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技师曹金牛你好，我是汽车大师专家技师-曹金牛，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好师傅！ -
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技师曹金牛你好 -
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技师曹金牛一直三缸失火嘛。 -
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技师曹金牛换了火花塞和点火线圈还是一样吗。 -
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匿名网友嗯，看缺火数据一直都是三缸， -
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匿名网友高压包没换 -
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技师曹金牛和别的缸兑换一下试试。 -
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匿名网友但二三缸调换过，还是一样 -
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技师曹金牛有无转移。 -
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技师曹金牛检查一下发动机缸压怎么样。 -
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匿名网友没有，还是三。 -
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技师曹金牛喷油器怎么样 -
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技师曹金牛有可能三缸压力 -
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技师曹金牛低 -
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匿名网友这车是这样的，来之前好好的。公里数到了。我建议更换火花塞。 -
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技师曹金牛换了以后就不行了是吗。 -
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技师曹金牛换回原来的再试试 -
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匿名网友换完开了几天，就发现抖动。力度不是很够。然后我拿电脑版看。三缸缺火。但有时二四缸也会缺火。 -
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匿名网友回油的时候。 -
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技师曹金牛行驶起来提速怎么样。 -
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技师曹金牛有故障灯点亮吗。 -
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匿名网友然后从新拿一套新的。装上去。还是三缸。缺火。 -
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匿名网友没故障灯 -
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技师曹金牛没有故障码。说明失火率在正常范围。 -
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技师曹金牛行驶起来。加速什么得会失火吗。 -
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技师曹金牛是不是喷油器雾化不好喷油器。 -
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匿名网友跑起来倒是没啥问题， -
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匿名网友看不到失火 -
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匿名网友雾化不好，喷油嘴拆出来应该是湿的吧 -
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技师曹金牛是的。 -
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匿名网友不会的，火花塞拆出来看不出问题 -
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技师曹金牛燃烧没有问题。 -
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技师曹金牛那没有什么问题的。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友出来外面跑了，一圈。也看到三缸有一下缺火 -
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技师曹金牛急加速会失火吗， -
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匿名网友不会 -
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技师曹金牛那没有事， -
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技师曹金牛多跑跑试试。 -
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匿名网友缺火那一瞬间，加油感觉到不顺 -
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技师曹金牛有顿挫。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师曹金牛嗯
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请问我的车是2014款别克Gl8陆尊，总是出现发动机缺缸，跑着跑着突然就缺刚了，再跑一会又好了，火花塞点火线圈全换了，有一次无意间发现点火线圈后面的连接线有火花，用手按下缺缸消失，再按几下又缺缸，于是找修理厂把三缸点火线圈后面的连接线焊了一下，现在三缸的线按下去不会缺缸了，一二四缸按下去偶尔会有缺缸，请问该如何修理？用对换的方式排除高压包的问题，把故障点锁定在线束插头上。
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13年别克GL83.0V6 进水后换拆车缸体 装好之后跑起来偶尔抖动 亮故障灯 报多缸失火故障码 更换火花塞和点火线圈后故障依旧 查缺火数据主要是135缸缺火 凉车故障明显 故障码诊断第二项本次点火循环里面 故障码特别多现在的话，在不拆发动机的基础上，你先把我上面提到的去做一下，将喷油器调换一下位置以及喷油器安装的地方，确保密封良好。进气气管他们之间密封的地方看一下，不允许有泄漏的。如果故障没改变就可以锁定发动机，剩下的就拆解检查是气门还是气缸
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07年2.5别克GL8 v6 报故障p0300发动机缺火检测 火花塞缸线高压包都换了 还是一样 故障现象是早上启动时发动机严重抖动抖一会就好了开起来一切正常 哪位大神有遇到过有没有尝试多开几次钥匙试试呢？或者冷车时候拆个火花塞内窥镜看看缸内湿不湿，机油盖打开有没有汽油味，也可以排除喷嘴滴漏的情况。其次就借助缸压表来对缸压进行测量，因为你目前就一个多缸失火故障码，其他传感器故障影响很小，先排除这两个点，然后检查水温数据冷车时候和环境温度是否相符。
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15年别克GL8，3.0LFW发动机，早晨发动起来抖动几十秒就好了，解码器读没有故障码，读失火数据偶尔12345缸失火次数两三次，住一会就好了，更换了原车火花塞还是一样
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2003款3.0别克GL8行驶16万近来发动机怠速息火加速不畅电脑检查数据正常无故障码更换火花塞正常又跑2000公里又出现上述故障电脑检查为高压断火或缺缸经查各缸工作正常请问是什么原因怎样排除？
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！
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汽车烧机油除了活塞环和气缸套磨损还有那些原因？以前车没有烧机油现象，就是到修理厂更换了火花塞，换了机油，机滤，空滤，波箱油等，出厂后就开始烧机油，冬季有一次零下37度电瓶亏电又多次连续用其它电瓶连续启动火花塞存油无法启动，后空挡拖到修理厂说机油箱进汽油了，又更换了新机油，处理了火花塞存汽油，出来后烧机油更加严重了，我的车是02年的别克GL8七座商务车3.0排，行驶了27万公里，现在找给我修车的师傅说是活塞环和气缸体磨损原因，我总感觉有点不对劲，机械磨损也不能修完车就开始烧机油？应该是循序渐进的漫长过程，请问大师除了活塞环和缸体磨损还有那些因素造成烧机油？
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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，
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4 6 缸缺火，换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火！您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后（嘉实多磁护5-40），大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响，换了4s的机油之后气门声响消失，现在出现怠速不稳抖动，声音变大，换了一个机脚（后）症状好了一点，但是现在怠速感觉还是不稳，发动机有些抖动，方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声，油耗也高市区大概十七八个油，跑高速十一个左右，三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况，但是电脑检测是三元催化效能低，没做过积碳炭清洗，火花塞也换过不长时间，有时候还出现汽油味，想知道是什么原因，谢谢。三元催化有问题需要更换，会增加油耗。发动机抖动，可能是发动机支架的问题，建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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缺缸，顾名思义就是发动机的一个或者多个缸不工作。 发动机正常工作需要的条件比较多，比如需要正确的点火喷油正时，需要正确的进气量，需要正确的气缸压力，需要燃油系统正常工作，需要点火系统正常工作。 所以缺
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