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技师李文东在节气门旁边有一个单独的怠速电机进行更换。 -
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匿名网友更换了还是一样 -
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匿名网友这是m54发动机 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东更换的零件，拍一张照片发给我。 -
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匿名网友 -
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技师李文东节气门上面有没有一个机械拉线？ -
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匿名网友没有 -
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技师李文东怠速电机插头是否已经发生了损坏，碎裂重新接的这种情况。 -
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技师李文东可以拍张照片我看一下。 -
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匿名网友 -
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技师李文东怠速电机插头是否已经发生了损坏，碎裂重新接的这种情况。 -
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匿名网友没有插头正常 -
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技师李文东更换的新零件，外包装拍一张照片给我。 -
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匿名网友拆车件 -
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技师李文东重新订购一个新的。 -
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技师李文东进行更换 -
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匿名网友出故障的时候怠速电机工作正常 -
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技师李文东现在的状态是发动机电脑识别到怠速电机工作不正常才会引发这个故障报警，而具体的故障文字体现，是因为发动机电脑在控制怠速电机的时候识别到的位置与需求的位置不符合，从而产生这个故障。 -
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技师李文东以目前的状态下全部可能的故障原因，领先的基本安装出现了问题，包括零件插头损坏，导线连接错误，以及相对应的管路损坏，都会造成可能产生此故障代码，剩下的硬件故障就是发动机电脑怠速电机连接的导线。 -
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技师李文东而根据故障产生的时候是发动机电脑监控正常，但是在控制工作的时候反馈的位置，不能达到电脑预设定标准，从而产生故障出现，也就是说目前只有两种可能原因，要么怠速电机坏了，要么发动机电脑坏了。 -
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技师李文东按照故障率来讲的话，还是建议重新更换一个全新的原厂怠速电机。
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招【车型：宝马3系(进口)】车辆描述的故障，根据车辆的实际情况有可能是汽油泵，或者是电子气门推问题，建议测量重点确认一下。
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12年宝马3系N20发动机，报涡轮增压压力过低，经检查1，涡轮增压旁通阀控制阀门很松旷都要掉出来了， 2，真空储压包有机油， 更换了，1，涡轮增压总成（拆车的） 2，刹车真空泵 3，真空转换阀（气门室盖上的那个） 4，还换了若干条进气管， 但故障依旧，上高速急加油提速就跳出这个故障码了，请教一下老师为我答疑解惑现在就几个原因。第一涡轮 第二三元堵 第三涡轮到节气门出漏气 第三 增压压力传感器
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您好刘师傅，我的车是10年的进口宝马320，变速箱是通用的那款6L45，前几天突然踩油门无力，转速上不去，车子也突然不动，去修理店查故障码，显示可变量进气系统控制故障，变速箱温度过高故障，多面进气压力945百帕（正常车怠速应该在270百帕左右），修理厂更换发动机伺服电机，更换变速箱散热器，当天试车没问题，第二天试车继续出现问题，起步顿挫严重，轻点油门车子无动力，持续轻点油门，车子突然弹射出去，顿挫感非常明显，继续加油门，车子又不动，转速维持在2000转上不去，动力全部消失，停顿一会儿，再加油门或者关闭发动机重启，再加油门，有时候可以动了，有时候又不动了，重复这样的过程，几次之后变速箱过热故障码跳出，变速箱热保护启动，转速上不去，车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系，但发动机气门那边肯定也是有问题，不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去，这个是气门调节控制部分的问题，现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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你好陈师傅，我这一个宝马车13年进口八速变速箱，从去年开始出现入D档冲击现象，大多数时候都正常，出现入档冲击时候开个一两天就好了，查了几次也查不出来，发动机变速箱没有任何故障码，每次做个自适应就能开个一二百公里没事，但是最近出现频繁了，去4S换的变速器油和油底壳，好像换完油后更频繁，冲击比以前稍微小了一点，而且自动启停好像是两三个月也不工作了，你碰到过这种情况吗，应该怎么修呢麻烦师傅指导指导这个故障换了变速箱油一个月还不降低，那就需要维修阀体了，和这个启动功能没有关系，不冲突的。
