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技师王敖你好，我是汽车大师金牌技师-张全体，很高兴为你解答。 -
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技师王敖这样，空挡滑行的时候。有没有 -
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技师王敖从40码，开始空挡 -
A**正常
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A**手动档也正常
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技师王敖没做维修之前，有没有这样的问题 -
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技师王敖空挡滑行没有，就排除这个刹车的问题 -
A**没有一切正常
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技师王敖换了火花塞。高压包，也不会影响到这个 -
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技师王敖之前是正常的 -
A**之前是正常的
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技师王敖有没有读取到故障码呢 -
A**没有故障码有个前氧传感器故障。一直都有
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技师王敖跟这个没有关系 -
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技师王敖这个可能问题还是在变速箱这里 -
A**去了好多家修车店看了，他们都找不到问题。
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A**他们测波箱，也正常
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技师王敖波箱有没有升级过 -
A**没有
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技师王敖建议把变速箱电脑程序升级一下 -
A**是不是刹车碟的问题。前几年换了个刹车碟小一号的，升起来看，前轮刹得好紧
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技师王敖但是这个空挡滑行没有 -
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技师王敖要不把原车的装上去，看试一下 -
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技师王敖没修之前好的 -
A**没有以前滑得远了
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技师王敖所以要不把旧的装上去。跑一下 -
A**原车的太薄了，丢了。
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A**这次我换了刹车片，没有换碟
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技师王敖我觉得应该不是刹车这里的问题 -
A**我没有动波箱，我看他们修，又去了几家看波箱，他们测波箱也说没有问题
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技师王敖变速箱没问题 -
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技师王敖我感觉不像刹车问题 -
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技师王敖换刹车片也不会导致这样的问题 -
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技师王敖空挡滑行没有问题 -
A**去了好多家也没有找到问题
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技师王敖这个一般都不会轻易肯定这个问题 -
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技师王敖要谨慎的 -
A**我借我朋友的525来试了下，他的正常。
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技师王敖你的不正常，举起来，转轮胎，刹车紧不紧 -
A**刹车就是紧。刚修的时候我转轮，大概可以转一圈多，现在不到半圈
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A**还狠费力
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技师王敖刹车紧，是不是新的刹车片，不行 -
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技师王敖需要磨角 -
A**是新的刹车片的。
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技师王敖刹车盘是旧的 -
A**嗯，还是小一号的
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A**在修车厂那里说是刹车紧，低速度档是会出现这问题的
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技师王敖只要不磨，刹车盘就行 -
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技师王敖哪一个轮胎紧呢 -
A**两个都紧
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技师王敖前面两个是吧 -
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技师王敖一般5系也不会刹车紧 -
A**一个师傅说，刚换刹车片是这样的，一个师傅说不正常，
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技师王敖一般需要刹车片要磨合一下 -
A**我去其他家都是测波箱
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技师王敖新刹车片跑多少公里了 -
A**300多就没动过了
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技师王敖要不再跑跑吧 -
A**我打电话问我认识那个师傅说，他说叫我回去给他搞下刹车片可以了，我去了几次都不在都是那个帮我修车师傅在，他说这是正常的，你跑一下就松了。
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技师王敖要不再跑跑吧 -
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技师王敖也不影响开 -
A**一般要跑多少公里？
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A**我没有用过空档测他，我都是调手动档测
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技师王敖你的再跑200公里看一下 -
A**问题是手动档就没有事，
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A**自动档就这问题
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技师王敖我觉得考虑把程序升级一下 -
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技师王敖有的时候，程序升级也能解决问题 -
A**我认识那个师傅说刹车问题，带有点拖刹。
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技师王敖但是手动模式没有 -
