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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-王初安,很高兴为你解答。
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技师袁智斌您好 进气凸轮轴位置偏移,这个需要检查正时看看,有可能是正时跳齿了引起的问题故障,车行驶了多少公里了呢?
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车主3853474大修正时链条可变齿都换过了
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技师袁智斌那就需要检查下发动机电脑板了
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技师袁智斌进排气的调节电磁阀应该也换过了吧
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车主3853474刚大修好是显示排气的后来换了正时和凸轮可变齿又显示进气的
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车主3853474用电脑解码跑四五公里又显示进气的
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技师袁智斌调节阀换过了没有
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车主3853474换过
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技师袁智斌VVT调节阀有没有换过
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车主3853474进排都换了
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技师袁智斌你进入发动机数据流,然后看下进排气的VVT轮调节数据有没有的
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技师袁智斌如果说都换了新的,那么再检查下进气调节阀到电脑的线路看看有没有问题,插头看下有没有铁渣之类的
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车主3853474之前没大修的时候没有这个故障码
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车主3853474现在跑起来不怎么提速
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技师袁智斌你用电脑进入发动机数据,看下进气调节电磁阀数据看看
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车主3853474我把排气电磁阀插头插进进气还是显示进气的排气的没问题
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技师袁智斌你按我说看下数据看看先
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车主3853474
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车主3853474
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车主3853474是这个吗
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技师袁智斌排气有没
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车主3853474
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技师袁智斌我感觉还是像正时有问题
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技师袁智斌你用旧的电磁阀,插上进气的电磁阀,然后发动着车,电磁阀你看会不会动的
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技师袁智斌用手摸下看看
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车主3853474用旧没怠速
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车主3853474正时齿换过两个了
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技师袁智斌我的意思是说,旧的插插头上面,然后发动着,看下这个电磁阀会不会动的
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车主3853474加油的时候动少少
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车主3853474你看是什么原因
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车主3853474是不是凸轮轴可变齿轮有问题
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车主3853474但我换过两次都是这故障码
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技师袁智斌可变齿你不是换了两个了吗?
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技师袁智斌不可能两个都出问题吧
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技师袁智斌主要来是好的啊,你看下是不是缸盖瓦盖那里油道有问题
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车主3853474是啊
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车主3853474你意思是油道堵塞吗
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技师袁智斌别的话实在想不出来
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技师袁智斌还会有什么问题的
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车主3853474机油泵应该没问题吧
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车主3853474没大修的时候是好的
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车主3853474大修后单排气有故障
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车主3853474换了正时排气的以消失又显示进气的
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技师袁智斌我觉得应该有可能是凸轮轴瓦盖那里,油道检查下看看
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你好我的一个五菱荣光1.5排量货车,出现了故障码P0011在稳定工况下进气凸轮轴位置发生偏移,车子没力建议检查油压 正时 vvt阀
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五菱荣光小卡1.5凸轮轴怎么区分进排气凸轮轴??一个轮上写的是大写I 一个上写的是E你好。i是进气,e是排气
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五菱荣光小卡双排1.2报P0011在稳定工况下进气凸轮轴位置发生偏移,正时正常,测量进气电磁阀阻值为10.3欧姆,不知道是不是链轮坏了你好根据你车问题描述分析 如果短接 发动机抖动熄火 说明执行器好的 机油压力没问题 VVT电磁阀工作正常 如果不熄火 拆了发动机电磁阀 接线短接1听声音清脆 2看阀体发卡动作长短 希望可以帮助到你
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2013年五菱宏光,发动机型号L3C。汽车烧机油,换了一台B15发动机。机器无力,电脑报故障进气凸轮轴位置不合理。又换了一台电脑显示在稳定工况下进气与排气凸轮轴位置偏移。怠速时,把电磁阀插头拔了,用两根线接电磁阀,电瓶通电,点触,搭下电放掉,搭下放掉,观察发动机是否有变化,有则说明发动机机械,电磁阀没问题,没有反应就是电磁阀,机油压力,vvt链轮
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五菱荣光小卡,行驶115000公里,最近三四五档平稳加油蹿动,检查后火花塞,高压线,线圈,节气门总成,汽油过滤器,后氧传感器,凸轮轴传感器都换了,问题还没解决,请问专家还有什么部件问题引起这种情况?检查下飞轮平面,和高合器
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五菱荣光小卡1.5加速无力,爬坡无力。本人2017年10月购买的荣光小卡1.5双排,刚买的时候就加速无力,爬坡无力。高速可以跑90多时速(提速很慢),但遇到斜坡(哪怕很小的坡度),车速就很明显降下来。当时以为车子要磨合才会有这种现象。但现在跑了6万公里了还是老样子,曾经多次去4S店检查,查不出问题所在(没有故障码)。空车都这样子哦,更不用说载货了。还比不上1.0排量的小长安。有遇到过这种情况的朋友吗?是怎么解决的呢?根据你的描述,这个需要用电脑检测发动机的数据流看一下这个进气流量传感器,还有氧传感器的数据流。还有点火提前角,还有发动机的正时控制系统。在怠速的时候检测,还有跑起来之后也是需要检测。检查的时候需要跑起来之后也是需要检测这个数据流。主要把这几个方面的数据都检查一下,看一下有没有问题。这个你就说试着用电脑检测发动机的数据流,就是车辆跑起来之后检测这个数据流看一下这个是不是有没有问题,是不是在正常的范围之内。
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五菱荣光小卡, 报P0172燃油系统诊断过浓还有P0017排气凸轮轴位置偏移你好,五菱荣光小卡报燃油系统诊断过浓,还有头论足位置传感器偏移,第一个故障代码就是混合气过浓,首先就是油多气少引起的故障,首先排查一下碳罐电磁阀探有没有损坏?导致燃油蒸汽过多,进入进气之管。参与燃烧引起的混合气过浓,第二天就是检查空气滤芯有没有脏污导致进气量不足引起的问题?还有进气压力传感器损坏,另外就要考虑一下前氧传感器,水温传感器,燃油修正这方面有没有出现问题?可以通过数据流来判断一下,建议首先把碳罐更换掉,第二个故障的话,就是需要把凸轮轴位置传感器更换掉,就可以了,排汽测更换掉。还有排汽侧的vvt调节阀也更换掉。
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你好,师傅,我昨天清洗进气门后,发动机故障灯亮了,出现怠速不稳顿挫,哒哒哒声,怎么回事车主反应你好,师傅,我昨天清洗进气门后,发动机故障灯亮了,出现怠速不稳顿挫,哒哒哒声,怎么回事【车型:五菱荣光小卡 2012款 1.5L双排基本型L3C】初步诊断建议检查一下凸轮轴电磁阀和插头。以及发动机点火系统有无异,以及缺缸的现象
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五菱新小卡1.5五档跑不起来你好,五菱小卡跑不起来,这种情况都是被限速限制,需要去4S店用专检,电脑进行解除限速。
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你好大师,我想问下,我买的五菱荣光小卡2019款国六双排,新车去挂牌上线尾气检测不过,两次都没有检测过,都是过量空气系数过高,采用的双怠速法检测的。这个车就是我不挂挡时加油油门稳不住,油门踏板踩下1公分时发动机转速一直往上加,稍微松一点点油门就会回到怠速,当油门踏板踩到某个临界值时发动机会抖动,就像供油极其不稳定似的,请问这是什么原因呢?售后检测也没有问题客户描述的问题我认为原因在检测线操作方法不对或者是设备有问题导致的。车辆本身出问题的可能性太小。建议到四S店让厂家协助你解决。或者换一家检测线。希望能帮到你
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