，但是我感觉是油路问题，来的时候有故障码，就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容，我把它匹配了下暂时没有了，只有个加热传感器A故障，这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的，空气我都排过肯定没问题，因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路
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打开车门后仪表盘不亮（正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数），按一键启动一点反应都没有，自检模式也无法进入，大灯也无法开启，仪表盘好像断电了似的；但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁，中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障：7月29日，发现故障为 下午六点（约），故障解除为 晚上九点四十分（准）。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板，汉化后车子能正常启动，安装好踏板后去启动车子时故障出现了；直到晚上九点四十分车子就恢复正常了，当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障：8月1日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 买了两张碟片与U盘，首先播放了碟片听了几分钟；隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了；直到下午六点十分车子又恢复正常了，当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障；开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障：8月11日，发现故障为 下午一点半（约），故障解除为 下午五点四十分（准）。 8月10日中午跑了两百公里的高速，下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着；直到第二天（11号）下午一点半去启动车子时故障又出现了，直到下午五点四十分车子又恢复正常了，车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障：8月12日，发现故障为 下午一点（约），故障解除为 下午六点十分（准）。 8月12日下午一点（暴晒）去启动车子时故障又出现了，直到下午六点十分车子又恢复正常了；当时觉得不对劲所以立刻开车回广州，第二天（8月13日）直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码，而且还重复检查了几次。 第五次出现故障：8月19日，发现故障为 下午两点（约），故障解除为 下午五点半（准）。 8月18日下午跑了两百公里的高速，到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着；直到第二天（19号）下午两点去启动车子时故障又出现了，直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误；因为现在涉及了三方，打算直接把车子放到4S里来个全车检测，出了结果再下定论；可现在车子已经摆在了4S店里三天了，今天去问了还是检查不出问题，还说不排除要检查全车线路；我是真的急了，第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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路虎空气悬挂升不起来了。您好，根据你的描述，车辆是15款的发现4，故障现象是车辆前轮空气悬架升不起来，故障码没有指示系统有故障，仪表提示-系统冷却下来后再升高 ，说明气泵过热保护了需要降温。 两个前轮打气车辆前悬挂不起来，首先检查一下车辆前部的气管和减震气包，看有没有漏气，再次检查一下前部角阀，它是控制前轮气包供气的，如果供气管正常，到两个减震气包的管路没气出来，那就是前角阀内部的电磁阀没有打开，可能卡住了，是需要换前角阀的。希望我的回答能帮到你，合作愉快，期待下次继续为你服务，谢谢。
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科鲁兹加速异常。有缺缸现象。不报故障码。首先这个故障码的话我再给你总结一下，首先你要知道这个故障码是怎么形成的，这个故障码形成的原因就是说发动机控制模块监测到发动机持续运行0.4秒以上。但是没有检测到他们曲轴信号盘之间的同步间隙就是没有检测到同步间隙。或者是发动机模块监测到发动机正在运行，但是发动机转动一圈的过程中，接收到曲轴位置传感器的一个信号脉冲，低于51个齿或者是高于65个齿信号。然后这个故障码就会出现。也就是说他正出现的原因的话，就是他们的间隙不合适。而你换了，你要确保你换的这个东西怎么样副厂的，你就不要考虑了。直接更换原厂就可以排除信号盘和传感器的问题。也就是说曲轴位置传感器它们之间的间隙过大，或者是安装位置不当以及间隙过小等等都是这个故障码产生的主要原因。那个带磁阻的转子就是那个信号盘不允许使用金属螺丝刀进行面表面进行接触，只要一接触就报废。其次呢，就是说这个传感器的话三条线。一条5伏的供电电源，一个0.01伏的接地线，一个信号线。这三根线不允许出现有任何的接触不良开路断路对电源短路。否则全部都是这个故障码出现。这个故障码出现啊，一个是我上面说到的，其次呢就是说这个传感器没有起任何的作用了。里面的那个转子信号盘。不允许使用金属靠近表面。建议更换上售后购买原厂。这样再出问题你就可以排除他的问题，剩下的你安装之间的位置间隙，你这个要掌握好，要你要看一下。注意一下，看看有没有什么间隙过小或者是磨损之类的。那么剩下的就是你的线路确认好，如果这两块你都已经做到100%没有问题，更换发动机电脑就行了。如果做不到，就先做前两块。