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技师王敖油门松了，刹车也不工作的 -
A**他会自己提一下油门。
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技师王敖毕竟刹车没有踩 -
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技师王敖要不再跑跑 -
A**以前我放来油门起码都不会减到快停哪种，现在40放开油门，都溜不了300米
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技师王敖300米，也不近 -
A**百度说不要升级原车的东西，他们说重新做个波箱编程可以了
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技师王敖就是变速箱程序 -
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技师王敖主要就是变速箱 -
A**问题是人家是修波箱搞乱程序，人家撞击感觉，我是刹车感觉
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技师王敖要不再跑跑， -
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技师王敖还是不行。再升级一下程序 -
A**跑远了，他会自己放松刹车的？
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技师王敖磨合一下吧 -
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技师王敖在吗 -
A**嗯
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技师王敖好的 -
A**怎么了？
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技师王敖没怎么 -
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技师王敖眼皮吃不消了 -
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技师王敖在吗大哥 -
A**睡觉吧
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A**怎么结束，不懂
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技师王敖好的
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油！想请教问题出在哪？维修建议你，去维修店用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流分析维修不要盲目维修，有必要拆卸变速器控制系统。
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油！想请教问题出在哪？需要到4s店去用钻用电脑做一个基本设定，如果还是不如行的话就做软件升级。
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本人宝马525Li 13年的车 行驶9万公里 现变速箱出现问题 问题如下:升档很顺一点问题都没有 降档40码一下 3档降2档 2档降1档时 有冲击感 两种情况下 感觉明显 行驶过程中 比如到红绿灯口减速慢行停车过程中 3档降到2档时 发动机转速还没降到换挡值 变速箱就降档了 有冲击感 好像踩了一脚刹车又突然踩了一脚油门 一顿一冲 还有车子40码以下 松掉刹车油门 车辆滑行 降档过程中也有这种冲击感 换过变速箱油 油底壳 循环机换的 11升 保证正品油！想请教问题出在哪？建议直接更换飞轮。
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难，但是一个月内只出现过一次打不动，过一会就发动了，早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动，这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障，外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过，首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊，，，，请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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12年宝马523Li领先型，做了个大保养，变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了，水箱液也换了，刹车油也换了，最近出现了俩次开着车突然就坏了，全车啥都不好用了，车也踩油门不管用了，显现驱动系统异常，靠路边停下，熄火，停了一会儿自己又好了，电脑已检测32个故障码，清楚了，再继续正常行驶俩天又不好使了，还是同样的毛病，求解、到现在为止没查出来啥毛病！还有一件事我的车水温总是超过120度！检测水温和发动机油温都超110度？稍高一点！根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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11年宝马520，行驶16多万公里，年前车速60左右出现稍微顿挫感，二月三号更换了机械换油变速箱油用了12桶，又去4S店做了常规保养顿挫好转。保养后现在跑了有1千多公里了，年后大约有二十来天前红绿灯起步出现顿挫现象，找人看了说是火花塞问题，换了火花塞问题我没消除。也换了点火线圈问题还是存在，而且还越来越严重。主要问题是1500--2000转之间出现严重顿挫冲档现象，超过2000车就正常了，在红绿灯起步、上坡、路口拐弯处出现的比较频繁，还出现熄火现象，最近频繁熄火，有时还打不着车。找了多家电脑检测都没有故障码，麻烦给分析一下！谢谢建议更换变速箱油及油底壳，删除调校值。一般来说这么多公里不建议更换变速箱油了。
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你好。我的车是刚买的二手车。07年11月宝马523Li。现在有3个问题困扰着我。1.那天出门在高速公路开了200多公里突然提示变速箱故障灯亮。70码转速在3500转左右，切换不了手动，停车熄火半小时后有没有问题了，过了80多公里又出现。2.每次遇到上坡特明显的就是车身抖动，好像在3档2000转速左右特别明显，到了3000就感觉不到了。这两问题当地的修理厂说是油路版有问题，需要更换。还有每次早上第一次启动一下能着，当是整车都抖几下。转速也会上下摆动一下。过一小会就好了，3长时间油门到底后面会冒出一大堆烟。没有大油门就不会。停了几天地上一滴机油都没有。谢谢回答。很急
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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2009年5系宝马，32万公里，上段时间正常行驶过程中，发动机指示灯亮了，随即车子感觉抖动、没劲，停下后重新启动，指示灯不亮了，一切正常，随后几天，正常行驶过程中都出现了类似的情况，用电脑检测，显示5缸6缸不工作，更换了点火线圈和火花塞，故障依然没有排除，现在重新启动后，发动机指示灯依然亮着，但车子不抖动，行驶过程中明显感觉到给油不顺畅，上坡没劲，之前也咨询过，说要检查缸压或者喷油嘴，问了喷油嘴，各家价格不等，说安装费用就要300-400一个，想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题，如果是喷油嘴的话，如何检查，是需要更换全部喷油嘴，还是只更换坏了的喷油嘴，正常价格大概多少，更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好，就逐一排查，火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
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