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技师徐文凯你好,我是汽车大师金牌技师-朱鹤,很高兴为你解答。
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技师徐文凯您好,您的正时皮带是换新的还是用旧的?
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匿名网友旧的,只换了油封
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技师徐文凯做了正反标记了吗?
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技师徐文凯就是顺时针方向转的发动机顺时针方向转的方向做了标记吗?
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匿名网友皮带的正反标记?
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技师徐文凯顺时针旋转方向做了标记吗?
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匿名网友做了
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技师徐文凯你拆的时候做了标记了吗?
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匿名网友做了
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技师徐文凯曲轴上面对的点是正时皮带齿轮上的点,是不是
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匿名网友现在是转动的时候,进气凸轮轴有4分之一的自由间隙,挂了皮带直接拿扳手都可以把进气凸轮轴扳动,轮子不会动
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匿名网友这个是正常的嘛
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技师徐文凯进气凸轮轴和进气泵头的上面结合处应该是没有间隙的。
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技师徐文凯你检查一下它结合处有没有间隙
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技师徐文凯凸轮轴上面有一个定位销插在泵头上面。
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技师徐文凯这个一定要结合到位。
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匿名网友
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技师徐文凯在一个有可能是泵头里面的锁止销没有锁止。
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匿名网友这个进气凸轮轴是可以这样扳动嘛
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技师徐文凯这个是不正常的。正常的是搬不动的。除非连着泵头一块动。
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技师徐文凯你看一下是不是进气凸轮轴上面的定位销脱落了。检查这个得把泵头拆下来。
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匿名网友你以前没遇到过这个问题嘛
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匿名网友
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匿名网友和这个现象是一摸一样的
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技师徐文凯这个现象要么就是凸轮轴上面的定位销脱落了。要么就是vvt泵头里面锁止不了。
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技师徐文凯这个凤巢正常熄火,会里面有一个锁止销,把它锁在点火提前侧。
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匿名网友没有脱落,八缸的两根进气凸轮轴都可以转动三十度
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匿名网友
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匿名网友要把四颗黑色的螺丝散开,检查里面嘛
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匿名网友正常换油封只要拆开四颗白色的螺丝,这根凸轮轴就可以拿出来了
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技师徐文凯你没有拆泵头,是把它整个拿下来了吗?
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匿名网友对啊
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技师徐文凯你把那个曲轴皮带轮拆下来,看一下那个正时皮带曲轴齿有没有跳齿
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匿名网友拆下来了,没有跳,正时检查过两次了
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技师徐文凯数据流检查了吗?检查了那个点火提前角是多少呢?
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匿名网友没有,现在准备散开泵头检查一下,因为熄火状态下进气凸轮轴可以转动感觉肯定是不正常的
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技师徐文凯他那个泵头盖瓦前面有个滤网检查了吗?
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技师徐文凯就是过滤进入泵头机油的如果那个多的话,有可能也会出现这种情况。
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匿名网友滤网是有的,我现在在拆开检查看脏不脏
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匿名网友你以前遇到过这种问题嘛
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技师徐文凯是有过的。
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技师徐文凯你好,现在检查到有什么问题了吗?