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你好。19年18款路虎揽胜。4轮減振高低一致。读沒有故障码。但是仪表显示屏有显示。是不是要匹配的建议方案:仪表提示的故障码是轮胎压力故障和车身高度没有啥关系。能影响车身高度的包括轮胎压力和车身高度传感器，还有减震器。轮胎压力又够，减震器又刚换。把左右车身高度传感器对调一下，读取数据流，如果左右数据发生变化的话，更换传感器就可以。
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路虎揽胜两柱举升机怎么顶路虎揽胜，发装了电动踏板，两柱举升机就顶踏板支架的最下方就行了！
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两柱举升机怎么顶路虎揽胜路虎揽胜，发装了电动踏板，两柱举升机就顶踏板支架的最下方就行了！
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路虎揽胜显示悬架故障最高时速50km车辆悬挂放在水平高度，把四个角轮毂中心到轮眉的高度测量好，做好记录。断开电瓶线，放一夜，第二天再去重新测量高度，哪个轮下落的最多就把哪个轮的供气管气包重点检查，气包和减震器整天拆下来充气6bar塞水盆里测漏，气管和气管接头处还有分配阀可以打肥皂水检漏。
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路虎揽胜，右边车身低于左边两公分，没有故障码，车高度校准以后没问题，放几天都没有问题，但是跑个七八公里回来车身右边就低了根据你描述的故障情况校准完高度数据以后看一下四个车轮的高度数据流相错的多不多，相差的数据大于3毫米就需要重新调整校准数据，检查右边空气悬挂减震器是否漏气
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换两条新胎，放前轮还是放后轮？只换一条胎不可以吗？
更换轮胎几乎是每个轮胎店都会遇到的问题。有的车主说，新胎必须安装在前轮；也有人车主说，新胎应该安装在后轮。有的车主去换轮胎时被要求还两个轮胎，我只是一个胎坏了为什么要换两个，是不是坑我。那么换放前轮还
故障维修
2017-03-15
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如果只换两条轮胎，应该装到前轮还是后轮？
在我们日常生活中，更换轮胎是每位车主朋友不可避免的一件事。而一般在我们换胎之时，除非是一起换四条，换胎师傅都会让我们一次性换两条胎，尽量不要只换一条。并且，换胎也不是把新的轮胎直接换到磨损比较严重的轮
故障维修
2017-10-21
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汽车跑偏一定要做“四轮定位”吗？看看就知道了！
自己的车子经常跑偏，该怎么办呀，许多人会毫不犹豫的回答：“该做一下四轮定位呀”。 在4S店也经常会遇到做四轮定位的，那么车子跑偏一定要做四轮定位么？首先我们要了解有什么问题能导致车子跑偏。 1、车跑
故障维修
2016-08-14
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为何高速爆胎频繁发生 这4个轮胎上的“凶兆”不能忽视
车辆行驶过程中如果轮胎出现故障，由此带来的后果将是灾难性的，能够导致车辆失去控制，让你滞留在人迹罕至的偏僻地带，短时间内难以到达目的地。当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况，就可
汽车保养
2018-05-27
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轮胎补几次就要换
一般情况下，当轮胎补了5-6次时就需要直接更换。这个要具体情况具体分析： 1、当轮胎出现了创侧面气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但侧面处始终是轮胎最为薄弱的区域，如果轮胎侧面受损的话，这个受损面
专家讲堂
2022-02-19
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轮胎漏气有什么方法?
1爆胎有什么办法？解决轮胎漏气的方法如下：1。先把车开到安全的地方，打开双闪，看看漏电是否严重。否则，低速行驶到最近的修理厂修理。如果情况严重，需要更换备胎。如果不能更换备胎，需要给4S店打电话，向他
汽修字典
2020-02-10
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这7种故障引起的跑偏四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准外，
故障维修
2018-04-10
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长安逸动行驶中abs黄灯一直是亮着的吗？
车辆在行驶当中，abs这个灯亮着肯定是不正常的，正常的情况下是打开点火开关，abs指示灯亮起来，然后等待一会儿它会熄灭，启动之后它也不应该是亮的， 如果这个灯一直点亮，那就说明这个系统当中是有问题的，
精选问答
2018-07-16
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跑偏就做四轮定位？这7种跑偏四轮定位也治不了
当在笔直的公路上行驶时，许多车主发现需要不断的调整方向盘以保持汽车直行；如果你又发现，车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正；或者方向盘抖动，看来你需要做四轮定位了。但并不是所有的跑偏现象四轮
故障维修
2016-11-12
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比亚迪唐ev买四驱还是两驱
比亚迪唐EV买四驱还是两驱为什么要选择比亚迪唐EV？比亚迪唐EV是一款备受瞩目的电动车型，其高科技配置和强劲的动力性能成为了众多消费者关注的焦点。而对于准备购买比亚迪唐EV的消费者来说，一个重要的决策
比亚迪
2024-02-20
当前不在线
