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技师张雄出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友还是昨天那个科鲁兹 -
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匿名网友启动不了 -
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技师张雄全车没有通信故障？变速箱数据里面pn档位有？是不是 -
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匿名网友变速箱数据有档位， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友变速箱数据内部模式开关显示驻车挡 -
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技师张雄这个数据看着不关键主要是 -
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技师张雄通信故障是不是没有 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友那就是电脑版坏了， -
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匿名网友 -
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匿名网友出来个启动机控制电路 -
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匿名网友为什么启动继电器用短接的方法也不启动 -
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技师张雄那个起动机继电器控制线。昨天你测的确定没有输出，对吧 -
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技师张雄你昨天测准确了没 -
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匿名网友准确了，没电 -
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技师张雄你是退针测的吗？不能插上测，不然不准 -
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匿名网友退针什么意思 -
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技师张雄就是把这根线剪断，悬空测 -
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匿名网友剪开也没电 -
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技师张雄 -
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匿名网友是29号针脚到启动机继电器86号 -
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匿名网友是这个线吧 -
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匿名网友为什么启动机继电器短接也不工作啊，前两天会现在不会了 -
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技师张雄 -
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匿名网友 -
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匿名网友30没电 -
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技师张雄飞线 -
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匿名网友飞30高是吗 -
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技师张雄是的 -
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匿名网友飞30飞不上打火 -
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技师张雄没火？ -
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匿名网友电脑版没进水也会坏吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张雄
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师傅你好，说一下车的问题，12年款雪佛兰科鲁兹.原地怠速车身抖动.打开发动机舱看发动力抖动很大.但是给点油又没抖了是什么情况啊？电脑读取数据没有故障码.已经更换火花塞点火线圈清洗节气门了.机脚也换了没有效果【车型：科鲁兹】你好根据你车问题描述分析 怠速抖 一般检查火花塞 鸡脚 但是你已经更换了我们要从系统出发 建议检查漏气 因为漏气混合气稀发动机工作不正常 发抖 建议几检查漏气 希望可以帮助到你
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师傅你好，2014年雪佛兰科鲁兹1.5T，发动机型号是L3G，手动挡，无法启动，报故障码P16A7 发动机控制点火继电器反馈电路2；P16AF 发动机控制点火继电器反馈电路2电压过低。查找电路图，发现点火继电器有2个，一个是主继电器KR73，一个是发动机控制点火继电器，请问这2个继电器是在哪里呢。我把机舱保险丝盒拆开了，把电路板上的3个微型继电器都换了还是这样。电脑板少了一根电源。根据测量是保险丝盒内部接触不好，
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师傅你好，说一下车的问题，12年款雪佛兰科鲁兹.原地怠速车身抖动.打开发动机舱看发动力抖动很大.但是给点油又没抖了是什么情况啊？电脑读取数据没有故障码.已经更换火花塞点火线圈清洗节气门了.没有效果你好，根据你描述情况分析，如果发动机怠速明显抖，但是没有故障码的情况下，重点检查发动机机脚垫，如果机脚垫损坏，发动机也容易抖，很高兴为你解答！
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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火
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一辆09款雪佛兰科鲁兹1.6排量手动挡的发动机高温过然后换了缸床垫跟活塞环，还有气门，装完车了去试车不够力，四个缸压都不够8个压，正时用的专门工具对了的，查电脑又没有故障码？请问谁遇到这个问题的，然后怎么解决呢？建议先处理气门间隙大的问题，，应该是气门关闭不严引起的，
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，数据流看一下进气85，，排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，建议检查机油压力，清理有路。
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今天收到雪佛兰科鲁兹质量问题招回电话，我的是14年买的1·8L款已行驶46200，客服说是要更换一个驱轴箱通风阀，请问这个配件起到什么作用，有没有必要去更换。还有需不需要拆开发动机，因为刚做完保养了，另外就是更换后会不会没安装到位，导致陷漏等，求大师解答……及时更换，防止丢失。
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你好.李师傅~我是个科鲁兹12款1.6seMT的犹豫前段时间咨询过你.我的发动机转速指针有时候在冷车启动的时候归零~开到修理厂去用电脑解码器查也没有查出什么故障.最后我开到大点的修理厂去哪个师傅用专用解码器耶没有查出什么故障~最后他用电脑解码器用数据查.查出来说.是曲轴传感器的问题~最后换了曲轴传感器过了几天晚上我去启动还是发动机转速指针归零而且加油一点反应都没得~最后我走了段路程把发动机温度起来了针有动了起来.停车后启动有正常了~是怎么回事哟建议冷车出现故障的时候，用诊断电脑读取发动机转速的数据，如果仪表的数据是正常的，那就在组合仪表的问题
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12年的科鲁兹，前几天开车过了个小水坑，车颠簸了一下然后发现仪表板上的转速表指数掉了，仪表灯也都没有显示了，发动机还是工作状态，继续开了500米的样子靠边停车。熄火以后再拧钥匙马达就不工作了。进修理厂维修，技师检测发现用电脑只可以进仪表系统，发动机模块和车身模块检测不到，进不去需要用诊断电脑学习离合器位置传感器，没有离合踏板位置传感器信号就无法启动。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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