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技师薛波你好，你换的是发动机上面的线路还是条线路？
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匿名网友换了一段 -
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匿名网友就驾驶室里面到外面保险盒这段 -
技师薛波你得把发动机上面的其他线一起给换了才行的！
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匿名网友全部换完？？ -
技师薛波发动机上面的传感器线路得换才行的
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在的故障码 -
技师薛波进排气的相位传感器线路有没有问题
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匿名网友万能表可以测嘛？ -
技师薛波可以的
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匿名网友没问题 -
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匿名网友加油没反应 -
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匿名网友只有台速 -
技师薛波传感器的信号电压是多少？
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匿名网友油门踏板传感器？ -
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匿名网友还是节气门的 -
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匿名网友油门踏板6线的只有一条有5伏电 -
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匿名网友节气门的也只有一条5伏的电 -
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匿名网友排气相位传感器没电到应该是有10伏以上的电？？ -
技师薛波线路确实是有有问题的
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技师薛波我建议你把发动机上面的线给换了
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匿名网友老板不同意换…有没办法解决？ -
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匿名网友油门踏板应该是有两条电源线为5伏的吧？？ -
技师薛波那就只有一根一根的清理了！
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技师薛波是的
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匿名网友都是电脑给的电嘛？？ -
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匿名网友节气门 6线应该有几条电源线的？？ -
技师薛波6线的应该有两条的
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技师薛波都是电脑给的电源
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匿名网友节气门 也是？？ -
技师薛波是的
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匿名网友电脑没给电源出来一般那里出了问题？？ -
技师薛波电脑你是换了的，电脑就能输出电压的！
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技师薛波你可以测量一下传感器的线路到电脑的线通不通，没有油接触不良的
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匿名网友明天再查不懂外置问你 -
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匿名网友好的 -
技师薛波好的👌
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匿名网友排气相位传感器电脑那里没电没怎么回事 -
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匿名网友换了电脑板不用匹配的吧这种车 -
技师薛波不用的
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匿名网友排气相位传感器电脑那里没电没怎么回事 ？ -
技师薛波查线哦！电源来自发动机电脑的
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匿名网友线路正常 -
技师薛波线路没问题，电脑板新的，
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技师薛波那就不应该有问题哈
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这两个电脑板一样嘛？？ -
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匿名网友油门踏板线路没问题就是电脑没电源输出是不起电脑不对 -
技师薛波是一样的哦
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技师薛波是的哦，不过节气门的线路会影响油门踏板的电压的
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匿名网友少了一条电源线可以？？ -
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匿名网友节气门 线路没问题 -
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匿名网友就是油门踏板 少了一条电源线 -
技师薛波少一条电源肯定不行的
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技师薛波你这样子，把发动机上面的传感器插头都给拔掉看看油门踏板上面的电源线会不会恢复
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技师薛波你的电脑板上面是两个插头的吧？
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匿名网友 -
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匿名网友一个插头的 -
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匿名网友试过没一样没有电源 -
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匿名网友新的电脑板装上好的车一样加不起油 -
技师薛波新的电脑板有问题哦！
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匿名网友五菱宏光s -
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匿名网友是要匹配的 -
技师薛波你用电脑看一下是不是一样的故障码
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匿名网友不可能3个电脑板都有问题吧 -
