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匿名网友哦，谢谢 -
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技师刘佳希望你能采纳 -
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技师刘佳你好！这个问题是正时不对引起的！要专用工具对好正时才行
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09年 320 发动机N46 初始故障为电子气门故障，故障码如下：电子气门电机不灵活。行车时车速无法超过80迈。 经过排查，直接供电给电机能正常运转，但是发现电机的电流太大，于是更换一个拆车电机。装配时，发现该电机供电插头有松动，处理好，装车！ 路试，跑120没问题。但在行驶途中，发动机灯突然点亮，回厂检测就是图片中故障码！ 维修这个故障码：首先添加了大半升机油，机油量显示恢复正常。 进排气凸轮轴传感器对调，故障码依旧。 进排气可变凸轮轴电磁阀（也就是两个电机）对调，故障码依旧，想请问各位技师，我还如何进行下一步，什么检测方向，给个提示，我先给10块，等车修好了，我在追加。辛苦各位，帮我想想办法，拜谢！！！
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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09年320，N46发动机。报一缸和三缸熄火，还报前氧传感器混淆，车辆抖动。09年320，N46发动机。报一缸和三缸熄火，还报前氧传感器混淆，车辆抖动。【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要检查一下喷油嘴和点火线圈有没有信号。还要检查一下氧传感器的插头有没有插反。
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你好，我这是11年宝马，n46发动机，问题是冷车启动怠速抖动，大概30秒后一切正常，之前洗过进气和节气门，更换气门时盖你好，我这是11年宝马，n46发动机，问题是冷车启动怠速抖动，大概30秒后一切正常，之前洗过进气和节气门，更换气门时盖【车型：宝马3系 2011款 320i 时尚型】 这种情况有可能是软件有问题导致的，要是现在没有问题就先用着，要是那天不行了就去编程试试。
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宝马N46发动机大修后老报进气凸轮轴位置传感器故障！宝马N46发动机大修后老报进气凸轮轴位置传感器故障！【车型：宝马3系】 根据故障码需要先互道一下凸轮轴传感器看看怎么样，要是没有变化就需要检查一下线路看看有没有短路的，要是都正常那就是发动机模块有问题导致的。
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05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下05年宝马318，N46发动机，节气门电位计故障更换拆车节气门，怠速抖动换废气阀，发现废气管之前被堵住，通开以后开了几天出现EML故障灯，带挡加油到2500转就加不上，空加油能加上，故障码节气门电位计故障，氧传感器故障，水温传感器故障，变速箱can扭矩错误，第一次清码好了，过了三天又出现，清码3次才清掉，找专修电气的说是节气门又坏了，麻烦您给分析下【车型：宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的，你也可以更换节气门插头试试
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13年宝马320，发动机怠速抖动，加速不抖，电脑报电子节温器故障13年宝马320，发动机怠速抖动，加速不抖，电脑报电子节温器故障【车型：宝马3系 2013款 320i 运动设计套装】 这种情况首先需要检查一下机爪胶有没有塌陷。
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04年宝马318发动机N46报2B62凸轮轴传感器，进气故障一般都什么原因，加速无力，不好启动。 #凸轮轴 #宝马 #进气04年宝马318发动机N46报2B62凸轮轴传感器，进气故障一般都什么原因，加速无力，不好启动。 #凸轮轴 #宝马 #进气【车型：宝马3系】 根据故障码需要互道一下凸轮轴传感器看看怎么样，要是不行就需要检查一下线路看看有没有短路断路的，要是都正常那就是发动机模块有问题了。
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宝马N46对完正时后打不着火现象描述宝马N46对完正时后，有时会出现打不着火的情况。这种情况通常发生在引擎刚启动时，转动钥匙进入起动位置，但发动机却无法启动，只能听到起动机转动的声音。这给车主带来了很
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