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技师宋奥帅你好，你的节气门多久没有清洗过了？？？ -
我也不知道 刚买的二手车
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到我手能有一个月左右
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技师宋奥帅建议清洗一下，这个一般都是节气门过脏导致的，然后把喷油嘴也清洗一下，再检查一下火花塞，这个也该更换了。 -
哦 清洗一次大约多少钱？
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技师宋奥帅这个一般100多把 -
哦 谢了！ 那我去弄一下 看看 不好的话我在问你 那我直接换个节气门是不是会更好
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技师宋奥帅嗯，好的，不过清洗就可以了，不用换的，这个东西很贵的，也不是一次性的东西，不要换。
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊？根据您的描述，这个情况的一般原因是氧传感器损坏，喷油信号不好，需要使用解码器，调取氧传感器的故障码和数据流看一下，针对排除故障，检修相关线路，更换损坏的氧传感器。
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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这俩天早晨着车一下打不着火你好，根据您的描述的话，这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好，汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油，试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候，我们点火开关来回打开关闭，重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候，保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证，如果成功启动，那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话，就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话，也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀，而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话，那么就是第三种情况，发动机内部积炭多引起的。这种情况的话，一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话，再次发动包括热车的时候都会正常的。
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你好，奇瑞QQ309年8月车，已经换了一个钢垫，水泵，温控开关节温器该弄的全弄了，修之前，开空调会开锅，空调没修好，现在不开空调车速50左右油门踩的急点，也会开锅我再给你精简一下，就是当前这种问题的话，您需要做哪些方面？第1个缸盖进行更换。建议更换，因为这个已经经过高温他是铝合金的经过高温以后它已经材质变软，你如果说进行车床上面加工的话，就是磨它的平面的话，它可能能够好一段时间，但是可能会不长久，所以的话建议更换比较彻底。当然这一块你想验证的话，也可以先磨一下平面，后期看，如果后期注意使用得当的话，也有可能没问题。第2点更换原厂的气缸垫。原厂的那个垫子要厚硬度要高，所能承受的压力要高。第3个缸体不需要换，但是缸体必须需要在车床上面进行加工，磨它的平面表面进行刮一刀，这几个做完之后的话就可以了。他就不会再向外面出水了。但是这个出水还有一点，就是你的那个水箱盖已经损坏，耐不住任何压力了，它也会造成这种现象。但是目前来看的话，主要还是内部压力过大。因为正常的车你这个水箱盖忘装了，你跑一星期他都没事。就是这一块做完之后剩下的你需要注意的地方，我给你提一下。由于这个水箱盖已经出水，建议更换这个水箱盖总成。这个多次出水的话，里面的泄压阀将会损坏，将会耐不住压力。然后节温器的话在下面验证了一下，看看有没有问题，没有问题装上去。水箱内侧外侧看一下有没有堵塞堵塞的使用水枪清冲洗。然后装车完之后进行排空气，必须要排空气。否则继续高温。排完空气之后监测发动机的水温，在95度左右的时候，电子风扇低速转不转，转了之后温度能不能降下来，风扇会不会停，很重要很重要，必须关注确认。
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上！电脑，喷油嘴，节气门，凸位曲位，汽油泵，高压包，线，火花塞，都换了！喷油线到电脑看了！排气筒没堵！就没换养传感器！这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。
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冷车启动很好，怠速也很好，就是不知道什么时候怠速就会自动转速升高，你好，冷车暖车怠速正常，证明水温正常，建议热车后断开前氧传感器插头试车，读取节气门怠速时是否0.3-0.5伏之间，怠速电机有相当的可能，注意检查
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qq车挂挡时怠速会升到2000转左右走开了怠速就下去了这是什么情况你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查钥匙打开看下节气门电压是不是怠速电压0.45 如果差太多就要考虑节气门位置传感器了 谢谢
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奇瑞QQ3更换完气门室盖后怠速高还有就是多次多重启几次。那么剩余的如果还是非常高一直高。还有一点再次确认一下，确认一下发动机的正时。如果也都正确节气门体怠速马达控制的那个进气孔一堵上车就灭，那么说明不漏气。那么就说明是怠速马达出问题了，不工作。导致的进气量过大。而怠速过高。
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奇瑞QQ388冷车怠速1000转以下，水温起来正常后怠速（1500转）偏高，时不时的怠速高至4000-5000转以上。请问大师们是什么个情况呢？在此先谢过！先检查一下怠速电机和怠速电机的插头。一般都是这个地方出问题引起的怠速偏高。
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qq1.1排量怠速2000转您好，怠速有时候到2000转，主要是和怠速马达或者节气门位置传感器有关系，清洗节气门不起作用的话，建议查询该车电喷系统的节气门是否有单独怠速马达，因为马瑞利系统的是更换总成的，如果有单独怠速马达，可更换怠速马达是否解决，如果不能解决，建议更换节气门总成处理，建议更换原厂4s配件。
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