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匿名网友是一样的故障码 -
技师薛波匹配防盗是肯定要的，不过就算不匹配也不会报这种故障码的啊！
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匿名网友防盗跟电脑板分开的 -
技师薛波嗯，判断是不是分开的很简单，能启动车就是分开的
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技师薛波这样子
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技师薛波你用电脑读一下编码
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技师薛波原车上面那一块电脑的编码
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匿名网友对呀能启动就是加不起油 -
技师薛波看看和新的一致吗？
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匿名网友 -
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匿名网友那个是？？ -
技师薛波用解码器读取
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技师薛波程序的编码
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技师薛波不是电脑板外壳的编码
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匿名网友哦哦哦
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15年，1.2L五菱宏光，发动机型号LMH，公里数:197699KM，车辆来时症状发动机怠速不稳，发动机怠速着车一喘一喘的，电脑调故障码:EGR阀故障，燃油系统诊断过浓，碳罐电磁阀线路断路。经过查找，车辆是改气车，碳罐电磁阀去了。更换新的EGR阀后怠速喘气症状消失，燃油系统过浓消失，可是又出来一个p0405:EGR阀位置信号低的故障码，电脑清掉后，着车还是会有这个故障码，请问为什么，EGR插头五根线的电压都是多少？EGR阀的测量开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压，检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压，在EGR阀全关时为0.14～1.0V，用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。
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发动机故障码经常亮，换了碳罐电磁阀也没有用 ，每次加完汽油车子不好启动你好，朋友，根据你描述的问题为你解答，你这个经常加满油以后车辆启动不好启动，现在报这个故障代码就把这个活性碳罐进行更换一下。还有就是这个燃油箱这个排气孔，排气孔进行疏通一下。解决你这个故障，因为这个油箱加满油以后里面燃油蒸气过多。导致这个油箱压力过大，引起的这个油泵工作性能不好。这个油箱的这个排气款做一下疏通。活性碳罐更换一下。
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凸轮轴位置-正时过于延迟(组1)故障码:P0012，我己经换了机油，换了火花塞，进气凸轮轴电磁阀，还是有时打火不灵你好，这车vvt电磁阀确实比较容易坏，你可以通过互换电磁阀看故障码有没有改变来大概判断电磁阀有没有问题，如果没有改变就要检查vvt链轮有没有卡滞，凸轮轴有没有问题，这些都排除了就考虑正时故障
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10年的五菱宏光1.2排量10万公里，发动机怠速抖动，缸压也量了正常，机脚胶检查过没问题，故障码二缸失火换了二缸喷油嘴，依然抖动又换了火花塞，高压线，怠速马达，EGR电磁阀，清洗了喷油嘴，节气门，进气门积碳，故障码消了，依然抖动！重点就是检查一下第二缸的缸压。换一个方面就是要检查一下点火以及喷油嘴和喷油嘴线路。
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15款五菱宏光VvT1.2的加不上大油、解码器报曲轴信号不合理。但曲轴传感器也换了几个、飞轮也拆解检查、电脑板、发动机线束也换了、正时也从新装过、电油泵、汽滤、油嘴也换了故障依旧，请教大师帮帮忙您好，根据您的故障描述，建议您检查正时VVT工作是否正常，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号齿圈是否正常，曲轴位置传感器是否干扰，凸轮轴位置传感器是否干扰，发动机电路是否正常。
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专家解答，一般人慎点。一台宏光S，事故车，拆了仪表台，发动机。装好之后，启动正常，试好水温之后熄火，第二天去启动，启动不了，报下图故障码。拔下水温插头，两根线都有五伏电。调换了电脑板，仪表线束全部剥开没看见问题，保险盒链接仪表线束也全部剥开查看了。发动机线束也初步剥开看了下。还有油门踏板也替换了。请问老师现在从何下手？节气门六线四线节气门位置的传感器一个5V参考电压一个搭铁两个信号 信号1+2等于5V，两个节气门驱动正极 没有启动差不多在5V插上由于电脑版没有控制电机动作 电机两个线电压差不多一样 油门踏板六线两个5V两个搭铁，信号1跟2是倍数 信号1 测量等于1.5那么信号②就是3V随着油门踏板的位置变化电压变化 具体数据以实际测量为准
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一个18款五菱宏光跑着无力，跑不动，有时候重新开钥匙又可以了，更换过发动机电脑板，节气门，EGR阀，故障现象还是一样，最开始故障代码可以清除掉，跑几公里又有了开始报节气门电压低，然后就开始报WGR阀的故障，麻烦大师帮忙分析一下什么问题呢，该怎么解决呢你好，节气门到电脑板的线路你有没有测量过确保这六根线都是通的，另外就是检查节气门针脚有没有松动，针脚有没有松旷导致的偶发性故障，特别是节气门插头接触不良，会导致这个问题，可以根据电路图来查一下，量一下，检查一下插头。
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五菱宏光s，冷车启动车子怠速不抖动，开出20公里停下来车子怠速抖动，有发动机故障码，显示EGR自学习错误，前期加过两次不良油品，换了油后，换了EGR废气阀后，还是出现这个情况，这是什么问题你好，把EGR阀堵了如果故障还存在，就主要检查喷油嘴的喷油量和雾化情况，检查火花塞的燃烧情况
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你好我有一台五菱宏光1.2排量发动机不稳解码器抱多缸失火故障火花塞缸线喷油嘴点火线圈都换过了不起作用跑起来打矿车无力请问一下是什么原因你好，五菱宏光，发动机报失火，偶发性故障这种情况首先检查一下气缸压力是否正常？如果气缸压力正常的话，还要考虑一下发动机正时方面有没有跳齿，影响的发动机偶发性失火。
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宏光1.4刚着车怠速没问题，加速一会发动机抖动电脑报2.3缸失火，检查是3缸不工作。用电脑消除故障码后正常，在加油门一会问题同样出现，油头对调调换过了，火花塞也检查过了，点火线圈换的新的。缸压正常，根据故障情况需要检查下发动机电脑这里看看有没问题的，可能是电脑这里出现问题导致的问题故障！
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