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技师许军您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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技师许军有没有故障码?有没有缺火数据?
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匿名网友没有故障
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技师许军正时重新校对过吗
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技师许军是缺缸吗,不缺缸检查机脚
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技师许军在吗
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技师许军你看一下发动机有没有缺火数据,如果不存在缺火的话问题不大。考滤检查一下发动机机脚,如果计较没有问题的话,基本上是变速箱影响的。
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匿名网友正式没问题的,机脚坏了应该不影响动力吧
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匿名网友手动挡的
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匿名网友会不会是凸轮轴轮的问题呢
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技师许军你没有故障码的话,不需要考虑凸轮轴的链轮。
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技师许军感觉动力不好的话,一定要看一下是不是缺缸。还有是不是漏气?
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技师许军这款车损坏故障点比较多。
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匿名网友之前冲的很严重,我把火花塞点火器都换了,好了,现在就是提速的时候加油门,冲两下才能起得来
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技师许军像你这种情况,碳罐电磁阀损坏也会导致,所以说范围太大了。希望能够根据你现有的信息缩小故障范围。
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匿名网友还有一部车子也是英朗,感觉动力不行,报P0011故障,自动挡的,英朗这款车子问题都这么多吗?
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技师许军嗯,网红发动机
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技师许军闻风丧胆的p0011
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匿名网友凸轮轴性能故障😅
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匿名网友主要是以前好好的,换完正时皮带就这问题,无厘头呀
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技师许军得杀个学徒祭天才能好
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技师许军可能是碰巧了
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匿名网友漏气可以排除了,我都试了
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匿名网友调谐阀也换过
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技师许军我想了解一下,燃油修正数据正常吗?不点火数据有没有历史缺火记录
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匿名网友有历史缺火的,车子不在我这里,没法给你看数据
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技师许军没事,你知道就行
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技师许军我不需要看,有历史技术,还是缺缸引起的这个问题,点火方面排除了,考虑一下喷油嘴
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技师许军存在缺火,问题就是发动机这边的,和其他东西也没关系
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匿名网友那就排除链条轮了,对吧
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技师许军嗯,不要慌,不是链轮
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匿名网友那我先把喷油嘴换了,不行再找你
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匿名网友P0011你遇到过,一般什么问题
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技师许军油压不够
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技师许军机油压力低
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匿名网友好的,下次我再查查
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别克英朗2011款1.6t自动挡,行驶67000公里,出现问题:发动机2次点火才能启动,行驶中自动熄火,启动时有抖动,发动机故障灯亮,经过清洗三元催化、节气门,更换汽油滤、机油滤、机油,检查点火线圈、火花塞后,点火启动正常,故障灯取消,现在的问题是加油门出现顿挫,有轻微抖动,猛加油门发动机故障灯亮,请问还需要检查什么部件?急加油出现故障灯亮,可能是涡轮增压的故障。需要用诊断电脑检测,再根据故障码进行诊断维修
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各位师傅好,我的车是2012款别克英朗GT,车龄已经有六年之久,一直没有换过火花塞,车况也很正常,一直没有什么毛病。但最近换了一副火花塞之后,车早上冷车发动时,感觉整个驾驶室在轻微的抖动,而且抖动时大时小,没有换火花塞之前,就是大冬天早晨发动车也感觉不到车抖动,而且近期汽油格、空气格都进行了清理和清洗,但发动机和车身还是在抖动,不知道什么原因?请教各位师傅。检查发动机数据检查是否点火不正常
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别克英朗进气歧管单向阀,已经更换完,换完以后点火也都正常,18点回到家,20:30我想试试车点火怎么样 试之前,我看了一下发动机舱,还是热的 但打火了3-4次才启动 还是不好点火 维修的时候,点火线圈,火花塞,都是好的,也清洗了节气门 李师傅这是什么问题呢发动机混合气过浓,看空气流量计的实际值比计算值高,空气流量计没有粘到东西,建议更换空气流量计,
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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本车是2010年别克英朗GT 1.6排量 这台车以前大修过 后来开了两个月出问题 发动机严重异响抖动,加油停车后死火, 加速无力 , 现在换了两凸轮轴齿轮 知道凸轮轴排气电磁阀 油泵 点火线圈 还有一些抖动,偶尔死火 请问大师研究下究竟是什么问题。你先把你那个可变正时故障排除了,再检查其他的,正时出现问题,你这个进气会受到影响
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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你好,我的是13款别克英朗三箱车,行驶了4.8万公里,4万多公里开始出现加速时转速高,之后清洗了节气门,换了火花塞,换了后排气,换了变速箱油。现在情况有点改变,但是车子还是转速偏高,发动机闷响无力,行驶中松开油门减速时候,也会出现转速变高情况,车子顿挫。现在我怎么处理,去维修点用电脑检测不出来问题,又不敢进4s店出现动力不足,换挡顿挫,有可能是发动机或者变速箱的问题。有可能是汽油质量不好引起的动力不足,变速箱换挡慢。建议加95号的汽油试试,用诊断电脑读取变速箱的数据
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
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13款别克英朗XT两厢的,6年多5万多公里,之前就抖动问题更换过电子线圈和火花塞。最近半年偶发排气管冒大量白烟问题,冒白烟那一瞬间车子动力消失了,踩油门冒烟更多,停在路边重启低速开就好。没有故障灯,机器也读不到故障码。一般冷车急加速或者是平时开的比较急的情况下会出现,平时我就开的比较温柔,一般等我的水温表开始动了之后,才敢踩油门。你好,排气管冒白烟,这个一是废气阀的问题,二是车辆发动机的积碳太多造成的,这种情况建议先清理一下进气道积碳和三元催化器,然后检查一下废气阀是不是有问题?
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