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技师荣威威您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师荣威威嗯,你好,按照你的描述当前这种情况的话,首先确认一下机油压力缺不缺少。以及发动机里面看看有没有过多的油泥,以防止我们的机油底壳里面的机滤网堵塞造成机油压力不足。如果以上方面正常的话,可以进行在上面进行更换气门顶住。可以不用将缸盖拆下来,可以在车上面进行更换。
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技师荣威威在上面更换的话,需要拆除掉正时拆除掉两个凸轮轴,然后才可以进行更换,更换完之后进行组装。
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匿名网友就是说不用抬缸盖,对吗
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匿名网友自己买配件,大概费用要多少
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匿名网友问过几家修理,都说要抬缸盖,我担心开缸影响性能
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匿名网友自己动手难吗
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技师荣威威你如果说没有做过汽车维修的话,那你自己的话很大的难度,正时那一块都不好,装不好对。
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匿名网友大概工时费要多少
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技师荣威威对,可以在上面换缸盖可以不用完全拆下来。
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匿名网友确定不抬缸盖,不影响气密性是吗
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技师荣威威拆缸盖的话无非就是说是需要把缸盖里面那一排螺丝拆掉,它无非剩下的工序就是说是最后一道工序不做了。
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技师荣威威拆卸缸盖的话,这个的话在下面装的话可能会更方便一点,但是费的时间其实也也挺长。
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匿名网友抬缸盖又要换垫圈,工艺不好的话影响很大的
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技师荣威威对,确定可以不猜缸盖在上面进行更换。除了气门更换的时候是必须拆卸缸盖的。
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匿名网友大概费用多少
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技师荣威威那一块的话只要是缸盖没有变形没有腐蚀啊,配件质量好的话,重新安装也是没有什么大问题的。但是你防冻液机油什么的这个的话会受一定的影响。
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匿名网友工时费
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技师荣威威费用的话一般来说是在800块钱左右。就是小一点的维修店。大一点的维修店的话,有可能收1000甚至1000以上。4S店的话更不用说,它会按照标准的工时更高的工时费去收。
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匿名网友如果不抬缸盖,只拆凸轮轴与正时就不动机油与防冻液,是吗
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技师荣威威是个技术活。是有很大的技术难度的。
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技师荣威威对,是的,那么防冻液你无需更换,也不用添加我们的这个机油的话,它也没有什么损耗。也不会造成油水混合。
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匿名网友我想自己买原厂配件,请人装,放心一点
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技师荣威威可以把这一笔钱省掉。同时你要拆的话,缸盖垫要换密封胶清洗剂等等一些辅料都是增加上去的。
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匿名网友就是说您能确定不抬缸盖可以换气门挺柱,是吧
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技师荣威威我建议先去维修厂去一些正规维修店检查一下,判断一下来确认一下,以防止不是那一块出的问题或者是其他方面出问题,具有可能造成。先把我上面提到的那些确认一下,如果发动机里面非常干净整洁,机油压力没有问题,那么十有八九就是上面那一块出现问题就会产生异响。
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技师荣威威对,是的。
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技师荣威威只需要将我们外部的附件皮带正时拆掉凸轮轴拆掉。然后就可以进行更换了,说的可能简单,拆卸的过程中实际上是很繁琐的。
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匿名网友打开看了,干净,师傅说机油压力也够,但必须拆缸盖
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匿名网友好,谢谢您的解答
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技师荣威威好,只要以上检查的话就可以确定就是那一块出的问题了。
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匿名网友谢谢
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技师荣威威就跟我们更换气门油泵是一样,更换气门油封在上面的话也可以换,但是在上面的话难度比较大,没有在下面好施工,所以一般都是建议拆掉钢盖在下面进行组装,同理这个是这个换这个东西也是一样的。在上面确定是可以换的,只是可能在上面的话有些某某些种原因吧,可能他希望你拆掉在下面。
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技师荣威威嗯,好的,不客气。
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匿名网友就是拆缸盖比较容易搞又多挣钱,对吗
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技师荣威威这个中间的话像气门室盖啥的是必须要拆的,凸轮轴需要拿下来把这些东西拿掉之后的话就可以进行更换了。实际维修过程中的话啊,是有一定的难度的,有很多的螺丝要拆。外部的发电机皮带附件。正时正时壳都要进行打开拆卸。
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匿名网友换油换水换垫子
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技师荣威威哈哈
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技师荣威威拆的话那些是必换的。
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匿名网友如果在上面换就不用换这些,对吧
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技师荣威威嗯,不过这一块怎么说呢,如果车辆正好有出现烧机油的现象的话,也可以拆掉看一下。如果没有烧机油现象的话。那可以不用拆。只是大多数的话可能都是跟你说需要拆掉,因为拆掉的话他好施工。因为拆掉的话就相当于做了一个大手术。
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匿名网友在上面换气门挺柱就不用换油换水换垫子,对吧
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匿名网友其它都没有问题,也不烧机油,所以不想抬缸盖
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技师荣威威当然拆掉的话,费用肯定是比在上面要高的,这个不用质疑。对,是的,在上面的话,其他的就不用动。就是缸盖本体不用动,只需要将缸盖上面的凸轮轴瓦盖这些拆出来。然后气门挺住的话在它的里面。
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匿名网友另外,气门室盖有漏油,可以在淘宝上买个铝的换上,好吗
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技师荣威威嗯,铝的话如果是正规生产的话也是可以的。不过大多数做工不是特别好。
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技师荣威威如果老的气门室盖已经变形或者是更换密封垫用不住的话,那就需要更换气门室盖本体。
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匿名网友原车的换过几次垫子,还是漏
