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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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哥**你好
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技师蔡旺你好
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技师蔡旺因为这个生产年限不一样。
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哥**都是同年份同款车型啊
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技师蔡旺这个车的变速箱和发动机的技术是很成熟的。包括2008款一直到2012款2013款。还有2014款基本上用的发动机和变速箱都是这一套动力总成。
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技师蔡旺还有一种情况,就是这个每一个地区的这个国三和国四的认定是有差异的。所以说当时厂家生产的这个肯定是同一个排放标准,但是。不同地区对这个二手车的排放认定是有差别。
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哥**好像国四的十二代皇冠很少很少
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哥**我是深圳的
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哥**想找个08款的皇冠
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技师蔡旺是的
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技师蔡旺可以的,这个车的发动机和变速箱这套动力系统的可靠性和稳定性是比较好的,而且这个。而且这个车的维修和保养费用也不高的,非常低。
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哥**这个车维修贵不贵
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技师蔡旺这个车的维修费用不高的
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哥**05/06/07听说都有烧机油通病
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哥**08的是改善了对吧
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技师蔡旺是的。这个没有烧机油的现象。
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哥**有很多车友买的06/07款的,烧机油比较厉害,就要大修发动机,要换活塞环还有什么东西,说修好要五六千以上
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哥**是这样吗
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技师蔡旺是的,这个发动机大修的话,基本上就是这个价位差不多。
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哥**这么贵啊😂
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哥**10款奔驰C维修那个凸轮轴的通病,工时费一般多少钱,不包括零件
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技师蔡旺工时费外面的修理厂最多就是六七百块钱。
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哥**主要要换什么零件
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技师蔡旺凸轮轴正时控制齿轮和链条
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哥**现在亮发动机故障灯,有时候低速行驶的突然熄火
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哥**是凸轮轴引起的吗
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技师蔡旺是的
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哥**等下,我发个图片你看,我去维修店让人拿电脑测了
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技师蔡旺好的
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哥**
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哥**
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技师蔡旺是的,图片中标注的这个就和这个凸轮轴有关系。
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哥**曲轴位置传感器存在电气故障
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哥**二次空气系统空气流量过低是哪里引起的
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技师蔡旺这个二次空气系统流量过低,这个是发动机启动的一瞬间出现的这个故障,这个影响不大。
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哥**后期不会越来越严重吧
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技师蔡旺不会的
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哥**还有车子平时早上冷车启动的时候,起步会有要熄火的感觉,加不上油,要踩刹车慢慢起步,走起来就没事了
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技师蔡旺这个还是凸轮轴,这个系统出现故障有关系。
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哥**这个凸轮轴引起很多毛病😂
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技师蔡旺是的
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哥**师傅你在哪里做的,我可以把车开去给你看看吗
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哥**师傅你在哪里的
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技师蔡旺你是哪里的?
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哥**深圳
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技师蔡旺我是陕西的,比较远。找你们附近的这个4s店,或者是规模稍微大一点的维修店,都可以检查的。
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哥**好的👌 谢谢了,没什么问题了
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哥**对了
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哥**我这个车现在故障码时亮时不亮
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技师蔡旺嗯嗯
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哥**还能接着开一段时间吗
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技师蔡旺这个可以开,但是建议及时的去维修。
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哥**嗯,好的
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技师蔡旺👌
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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2015款丰田皇冠2.0t,购车不到一年,里程数15000左右,媳妇开车在堵车路段低速追了别人的捷达,结果捷达后备箱就一个小坑,而我的车头中网和大标都裂了,修好后,也自己找熟人做了四轮定位,发现几个问题需要大神们指点一二,1.电子助力转向变得很轻,转向不如以前清晰,之前在车评视频里普遍反应这款车的转向稍微沉一点儿很正常。2.方向盘在直行情况也不剧中了,尤其在高速上行驶时感觉更为明显。3.该车有经济,普通,力量,雪地四个动力模式,但是,就算切换成力量模式,加油上100迈都显得很费劲
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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发动机刚刚大修后,还没出磨合期,出现非常轻微冒蓝烟症状,每次启动排气管会窜出一点蓝烟,蓝烟立马消失,这是气门油封烧机油。但是还有一个很邪门的现象,因为我担心淘宝买的活塞环是否是正品,为了检查活塞环是否烧机油,等怠速把车水温预热到50℃以上后,接着用棍子把油门顶到2500转然后蹲在车屁股后面观察一阵子,随着持续的2500转运转,排气管一开始没有烟,过一会就会出现少量蓝烟,过了一阵子蓝烟又自己消失了,排气管不冒蓝烟了。当再次顶油门观察的时候也没见再冒蓝烟。第二天我把车再次从凉车预热到50℃后继续加油2500转观察,依然会出现上述现象,刚开始不冒蓝烟,然后渐渐有蓝烟,然后蓝烟又没有了。当天再次加油门到3000也没有发现再冒蓝烟。非常邪门。不知道什么原因。【车型:个人收藏88年皇冠2.8MS132,非05款】这个情况首先检查排查一下进气管里有没有渗机油的,如果没有的,那就可能是活塞环或者气门油封导致的漏油
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12代丰田皇冠.发动机跟变速箱结合处漏水.从变速箱前壳处漏是怎么回事建议把波箱拆下把发动机后面水堵更换就可以解决漏水问题。
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11年奔驰E300L、3.0排量M272发动机、7档变速箱、以前正常的时候1500转左右就换挡了。停了半个月左右,现在开起来变速箱要2500转左右才换挡、感觉最高档只能到6档、开了好几天了都这个样,有时候开了半个小时左右又正常了、停车以后再开又不正常了,换挡迟缓您好,根据您描述的情况。需要检查清洗一下进气只管积碳和气门积碳。缸内积碳。清洗一下三元催化。然后出去拉拉高速。匹配一下变速箱。再观察一下
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11年奔驰E300L、3.0排量M272发动机、7档变速箱、以前正常的时候1500转左右就换挡了。停了半个月左右,现在开起来变速箱要2500转左右才换挡、感觉最高档只能到6档、开了好几天了都这个样,有时候开了半个小时左右又正常了、停车以后再开又不正常了,换挡迟缓。您好,根据您描述的情况。需要检查清洗一下进气只管积碳和气门积碳。缸内积碳。清洗一下三元催化。然后出去拉拉高速。匹配一下变速箱。再观察一下
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发动机跟abs都有车速信号,仪表也有车速就变速箱的数据流收不到车速信号您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况可以。直接考虑它的变速箱外壳上面有两个传感器。那个传感器就是一个输入一个输出。就是他的问题。
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变速箱油问题您好,根据您描述的情况。之前变速箱油换的级别低。可以,先把变速箱滤网更换。然后用机器循环更换。可以换zf变速箱油,或者爱信变速箱油。也可以用丰田原厂变速箱油
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