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技师蔡旺原地热车时间久了,为什么会伤车呢?他说的理由是什么?
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张**说什么原地怠速热车久了,会产生很多积碳,,说什么电喷车不能原地怠速热车,,说什么禁止原地怠速热车,
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技师蔡旺其实车辆它的确能够产生积碳,产生积碳,他主要是跟车辆本身燃烧不好,或者是汽油品质不好,容易导致形成积碳。但是在日常维修当中发现,产生积碳最多的主要还是跟燃油品质有关系。车辆经常怠速运转,相对来说,由于本身混合气相对比行驶当中的混合气较浓。所以从理论上来说,它产生的积炭要多于行驶当中或者是高速行驶的。但是这个量也是非常非常小的,只是相比较而言,车辆高速行驶要比低速行驶形成的积炭少。并不是说车辆高速行驶就一定没有积碳。怠速就一定产生非常多的积碳。
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技师蔡旺车辆产生积碳在任何时候都会发生的,但是这个量会非常的少,主要取决于车辆的燃烧。如果怠速运转五分钟都能够产生过多的积炭,那车辆怎么运行呀?平时怠速运行的时间可多了,红绿灯都是怠速运转。他说的有点严重了,不会产生大量的积碳,它只是相对于高速行驶来说要多一点。但是这个量是非常非常少的,甚至都可以忽略不计。毕竟运转才五分钟的时间。让他产生积碳,他能产生多少?不可能是大量的。是非常非常少的。
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技师蔡旺所以我们在用车的时候建议客户不要经常低速行驶,因为低速行驶它相对于高速行驶的确能够产生积碳。高速行驶他也能够产生积碳,只不过高速时发动机转速及高进气速率很大,所以进气的速率大,爆发燃烧时产生的热量比较高,所以这些积碳就被冲了下来。有时候我们在清洗完进气到之后,会建议客户一定要跑一下中高速,比如说行驶到130公里的时速,目的就是想利用发动机高转速,增大进气量,把软化的积碳冲下来。
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技师蔡旺但实际在用车过程中很难避免低速行驶,毕竟每个人行驶的环境用车的状况不一样,总不能为了这种现象而刻意的再去跑高速什么的。所以车辆行驶一段距离之后,比如说经常在市区内拥堵路况走走停停行驶,可能就建议在四万公里左右时做一个进气道的积碳清理。
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张**哦,,我到现在都没有上过高速,,都是在市区跑,速度又开不起来。经常四,五十公里速度左右,,很少跑到八十公里速度,,因为城市里根本跑不起来速度。。像我这样常年市区低速行驶的,该怎样办???
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技师蔡旺这个每个人用车的路况习惯都不一样,没有必要刻意的去进行一些额外的操作,您本身就是这么用车。很多人用车的环境跟您是一模一样的,非常的接近相似。您就不用管,然后正常用车跑个三四万公里的时候,到时去经销店保养,他们就会建议您清洗节气门喷油嘴或者是进气道的积碳,到时候有条件你就做一下。
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张**好的,,三万公里左右,去做积碳清洗,,,对吧!!
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技师蔡旺是的,我们一般建议客户在3到4万公里进行清理。
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张**像我这样经常城市里低速行驶开车的,清理积碳的时间是不是要提前一点
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技师蔡旺不用了,你就跑个三四万做一次就可以。
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张**好的,,,那我早上习惯了原地怠速热车三,五分钟左右,,对车没有什问题和影响对吧???
