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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
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技师徐文凯不需要,如果没有开空调,风扇正在转,可以等一下风扇停了在熄火
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隆**邦哦,好的,以风扇为观察点呗?
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技师徐文凯咱们自然吸气的正常停车熄火没有问题,但是对于车来说停车不要马上熄火有好处没坏处
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隆**邦懂了,师傅,那最大怠速时间是多少,我好有个参考^_^
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技师徐文凯30年就可以,一般进小区行驶已经怠速进入,这个停车等一会一般都是高速,进服务区不要马上就熄火,机油变速箱油都属于最高温状态,
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隆**邦30秒么?师傅
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隆**邦我原来开涡轮的车都等五分钟😂
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技师徐文凯开涡轮的一定要等,涡轮会红,熄火可能导致涡轮烧死,现在新款车很多涡轮配备水冷,单独的电子水泵,就算熄火了,温度太高水泵也会工作然涡轮温度降低
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隆**邦嗯,主要还是给涡轮降温,是吧,师傅,发动机温度问题不大是么
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技师徐文凯对的,
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技师徐文凯发动机温度要是高,仪表就现实高温了
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隆**邦明白了,谢谢师傅,如果激烈驾驶5-10公里,怠速30秒可以么?于师傅
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隆**邦5000-6000转的跑
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技师徐文凯嗯嗯,30秒就可以,自吸de
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隆**邦要是涡轮呢,于师傅
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技师徐文凯涡轮就像你之前最少都是5分钟起步,涡轮红时候2分钟都冷却不下来
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隆**邦明白了,谢谢于师傅,也就是说极端工况,自然进气跟涡轮,发动机系统温度差的很多
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技师徐文凯对对对,
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技师徐文凯温差大
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隆**邦明白了,谢谢于师傅
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技师徐文凯感谢您使用汽车大师平台,希望给个好评,可以关注我,有维修保养不懂得可以联系我
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于师傅,换了雷克萨斯LS350,哈哈。有个问题想请教,磨合期转速控制在多少合适?我原来一直开涡轮的车,涡轮低扭介入的比较早,所以基本上磨合期我可以控制在2000转,也能正常驾驶,可是自吸整整自己就容易破2000,转速不好控制。您好,根据您描述的情况。3000转以下就可以。没有问题。
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03年的雷克萨斯1ls430,应该有40万公里了,现在是怠速比较安静,踩油门的话发动机的声音一下子大起来上第,地板油的时候放一二档会有冲击,但是在平常状态下的档位之间的冲击不是很明显,这个发动机起来的噪音主要是发动机脚胶问题,还是发动机积碳问题,还是因为变速箱的问题,因为在空档的情况下,踩油门加速上去,转速上去以后还是能听到明显的噪音和挂档的时候差不多。脚胶抬起来看过没有明显的裂痕或者坏的样子。坐其他人的老车也明显感觉到发动机噪音大,这个主要是因为什么原因? 还有一个问题,就是换过正时皮带,换过了两条,都在加油门的时候,都有嚣叫的声音,修理厂的师傅说是因为皮带紧,但是总感觉不是特别正常,有说法说是必须同时换水泵才能调整这个松紧度是这样的情况吗?这个还有说法说的过一段时间以后他就会不响了,还有说法是碰到正时皮带的壳子了,到底怎么解决?因为是做的奥迪的二十年的老师傅做的,这个常识他应该都懂的,会不会是因为这个v8的发动机和普通的做正时的齿味不一样?
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Ls400雷克萨斯。怠速忽高忽低。我清洗过还是出现怠速不稳的现象,这种情况你先让维修人员使用电脑,帮你将节气门重新匹配一下再去看看,如果匹配完之后还是出现怠速不稳的现象,就得检查发动机的进气系统。 比如节气门的密封垫老化,进气管路上的管路老化,或者是进气歧管的密封垫老化,出现整套进气歧管有密封不严的现象 导致轻微漏气,同样也会出现这种怠速忽高忽低。另外最好是使用电脑去读取一下进气压力传感器的数据 也可能是进气压力传感器出了问题,或者是传感器有积炭影响到了进气量的信号 也会造成这种怠速忽高忽低,原因还是比较多的
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请问师傅们,老款雷克萨斯ls400发着车后,怠速时高时低是怎么回事,大约有三四个没月没发车了,之前正常这种情况应该是怠速马达卡滞的原因导致,清洗一下,应该可以解决。
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08雷克萨斯460 怠速突然熄火是什么问题您好,根据您车的故障分析,怠速熄火并针对你以前所换的配件,所以我给出的建议是更换一键启动开关。
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3UZ的空调怠速怎样接线如果是这样的话,建议在加速踏板那里做文章了,就是加一个电阻之类的,让他识别到开空调的时候加速踏板的信号电压是往上升一点点的,然后他就不是怠速了,?嗯,目前只能这样子了。其他的方法我好像暂时也没有想到了。
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凌志LS430怠速高,1400转,怎么解决首先检查一下发动机的水温是否能够达到90度左右,第2点是检查一下节气门体上的水管是否通畅,第3点就是看一下车辆的节气门开度是往过大或者是漏气。
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雷克萨斯LS430 早上冷车猛加油门怠速上去的很慢。上不去的感觉, 热车都正常您好,根据您车的故障分析,那就有可能是没有匹配好导致的,在重新匹配下。
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大众宝来怠速不稳定什么问题
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雷克萨斯,之前洗过节气门,怠速都挺正常,后面一段时间跑了高速,怠速就增高了,电池头也拆过了,没用。你好,建议从新匹配节气门
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汽车空调是车主在夏季必备的设备之一。尤其对于天气炎热的地区来说,汽车空调的功能必须得到充分发挥。然而,有时候我们会遇到一个问题,就是汽车空调在加油门时非常凉爽,但在怠速时却几乎没有凉意。那么,为什么在
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