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你好，我入手了一台宝马335i双门版的车，2011款3.0T排量。到手后行驶了大概2000公里发动机无法启动，到4S店检查结果是发动机气门故障，更换发动机气门总成配件加工时话了3万多。维修结束后继续驾驶大概500公里发现时速在60迈的时候经常变速箱自动跳档到D2。然后我松开油门再加速时档位又正常升到合适档位。去4S店检查显示变速箱阀体传感器1 2 3损坏。4S店给的建议是更换变速箱阀体总成以及变速箱油。请问这款车还有什么容易坏的地方吗？宝马的配件价格都特别贵，如果后期投资的地方较多我准备把车出手。下面是我更换气门的时候的相片这款车还有一个通病，就是冷车的时候有大量的蓝烟，这是涡轮增压器油管的问题。 如果没有这种现象的话就是正常的，不用管他。
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因为这个故障 我换了伺服马达与偏心轴（95新拆车 磨损很小）电脑前面有故障（被节气门故障烧坏了）也换了全新的。现在故障码能清除，但是怠速会抖动。加速其他各方面都正常。请问哪里出了问题？因为这个故障 我换了伺服马达与偏心轴（95新拆车 磨损很小）电脑前面有故障（被节气门故障烧坏了）也换了全新的。现在故障码能清除，但是怠速会抖动。加速其他各方面都正常。请问哪里出了问题？【车型：宝马3系(进口) 2012款 335i】 这种情况一般来说都是发动机模块有问题导致的，你也可以先把发动机模块编程试试看看怎么样，要是不行在更换。
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师傅好，13款328i进口 之前开了8万多公里一直没事..昨天去换火花塞NGK8D8S原厂..装车之后，点火发动机剧烈抖动，报警 传动失效...灭车再点火还是抖动..师傅检查了一下..有一个点火线圈工作不好 扭动了一下！抖动结束..平稳了正常了..都装好出门试车...开了快到家了..试了一下大脚油门..发现有滋滋滋声音..然后报警..传动失效..又慢慢的就活开回去..拆..看了四个火花塞 没问题 ..之前工作不好的再第四缸..然后倒了一下 换到第一缸..又好了 故障码消失..出门直接弹射一次..没事 又地板油开了几圈在附近..没事..于是回家..一路安心..晚上出门去朋友家又弹射了一次红灯还没事，结果晚上12点多回家时候...在快速路急加速..故障又出来了！而且滋滋滋声音又有了 ..点下了ok 灭车 ！等了1分钟！启动故障消失..进小区里又踩了一脚..又没事了！修理店老板是我朋友 告知还是把点火线圈换了为好！现在有点郁闷！张紧轮和皮带也定了 由于开了快9万了！ 但是就怕都换了之后问题还出现？这是哪的毛病！还有一个小毛病！今天发现的，油泵有打铁清脆的哒哒哒声！用手捂住那个小圆盖子 声音消失！
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你好，06年的宝马e90 320手动挡,出现发动机不能全功率告警灯，怠速抖动比以前大，车可以开，但感觉声音发脆开高速感觉动力不足，油门踩深后收油转速指针几乎会先低到5.6百转再回升到正常的800转左右，容易熄火。插电脑显示节气门电位计故障，找了辆同款车，把我的节气门放到它车上没问题，油门踩深踩浅节气门会开大开小，装回自己车就要么常开到最大，要么闭合。发动机电脑到节气门的线路检查过，应该没问题。前两个星期换过气门室盖，这个问题就是之后才一直出现，原来是偶尔会出现告警灯，开开会没有了。换了原装的盖子还是有点漏油，不知道是不是修理工技术不到位。还有就是气门室盖里的伺服马达我拔过插头，拔了之后抖动大了很多，插回去好多了。这个会不是是小工安装气门室盖时碰到伺服电机上连接的齿轮或是那根轴，造成节气门紧急状态下常开。还有修理厂意思可能是发动机电脑板原因，这个可能性大不大车辆这个故障完全会影响到车辆目前的描述所有故障现象。车辆可以描述经过确认，目前车辆安装的节气门一定不存在故障。关于节气门导线这个方面，我给你的建议车辆通过测量导线通断即可准确确认导线无损坏。而你这个故障最有可能的故障点，就是车辆的节气门插头损坏。插头损坏指的是导线插头存在虚接的情况，造成了这个问题的出现。
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325进口，B52B25BF发动机，怠速游车，抖动厉害，排气管口有喘气突突声，检查发动机无漏气，空气流量计正常，更好了偏心轴，气门升程电机正常，无故障码10款宝马3系325i发动机怠速游车，抖动厉害排气管口有喘气突突声，检查发动机无漏气，空气流量计正常，更好了偏心轴气门升程电机正常，无故障码。建议是找专检诊断一下看看，有时候通用诊断设备是读不出故障码的，一般来说怠速喘漏气的时候比较多，你也可以按一下几步检查，一先检查进气系统有没有漏气的现象，也可以把废气管堵死试试看怎么样。二在点火开关打开的时候把气门升程电机的插头拔掉在着车看看有没有变化，要是有变化就要检查偏心轴位置传感器和发动机模块了，三检查正时轮有没有问题，这款发动机的正时轮容易出现正时轮螺丝断裂的现象
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传动系统故障：无法获得完全的传动功率。熄火停一会故障消失，过几天故障码又出来了。 去汽修店故障码：130308:VANOS，排气控制错误，未达到位置。 120408增压压力控制，切断上升压力受阻。宝马3系传动系统故障:无法获得完全的传动功率。熄火停一会故障消失，过几天故障码又出来了，用电脑诊断故障码为:130308VANOS排气控制错误，未达到位置。120408增压压力控制，切断上升压力受阻。根据故障码建议是先互道一下进排气凸轮轴传感器和进排气VANOS电磁阀看看效果怎么样，要是不行的话就需要检查线路和油压了，还要检查排气侧VANOS轮和排气凸轮轴有没有问题
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