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匿名网友那根轴是可以活动的,有机油压力进去了就不能动了
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匿名网友你有这个车的正时图嘛
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技师徐文凯请稍等一下,我找一下
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技师徐文凯你那上面对了两个凸轮轴正时点是对的,但是就曲轴上正时齿面有一个点,我不确定
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技师徐文凯你可以拍一张照片,我给你看一下。
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技师徐文凯这个正时图照片儿的话没有找到。
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯他不仅曲轴正时齿上有记号,皮带上也有记号的。
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技师徐文凯
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技师徐文凯在这一面上有一个小点,你找一下看一下。
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技师徐文凯
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技师徐文凯它不仅是曲轴要转到那个位置,而且是曲轴皮带也要。对准那个点的位置。
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匿名网友现在在拆,再重新对过
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技师徐文凯那个皮带上面新的皮带上面有三个点的。
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技师徐文凯如果那个三个点没有做标记的话,就不好对了。
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技师徐文凯新皮带有三个箭头指示的。
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技师徐文凯你是曲轴要转到一定位置。但是皮带安装的点就不是曲轴正时齿对准缸体上的那个点。
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匿名网友我的旧皮带也有三个箭头
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技师徐文凯你按照我发给你的证实,图上再对一遍试一下。对完了可以拍照片给我看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我第一次就是这么装的,只是没有对皮带的箭头
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技师徐文凯现在对的正时是好的。
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技师徐文凯有时他错一个齿是能发动的这个车。
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匿名网友再装好试试吧
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技师徐文凯你把曲轴信号盘的保护罩装上去以后,把皮带轮带上你旋转两圈,然后看一下正时有没有变化。
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匿名网友每次都转了,不转怕顶气门
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匿名网友
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技师徐文凯你把那个外罩装上,然后把曲轴皮带盘装上,然后看是不是对着那个零点。
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技师徐文凯如果这对的上的话,就肯定不会有问题了。
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技师徐文凯4个点都对上了,肯定就不会有问题了。
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匿名网友是零点
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匿名网友发车了还是不行
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03年的雷克萨斯1ls430,应该有40万公里了,现在是怠速比较安静,踩油门的话发动机的声音一下子大起来上第,地板油的时候放一二档会有冲击,但是在平常状态下的档位之间的冲击不是很明显,这个发动机起来的噪音主要是发动机脚胶问题,还是发动机积碳问题,还是因为变速箱的问题,因为在空档的情况下,踩油门加速上去,转速上去以后还是能听到明显的噪音和挂档的时候差不多。脚胶抬起来看过没有明显的裂痕或者坏的样子。坐其他人的老车也明显感觉到发动机噪音大,这个主要是因为什么原因? 还有一个问题,就是换过正时皮带,换过了两条,都在加油门的时候,都有嚣叫的声音,修理厂的师傅说是因为皮带紧,但是总感觉不是特别正常,有说法说是必须同时换水泵才能调整这个松紧度是这样的情况吗?这个还有说法说的过一段时间以后他就会不响了,还有说法是碰到正时皮带的壳子了,到底怎么解决?因为是做的奥迪的二十年的老师傅做的,这个常识他应该都懂的,会不会是因为这个v8的发动机和普通的做正时的齿味不一样?
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Ls400雷克萨斯。怠速忽高忽低。我清洗过还是出现怠速不稳的现象,这种情况你先让维修人员使用电脑,帮你将节气门重新匹配一下再去看看,如果匹配完之后还是出现怠速不稳的现象,就得检查发动机的进气系统。 比如节气门的密封垫老化,进气管路上的管路老化,或者是进气歧管的密封垫老化,出现整套进气歧管有密封不严的现象 导致轻微漏气,同样也会出现这种怠速忽高忽低。另外最好是使用电脑去读取一下进气压力传感器的数据 也可能是进气压力传感器出了问题,或者是传感器有积炭影响到了进气量的信号 也会造成这种怠速忽高忽低,原因还是比较多的
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进气翻版电机怎么判断好坏?现在怠速会熄火油门加不起来建议技师用电池直接给进气翻板电机供电检查电极的好坏,因为车辆没有报故障码,建议重点检查车辆的燃油系统和进气系统。
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自然吸气的车激烈驾驶后是否需要怠速凉车?多谢师傅解惑。咱们自然吸气的正常停车熄火没有问题,但是对于车来说停车不要马上熄火有好处没坏处,等待三十秒就可以,如果有涡轮增压,暴力驾驶或者高速下来以后,必须怠速5分钟以上,保持温度下来,
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08雷克萨斯460 怠速突然熄火是什么问题您好,根据您车的故障分析,怠速熄火并针对你以前所换的配件,所以我给出的建议是更换一键启动开关。
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雷克萨斯,之前洗过节气门,怠速都挺正常,后面一段时间跑了高速,怠速就增高了,电池头也拆过了,没用。你好,建议从新匹配节气门
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请问师傅们,老款雷克萨斯ls400发着车后,怠速时高时低是怎么回事,大约有三四个没月没发车了,之前正常这种情况应该是怠速马达卡滞的原因导致,清洗一下,应该可以解决。
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98年的雷克萨斯400,怠速不稳,排气管帽黑烟您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前需要测量一下它的绝对压力,看一下它的混合器就没有问题。特别是经期系统有没有泄露,这个是重点。
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