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技师蔡旺是的,没有影响
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张**
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张**
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技师蔡旺这个没问题的,只要能除雾可以。这样操作就是空调的压缩机没有工作,
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张**
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技师蔡旺是可以的,没有问题,不会影响到空调的。这是因为室内的空气湿度并不大,所以效果还是可以的,当里面做的人多了,到时候就不一定能有很好的效果。
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技师蔡旺在以后的使用中,您会感觉出来的。
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张**
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技师蔡旺是的,一点那个就可以。
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张**
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张**
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技师蔡旺如果水温没起来的话,你打开风机吹出的是冷风。并不是很热,这个跟操作没什么关系。
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技师蔡旺或者说水温没起来,它吹出的风就是外界温度或者是室内温度的风,而并不是你调节的那个暖风温度
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张**
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技师蔡旺这个不影响空调,就相当于空调没打开。因为单独开风机吹风的时候,他只是但是室内的风机转动去单独的吹风跟发动机的部件,空调制冷都没关系。
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张**
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技师蔡旺是的,不会对空调有伤害的。那也不算是冷风,是自然风。就是实际空气温度。
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张**
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技师蔡旺是因为现在外界温度寒冷。所以你感觉是冷风,其实就是实际的环境温度。
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技师蔡旺最后17秒没听到信息。
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张**
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技师蔡旺是可以的,没有什么伤害。这属于正常使用。
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技师蔡旺今天晚上也挺晚了,我得先休息了,您留言,明天我们再交流也可以。
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张**
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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张**
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技师蔡旺是的
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张**
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张**
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张**
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张**
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张**???
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技师蔡旺
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俆师傅还是问您原地怠速热车的问题。我说我每天怠速热车三分钟左右,百度汽车问答上有个师傅说容易产生积碳叫我一万五千公里要做节气门,喷油嘴,进气支管,三元催化器。的积碳清理。。这个问题您怎么看???我们早晨每天热车三分钟,这种操作没有什么问题的,不用过于担心。
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广汽丰田凯美瑞o7年车开车时怠速有时突然上3000转,已经差不多一年了,今天早上怠速也上了3000转然后只能开2o时速,停了半个钟又正常,电脑检测,故障码是车速传感器,请问大师这个故障怎么处理?
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各位汽车大师你们好,我的车是丰田凯美瑞第七代2013、11、的车走了2万3公里,就今天早上开始,我车台数有点不稳定,走了10分,死火2、3次,台速越来越底,过了半个钟,慢慢的稳定,如果侍了半个钟,又会之前一样断断续续很容易死火。请问大师指点多数是什么原因。
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你好!在吗?不好意思!向您请教个问题!我得车是丰田凯美瑞12款骏瑞2.0S 耀动版的,开了大概有80000多公里左右 最近一段时间发现 启动车是瞬间怠速过高可达到2000转!大概1分钟左右才恢复到800-9000转! 节气门 三元吹化器!喷油嘴都清洗过了还有3滤都换过了!可是没有!这到底是什么原因个人建议你有两个方法,第一个是把进气道拆下来清洗一下,第二个方面就是在添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂也可以达到清洗的效果。
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11年丰田凯美瑞,该车自动空调系统故障 怠速时候无论着火多久,空调一直是制冷的,低压在3 高压在15 只要一跑起来,大概有10分钟左右,空调就不制冷了,蒸发箱温度会一直往上升,低压会到4-5 高压会在10 靠边停车,原地轰油门1-2分钟,车身明显一抖,压缩机开始工作,开始制冷,低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过,换过一个压缩机上的电磁阀您好,根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障,但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯,效果并不理想,所以我建议重新换个原厂的压缩机总成,应该会好一点,因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的,所以更稳一点啊,建议这样更换。
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技师好,我的凯美瑞240G是08年的车,早段时间开着开着发现车有点抖,而且怠速不稳定,就去汽修厂让师傅检查,都检查不出什么问题来,说可能气门顶筒有间隙(之前修过发动机),后来突然等红灯的时候怠速一下子上串下跳,马上就熄火了,再点火又好了,将就着开了几天没有再熄火,过了几天再去汽修厂,师傅说可能节气门坏了,之后就换了节气门,开了半个月左右吧还挺好,前天开始开着开着把车停下来等红灯怠速就上串下跳的马上熄火,发起来又熄火,只能发起来马上加油开走不会熄火,不知道什么原因造成的。而且发起来之后汽油味特别浓,昨天路上熄火好几次,回到家停车挂P档,发现没熄火,闻排气管汽油味好浓,估计不是节气门坏了,想让技师分析一下!
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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请问一下您我的转速正常吗??是热车怠速状态下的转速,我发个图片您看正常吗?首先日系车比如丰田,本田,尼桑等车子设计的目标怠速都要低一点一般热车后怠速在620至650转/每分钟,根据图片您车子热车后怠速在625转满足目标怠速值非常正常,放心行车就可以!
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