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匿名网友换气门挺柱,必须全换?16个
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技师荣威威那就需要更换气门室盖总成了。
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匿名网友坏哪个换哪个,行吗
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技师荣威威这个也不一定具体的需要拆出来检查一下。但是工程量比较大,所以拆卸的话一般都是一起换。以免换了一段时间之后,其他的出现问题你再次拆的话,那就很麻烦了,就划不来了。
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匿名网友您说的对
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技师荣威威换哪个更换哪一个可以,但是你其他目前没有坏的,它能用多长时间,这个不好说。它的整体一致性到时候的话不能保证。
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匿名网友好象也不贵,两三百
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匿名网友请问到从什么渠道买到原厂的,就怕修理厂难次充好,想自己买
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技师荣威威对,是的,所以的话建议最好是一起换掉,这样保险一点。
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技师荣威威嗯,想自己买的话可以去售后4S店里面购买订购。否则你自己在外面卖配件的去订购买的话,它有可能因为你不懂,他有可能跟你说不是原厂的跟你说是原厂的,因为这个你没办法分辨出来。而且那东西是个铁疙瘩,你看外表的话有些时候还真不好看。要么就是你在哪维修让他给你去买,这样的话装备出来以后有产品质量问题的话,你可以找他进行,让他给你提供售后质保担保。而如果是你自己买的话,那么后期一旦出现问题的话,它有可能说你是配件的质量问题。但是你问卖配件的,他可能说是他装配的问题,到时候的话不出问题便罢,一旦出问题的话,很有可能出现扯皮现象。
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匿名网友问题是,如果叫修理厂包修好,他会给我拆缸换很多东西
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匿名网友就怕这个
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匿名网友如果我自己说只换气门挺柱,换了之后他肯定不管修好没修好
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技师荣威威嗯,有可能会存在这样的因素存在,所以最好是你自己找一个就是比较正规就是说是比较合格的维修厂。
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匿名网友换这个东西不影响车的性能吧,比如说气密性,另外,要换凸轮轴油封吗
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技师荣威威嗯,这个是不影响任何密封性的。凸轮轴油封的话,如果说漏油的话需要换,如果不漏油的话,你怎么拆再怎么装它也没问题。不过正规的话是拆的时候是需要换掉的。
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匿名网友就是说拆凸轮轴再装要不要换凸轮轴油封
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技师荣威威因为任何的拆装都有可能导致他受损。如果是拆卸的时候规规矩矩的很温柔的拆卸,那么一般也没问题,如果是暴力拆装或者是装配的时候导致倾斜,都有可能造成他二次伤害,那么就有可能造成它出问题。
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匿名网友现在是不漏油的
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匿名网友知道了,谢谢您的解答
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技师荣威威凸轮轴油封的话,如果之前不漏油啊,安装的时候小心翼翼的没有问题。油封这种东西的话都不值钱。
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技师荣威威嗯,好的,不客气。
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匿名网友要不打4s店换,贵一点靠谱,是吧
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匿名网友技术要求比较高
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匿名网友有人响就响说不管它也没事,我就怕越来越严重,是吧
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技师荣威威嗯,这个是这种这样的,就是说如果之前的确没有任何异响,就是这一次少了机油之后造成的气门异响的话,那你如果说是不更换的话,只要确保机油都是正常的,那么后期他也不会说是有明显太大的变化了,基本上要么就是这样维持,他不会说造成其他方面的损害,也几乎不会对动力造成影响。
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技师荣威威对,是的,4S店的话会相对来说比较靠谱,首先它的配件比较纯正。就是价位会比外面要高。
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匿名网友如果是这样,不管它
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匿名网友发动机基本不抖动,也不烧机油,怠速动力都比较稳定
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技师荣威威可以跑一段时间观察,只要声音没有再继续变大,它就不会有什么安全方面的影响。
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技师荣威威对,是的,它对动力上的话几乎上没有影响。
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技师荣威威只是会有响声。就是相当于气门间隙大了。而气门间隙大的话,对这个动力方面的话几乎没有太大影响。
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匿名网友会不会时间长了磨损凸轮轴和气门座
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技师荣威威不会对他那一块不会造成影响只要上面上机油又不缺机油的话是不会的。
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技师荣威威那一块的磨损就是缺机油了或者是不上机油了才会磨损。
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匿名网友好的
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匿名网友转速越低,响声越小
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技师荣威威对,是的,就是这种表现。
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技师荣威威因为有间隙了就是间隙大了,转速越高频率越快,它的响声就越大。
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匿名网友那就再用一段时间看,如果千把块钱能解决就换
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技师荣威威嗯好的
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匿名网友八年的车了,因为刚开始不懂,缺水了要大修,我干脆换了台发动机,拆车的,质量还蛮好,用了一年了,动力好也省油
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匿名网友普通路一箱油将近700公里,这种车算表现还好吧
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匿名网友高速900
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技师荣威威油耗可以的,你这个油耗这种车的话实际上不省油,你能开出来这个油耗的话已经不错了。
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火有时候需要两次,第一次着车以后,马上就熄火了,第二次着车,但是车子启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师,还有就是火花塞把出缸线有不少机油,估计缸垫密封不行了,这个对上述情况是否也有影响。顺便问下有没有shandongweifang的大师
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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