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技师卢二辉你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师卢二辉您是车主吧?把故障代码发一下
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匿名网友之前换过空流不好用,清除代码后车抖,车正常了后故障灯又亮
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匿名网友我没有代码,4s店修的,一直没修好
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技师卢二辉联系一下店里,然后把故障代码发一下。
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匿名网友就是显示空气流量计信号不可信
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技师卢二辉空气流量计换了,对吧?
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技师卢二辉读数据流了吗?
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匿名网友换过不好用
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匿名网友他们给读的说是确实不正常
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匿名网友我想问下这个情况都和什么有关
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匿名网友我看网上说废气阀也有原因,怠速状态打开机油加注盖子有明显的吸气
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技师卢二辉如果说换掉这种空气流量计还是不好使的话,那可能就是车辆本身这个进气压力数据就不正常,这个的话就需要查一下您所说的这个废气阀以及那个进气压力传感器,再其次看一下节气门位置传感器
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匿名网友废气阀的管子有点油正常吗
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技师卢二辉不正常啊,它属于进气的管子,有油哪正常呢
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匿名网友
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技师卢二辉有油肯定不正常的,检查一下废气阀吧,以及进气压力传感器,找个专修大众的修理店就可以搞的!领导
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匿名网友
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匿名网友好的
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匿名网友图中间的管子开始掉了,我今天才看见应该插进去吗
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匿名网友
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技师卢二辉看见这个图片的话,这个胶管外部应该是有卡子的吧
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匿名网友金属的那头掉了
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技师卢二辉如果说掉的话就插上就可以的,谢谢
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匿名网友
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匿名网友我发现的时候是这样的
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技师卢二辉直接往上插一下就可以了,没事的
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技师卢二辉汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的,然后以专业的角度给您分析问题,会有一个实质性的这个解决方法的,您可以关注我,有问题一对一咨询我就可以的,期待您得打赏,谢谢
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epc灯亮,发动机故障灯同时亮,车发抖,停车后有汽油味道。隔开想去修理,但已启动不了。是什么原因呢?如果只有起动机工作的声音,这种情况下结合电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修,大致原因电瓶电压不够,发动机机械故障,点火系统故障,线路故障,油路故障等
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半个月前换了机油机滤,当时没有任何问题,最近着车时发动机故障灯亮一会,就灭了,然后一切正常了,请问是怎么回事。机油量不多,不少,不漏机油。多谢主要检查进气的位置是否没有装配好引起
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发动机故障灯亮,电脑检测是燃油系统问题,我换了油箱的主,副泵,模块,清洗了进气管道,高压阀不漏油,可报警灯还是亮,这是什么原因燃油系统故障,报的是燃油压力过低还是燃油压力过高呢,燃油压力过低,需要检查低压油泵,油泵模块,燃油滤芯,低压油管以及油箱内部是否过脏油泵滤网堵塞,高压油泵或者燃油压力传感器故障。燃油压力过高,正时故障,凸轮轴故障,高压油泵故障或者高压线路问题
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15年大众途欢2.0排量,油耗高,发动机系统无故障码,空流怠速情况下2.8,节气门开度2.7,来修时候因为气门油封老化和烧机油严重,维修了发动机,换的配件正时组件碳罐电磁阀废气阀大修包过桥支架气门顶柱
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我的车是途观进口2016年的车自动挡,开了2万多公里,现在出现的问题就是提速慢,有时候踩到2千3才能把速度提起来。速度提不起来,后面就开始冒出大量黑烟。请问这是什么问题。有次故障指示灯显示出现了平衡系统故障,可过了几天灯就自动灭了。感觉现在发动机的振动很大。先测一下故障码,如果没有故障码,各种数据也正常,洗积碳、换火花塞
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怠速不稳,N挡在700至1000左右跳动,在减速停车时,从D挡换到N挡,有时转速会在1200左右停个几秒,然后才落到700多,接着就是在700到1000波动,但有时是稳定的,不会调动。 现在故障灯黄灯,错误码如下: 004506 - 燃油压力传感器(G247) P119A - 000 - 故障 故障发生环境要求 故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 10:26:54 故障发生环境要求 发动机转速: 775 /min 负荷: 14.1 % 车速: 0.0 km/h 温度: 96.0*C 温度: 27.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 001287 - 怠速控制系统 P0507 - 000 - 转速高于期望值 - 间歇 故障发生环境要求 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 6 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 11:11:03 故障发生环境要求 发动机转速: 1003 /min 负荷: 14.9 % 车速: 0.0 km/h 温度: 99.0*C 温度: 51.0*C 绝对压力: 900.0 mbar 电压: 13.716 V 000369 - 燃油调整; 气缸列1 P0171 - 000 - 系统过稀 - 故障指示灯MIL 亮 故障发生环境要求 故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68098 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 13:43:23 故障发生环境要求 发动机转速: 783 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 95.0*C 温度: 19.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 就绪状态: 0000 0101 新换的正时链条,废气阀。这种情况是什么问题呢,怠速阀或者进气系统漏气么?有具体检查步骤吗?求指导?有地方漏气导致的,碳罐电磁之类的检查一下先
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09款进口大众途欢,目前行驶87000公里。 北京昨夜下了雪,今晨扫雪发车行驶到单位一切正常;中午原地发车后显示发动机故障灯常亮,但感觉不出发动机有啥问题。 请教各路大师……
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2010款进口途观2.0T,17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动,转速表指针摆动异常,发动机声音异常,热车结束即恢复正常,动力,提速均感觉正常,。目前已经超声波清洗了喷油嘴,清洗了节气门,测试了缸压,测试了燃油泵压力高压40左右,低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常。如图数据流显示失火,燃油压力传感器功能失效,已更换。热车正常后读数据流依然有轻微失火现象,但不影响转速,发动机不抖,但急加速排气管会有少量黑烟。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事?根据故障码以及故障现象来看,油路系统检查没有问题,还报这个燃油压力传感器功能失效需要检查进气系统存在漏气
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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发动机故障灯亮了从故障记录来看,第一个故障记录,与汽油泵有关系,一般的检修流程是检查低压油管有没有被挤压变形,测量汽油压力,必要时更换低压油泵。测量高压压力,检查发动机机油里面是否含有汽油味。 第二个故障,一般属于氧传感器或者三元催化问题,这个故障主要描述的是三元催化。发动机控制单元根据前氧传感器和后氧传感器的信号,计算出三元催化的反应效率,如果前后氧传感器信号差距不大就说明三元催化反应效率已经不行了。处理方法可以清洗三元催化,或者更换三元催化和氧传感器,检查排气系统有没有漏气。 第三个故障是指碳罐电磁阀的,就再进气支管上,更换时是一整套管路,比较困难,要拆进气支管才能好更换
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