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热车后，进气歧管压力过高，是气门关闭不严，窜气到进气歧管，拔掉凸轮轴电磁阀，vvt执行器回到初始位置，是凸轮轴或者vvt执行器卡滞造成气门关闭不严，先处理凸轮轴的磨损问题，不行的话再更换凸轮轴链轮。
冷车正常，热车怠速踹抖动，挂档更抖。电脑故障码P0106进气压力传感器性能。我把进气和排气VVT电磁阀拔了就好了，正式我们也检查了，请老师帮我分析一下
李培雄
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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄之前有维修过发动机吗？用诊断电脑读取进气歧管压力数据看一下。 -
不**弃冷车是30几千帕，热车能达到90几千帕
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不**弃前段时间在其它地方拆过正式
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技师李培雄热车后，读取凸轮轴执行器数据看一下。 -
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技师李培雄是拆过正时后，出现这个问题的吗？ -
不**弃拆过正式后过了一短时间才出现的
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技师李培雄热车后，进气歧管压力过高，是气门关闭不严，窜气到进气歧管，。 -
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技师李培雄拔掉凸轮轴电磁阀，vvt执行器回到初始位置，。 -
不**弃那要怎么处理呢？
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技师李培雄读取凸轮轴执行器数据看一下。 -
不**弃好，我看看
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技师李培雄冷车正常，可能是vvt执行器卡滞或者凸轮轴发卡， -
不**弃凸轮轴发卡怎么检查呢？
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技师李培雄热车熄火，拆气门室盖，检查凸轮轴和链轮是否可以相对位移，检查凸轮轴瓦盖是否有异常磨损， -
不**弃相对位移？是转凸轮轴么？
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不**弃
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不**弃
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不**弃大师这是冷车的数据流
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技师李培雄是的，转凸轮轴，正常链轮和凸轮轴是一起的转不动的，， -
不**弃大师现在热车又不抖了
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不**弃
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不**弃这是热车的数据
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不**弃刚刚我就拆了正式转了下曲轴看了正式记号，现在热车又不抖了
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不**弃
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不**弃现在进气压力也是正常的
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技师李培雄哦，多跑一跑试试，。 -
不**弃大师帮我分析一下是那里的问题
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技师李培雄是凸轮轴或者凸轮轴链轮的问题，， -
不**弃这个必须要更换才行么？
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技师李培雄是的， -
不**弃现在热车我拆开气门室盖转凸轮轴转不动
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技师李培雄拆之前，发动机会抖动吗？ -
不**弃拆之前会抖，然后把进排气的VVT电磁阀拔了就不抖然后我拆的正式
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技师李培雄不应该拔了电磁阀，再检查凸轮， -
不**弃凸轮轴看到是好的，转不动的
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不**弃进排气都转不动
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技师李培雄拔掉电磁阀不抖了，再来拆，凸轮轴执行器已经回到初始位置，所以转不动，。 -
不**弃我是熄火了才拔的，不拔拆不了气门室盖
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技师李培雄把凸轮轴瓦盖拆下来检查有没有异常的磨损， -
不**弃他这个热车跑起来也是正常的，就是停下来怠速时候抖
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不**弃瓦盖看了的，没有什么异常
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技师李培雄出现抖动时，看凸轮轴的指今角度与实际角度是否有偏差，， -
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技师李培雄凸轮轴没问题，建议更换凸轮轴链轮，。 -
不**弃
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不**弃
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不**弃请帮我看看这个算异常吗？
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技师李培雄算，，你看其他的会磨成这样吗 -
不**弃不会，就只有这一个
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不**弃这是凸轮轴有问题么？
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技师李培雄用砂纸稍微磨一下试试，。 -
不**弃好的
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技师李培雄嗯嗯， -
不**弃装上试车哈
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技师李培雄是的，
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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君越行驶中加速有时候加不上去，车身抖动怎么回事您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象是发动机动力不足引起的，发动机动力不足引起请检修车身稳定系统的故障，发动机动力不足一般由以下原因引起：1进排气凸轮轴电磁阀故障引起的！2火花塞，点火线圈，喷油嘴工作不好引起的，汽油泵压力不足也会引起！3氧传感器与三元催化器故障引起的！4进气不足漏气，与节气门与加速踏板故障引起的！以上分析到的重点检查一下，有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障！嗯，急加速时变速箱换挡正常吗？急加速时发动机故障灯点亮是不正常的啊，先确定我上面分析到的没有问题，然后检查一下变速箱换挡数据是否正常！急加速时用诊断电脑看变速箱的换挡数据流啊，看一下换挡数据是否正常！不排除变速箱的问题的，还有一种可能就是发动机控制系统有故障引起的，控制线路或者系统故障引起的！比如节气门与加速踏板之间的控制线路有故障！嗯，和排气管关系不大的！上面分析到的都检查一下，还有高压油泵也检查一下！如果高压油泵泄压压力不足也不行的！没问题，正常了！您在开段时间试一下！不出现最好！
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现，挂D挡冲击是什么原因，换了氧传感器，电磁阀，还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。
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大师们，我06年别克君越，2.4.排量，故障TC灯亮. 提示：请检修牵引控制系统。挂档卡顿。出现这一问题后，停车，再开，又没有了。请问该怎样解决。您好根据您车的故障现象分析，这种现象一般由以下原因引起：1发动机控制系统有故障引起的，发动机控制系统动力不足引起的，发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起，一般由以下原因引起，进排气凸轮轴执行器电磁阀故障引起的，或者节气门与加速踏板有故障引起的！2变速箱控制系统有故障引起的，变速箱控制模块及线路有故障引起的！建议您有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统与变速箱控制系统的故障码，根据故障码含义分析解决故障！怎么可能没有故障呢？有历史故障码的，可以检测出来的啊😓嗯，按照我上面分析到的有时间检查一下，进排气凸轮轴执行器电磁阀，及变速箱模块的控制线路都检查一下！可以用诊断电脑检测出来历史故障的！下次换家修理厂在检测一下！是不是他们的诊断电脑不行啊！可以速度到历史故障码的，不行就去4s店用专用诊断电脑检测一下！或者您当地专业维修上汽通用车型的修理厂他们也有专检的！嗯，还是那句话，看故障码，如果故障码是电磁阀的故障，换电磁阀就可以解决！不能盲目更换配件的！
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发动机黄色故障灯亮了，昨天去修理店解码是DTC有故障，清除以后，今天又亮了您好，根据您车的故障现象分析，这个需要看具体的故障代码的，用诊断电脑可以读取出来故障码的，因为引起发动机故障指示灯异常点亮的原因太多了！比如节气门脏了节气门故障加速踏板故障，氧传感器故障，喷油嘴鼓，三元催化器故障，水温传感器故障，进排气凸轮轴电磁阀故障，空气流量计故障等等！太多了，具体需要用诊断电脑检测一下故障代码，根据故障代码含义分析准确解决故障的！第一个故障是P0010进气凸轮轴电磁阀坏了先更换进气凸轮轴电磁阀！增压不足的原因太多了！建议您先更换进气凸轮轴电磁阀后，清楚故障代码，然后试车看是否正常！看是否还出现增压不足的故障，如果不出现了，就不用维修！如果在出现了，就需要检查一下涡轮增压器进气管道，中冷器，真空包，涡轮是否损坏！进排气凸轮轴电磁阀4s店价格1000元左右！修理厂500元左右！我说的是进气凸轮轴电磁阀和排气凸轮轴电磁阀！如果单独更换进气凸轮轴电磁阀费用减半！
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