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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄故障码拍图片看一下。 -
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技师李培雄建议接上燃油压力表测量燃油泵的实际压力与电脑数据是否一样， -
在**坚
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在**坚原油的高压泵已经换过了。
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在**坚当时也是这个问题，所以更换高压泵。
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在**坚他加速无力的时候，那个燃油压力在500 500多千帕正常的时候它的燃油压力是300 3百七八呀，350千帕。
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在**坚这个问题会不会有可能出在原油控制模块上面？
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在**坚但是燃油控制模块在解码器上面没有故障码。
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技师李培雄高压油泵是发动机模块控制的， -
在**坚这个问题要车子跑个几十公里，发烫以后他才出现，然后你把钥匙关了，重新启动它就行了。
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在**坚
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技师李培雄火花塞有没有更换过？ -
在**坚现在还有一个启动机继电器控制电路，这个一键启动启动启动不了，我们给他改装了一个按钮，直接启动的。
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在**坚火花塞没有更换过。
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在**坚嗯，当时检查的是电脑版里面的启动芯片好像有问题，我的意思会不会有关联？
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技师李培雄和启动继电器的故障码没有关系，我建议您先把火花塞更换，之前有碰过火花塞问题引起高压油泵报故障的。 -
在**坚有这么邪乎。
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技师李培雄是的，之前更换过高压油泵，发动机电脑板故障依旧。 -
在**坚这个车的火花塞是专用的吗？
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技师李培雄是的， -
在**坚火花塞更换以后没有什么作用，一样的。
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技师李培雄仪表上会出现提示动力下降吗？ -
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技师李培雄还是一样的话，需要检查高压油泵到发动机电脑版之间的线路和发动机电脑板。 -
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技师李培雄用试灯连接高压油泵的启动后看试灯是否闪烁，。 -
在**坚对对仪表提示动力下降就加不起油了。
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技师李培雄用试灯连接高压油泵的启动后看试灯是否闪烁，。
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上午车子换的机油 师傅说还拆火花塞看过 节气门也清洗了 中午开车感觉动力不如以前 加油感觉噪音大了 中午停车一个多小时 打火的时候 声音挺大 想了两声 转速到了两千多 一分钟左右降到一千以内 然后开到单位 不到两公里路 总觉得动力不好 而且故障灯亮了 谢谢大师们有可能是汽油质量不好引起的，需要用诊断电脑读取故障码才能确定原因
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
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急加油故障灯亮，并且加油无力线路电阻正常，油门踏板已经更换，油门踏板踩到底就报故障码，建议更换发动机电脑版，
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2010款赛威档位应急解锁按钮开关在哪里啊？在p挡锁死无法挂挡情况下，拿掉烟灰缸在里面有个紧急开关。
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发动机故障灯亮了！电脑431消除不了故障码根据读取的故障记录，发动机故障灯亮是油泵控制单元请求亮起发动机故障灯，同时报有无油泵控制单元失去通讯，建议检查油泵控制单元的供电，接地，can线是否正常，如果正常，说明控制单元损坏。
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发动机故障灯亮，电脑检测报故障码油门踏板六根线，两根5伏，两根搭铁，两根信号线，信号线电压随油门踏板开度而变化，线路正常，踩下油门就报故障，是发动机电脑版的问题，
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后备箱打不开，只能应急手动拉开后备箱打不开，只能应急手动拉开，可以用电脑看数据来判断是收入信号有问题还是控制线路有问题，建议很换锁块。
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发动机故障码 加完油 跑了几十公里 发动机故障灯就亮了 12年车 2.0T的 .求大师解答 答的好 重重有赏建议你汽油用完加95号汽油清洗一下痒传感器，在消除一下故障码，如果好了就是汽油品质不好导致的，如果还是亮就是传感器问题需要万能表检测就可以确定传感器好坏了，这样就可以解决问题了
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凯迪拉克SLS3.0，2010年19.5万公里，机头灯亮黄，读故障码P0016.0017.0018,时不时提示机油压力不足，还有天比较热时开空调水温高提示机油压力低而没有异响，发动机实际的压力可能不低。需要检查机油压力开关，用机油压力表测量实际的机油压力是否正常，发动机的故障码是正时链条被拉长了，需要更换发动机的正时链条。
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这个车开了4万到5万公里左右故障灯就会亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，间歇性的。，这个一般是线路接触不好导致的，试不出来，直接从油门踏板飞线到发动机电脑版， 建议，油门踏板换了，线路也排除，再考虑电脑版 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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